四代目Focus月銷首度破千台,2019年5月台灣車市掛牌數據(國產篇)

5月可領牌工作天數高達23天,相較上個月多了3天,助台灣車市當月掛牌數也來到37,829輛,較4月成長了9.1%之多,而本月國產與進口都有重點新車上市,國產方面為Honda HR-V及Hyundai Tucson,兩車都是小改款的配備補強,至於進口方面絕對以睽違20年才又大改的Suzuki Jimny話題最高。

Toyota / Lexus

今年開春至今幾乎都看Toyota/Lexus總代理和泰汽車在表演,尤其進口RAV4與國產Corolla Altis雙神車同年發表,幾乎注定了和泰今年重返3成市佔的野望,而5月Toyota也以「全球首發」之姿導入全新商務車Granvia,五個車型、預售價174.9萬起,目前和泰還在與日本原廠協商,實際正式售價將會等8月販售之後才會出爐。

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和泰在5月的掛牌成績為12,008輛,雖然只比上個月微微成長0.9%,但當月市佔率來到31.7%,今年以來幾乎都可以維持過去3成市佔的常態,國產方面最大的亮點雖然還是3/27上市的新一代Corolla Altis,不過本月僅交出2,883輛(Hybrid佔890輛),相比上市首月的3,276輛可說是衰退不少,多少也反映了房車市場逐漸衰退的現況,不過Yaris的1,116輛、Sienta的1,077輛、Vios的654輛倒也是在各級距撐起一片天,當然不能忘了還有進口休旅之王RAV4的2,820輛。而今年截至5月累積掛牌數來到53,678輛,較去年成長了3.7%,是今年目前為止少數正成長的品牌,市佔率也站上31.8%。

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Mitsubishi / CMC

中華三菱今年至今並無新車上市,但是逐月銷量還是能維持水準,主要也是因為它主掌輕型商車超過9成以上的市佔率,其中又以去年下半年改朝換代的Veryca表現最為出色,本月有著1,276台的進帳,而Zinger與Delica各自也有759台與633台的成績,助中華三菱在本月衝出4,215輛佳績,較上個月成長了12.5%。

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不過本月除了商車表現依舊搶眼外,乘用車方面靠著逐月的販促加持,掛牌成績也有顯著成長,像是Outlander的372輛、Colt Plus的394輛、Lancer的244輛都比上個月成長不少,成為這個月銷售成績上升的一大功臣。今年中華三菱的重點還是會放在主要獲利來源的商用車上,據了解第三季Delica將會有大改款拉皮的動作,不過並非日規 Delica D:5新車,而是台規自製的版本,第四季則會推出Zinger改款及Veryca電氣化車型,預估全車系年販目標與去年持平都是5萬台。而今年截至5月累積掛牌數為19,765輛,較去年掉了7.4%,市佔率來到11.7%。

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Nissan / Infiniti

裕隆日產今年至今產品也是靜悄悄,包含要接替已經停產的Teana位置的Altima、全球最暢銷電動車Leaf都要等到下半年才會陸續登場,目前只能靠著加大販促能量來維持助銷量。本月掛牌數來到3,115輛,相較上個月成長了4.7%,當月市佔率來到8.2%,賣最好的車沒有別人,正是自去年11月上市以來就踢下Honda HR-V奪下小休旅冠軍的Kicks,本月依舊交出搶眼的1,422輛,顯然不受5/14小改款上市的HR-V太多影響,甚至再度超前CR-V(1,326輛)續坐國產休旅冠軍。

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不過Kicks真的可以用一支獨秀來形容,因為其他車系表現就非常的一般般,過去視為兩大台柱的Tiida以及Livina都因為上市時間已久、市場新鮮度不足消量有明顯下滑,本月各自僅有446輛與381輛,與過去動輒千輛相比顯然有明顯落差,而Sentra本月竟也只有189輛的進帳。而截至今年5月累積掛牌數為14,812輛,相比去年衰退了4.2%。市佔率目前為8.8%。

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Honda

台灣本田在日前(5/14)迎來今年最重要的產品更新HR-V小改款,誓言重新奪回暢銷小休旅的名號,而上市首月的成績也在5月銷售報告中揭曉,HR-V本月繳出762輛,對比上個月反倒有些下滑,可能是受到新舊改款生產線來不及訂單所致,當然,這樣的成績也撼動不了Nissan Kicks(1,422輛)的寶座,或許下個月的掛牌數較勁會更加精準,我們也才比較好斷定是因為HR-V並未在主動安全上補強以至於影響買氣。

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至於另一款銷售主將CR-V,看來也因為Toyota新世代RAV4來勢洶洶,而讓銷售成績逐漸趨緩,本月掛牌數為1,326輛,其餘像是City與Fit各自貢獻74輛與282輛。持續走精兵政策的台灣本田,兩大主力都遭逢同級對手的逆襲,以至於影響銷售成績,今年截至5月累積掛牌數為12,880輛,較去年跌幅23.5%,今年要再複製往年雙位數成長看來是機會渺茫了。

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Ford

台灣車市今年第一款重磅新車由國產Ford Focus於2月20日拔得頭籌,不過由於福特六和產品規劃與市場所需不符,將重點錯壓在次一級的時尚經典型而非頂規ST Line,以至於拖到交車時間而影響掛牌成績,隨著零件供應商出貨順暢後,新一代Focus終於在5月交出令人滿意的1,111輛,其中房車267輛、掀背844輛(ST Line佔728輛,將近9成),而這也是新國產Focus上市以來單月銷量首度破千輛。

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藉由Focus的精彩表現,讓福特六和在5月的掛牌成績來到1,811輛,相比上個月成長了21.6%,是國產品牌成長幅度最多的,至於其他車系表現就比較一般,依序為Kuga的324輛、Escort的69輛等等。而福特六和打鐵趁熱,在6/3替現在暢銷的Focus新增了TSR 道路標誌識別輔助系統,房車則追加升級17吋胎圈的選擇,希望能讓銷量再有突破。而今年截至5月累積掛牌數為7,224輛,較去年衰退6.8%。

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Hyundai

Hyundai總代理南陽實業在5月23日迎來今年重點車款Tucson的小改款,售價自89.9萬起,除了內外觀小針美容外,最大的變化就是導入了 Hyundai SmartSense主動安全系統,而且在第2個車規(豪華型93.9萬)以上就全面標配,應該是衝著全車系標配Honda SENSING、價格卻漲到超過百萬以上的CR-V而來,同時柴油引擎動力變速箱也升級成 8 速手自排。

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而Hyundai本月的掛牌成績為1,024輛,較上個月成長了11.9%,甫剛改款上市的智能跑旅Tucson因為新舊車款調整,僅交出376輛,下個月完整月份再來觀察市場銷售狀況才會比較具參考價值,而另一員銷售大將Elantra,或許是受到新款Altis及Focus的吸單效應,本月僅交出243輛,其中性能車型Elantra Sport佔96輛,至於戰略級進口小休旅再新增2WD車型之後,本月成績為72輛,其中2WD車型佔55輛已成主力,而接下來還會有Veloster、預計第四季上市的七人座休旅Santa Fe新世代車款以及全新旗艦休旅Palisade。而今年截至5月累積掛牌數為4,517輛,較去年掉了2.8%。

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Luxgen

歷經半年多的鋪陳,台灣自主品牌Luxgen在5月迎來今年最重要的車款之一,延續之前U6 GT/G220的成功,S5車系大改款也迎來運動化GT車型S5 GT/GT225,共規劃有4個車型等級,依序為S5 GT經典款(69.9萬)、S5 GT女王款(75.9萬)、S5 GT智能款(76.9萬)以及S5 GT225 AP賽道智能款(89.9萬),以國產首輛性能四門轎跑重新出發。

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而上市後的首月掛牌數為81輛,雖然成績看來普普,但對比先前僅10-20輛可說是成長不少,或許接下來完整銷售月份成績會有飛躍性成長,而原本的銷售重任U6及U5,在對手新世代車款陸續上陣並且都有主動安全輔助後,競爭力及銷量就有明顯下滑,本月各自僅有89輛與57輛,反倒是國產唯一中大型MPV車型M7以85輛成為救火隊,如此也讓Luxgen 5月的領牌數來到353輛,較上月成長了15.4%,而今年截至5月掛牌數為1,964輛,與去年同期比掉了66.8%,幾乎是所有品牌中衰退幅度最大的。

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Kia

Kia總代理台灣森那美起亞5月的領牌成績為350輛,對比上個月掉了13.8%,而在這之中賣最好的是搭載AEB的最便宜小車Picanto車系,共交出113輛,其中又以主打微型跨界的X-Line版本的60輛為最多,目前僅剩的國產車系Carens則有63台的成績,至於C/P值頗高的美型轎跑車Stinger本月也有10台進帳。

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Kia今年的重點新車都會放在第三季之後,將陸續導入 Crossover車型Stonic、七人座豪華MPV Carnival、小改款的Sportage、甚至是Soul EV等車款,提供消費者「同級之最」的選擇,而今年截至5月掛牌數為1,571輛,較去年成長4.6%,有希望達成年銷量3,500輛的目標。

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