在經過10天的煎熬競爭，駕著567號卡車的「i-TAIWAN台灣拉力賽隊」陳和皇已經因判罰時數過多，失去排名資格，但他仍未放棄比賽，堅持跑到最後。
在1月14日的第十賽段全程大多跑在4000多公尺的山路上，讓賽車手們飽受高原反應之苦，i-TAIWAN號的陳和皇亦然，除了要忍耐高山反應的不適，還要忍痛打檔，非常辛苦！但他還是克服萬難，安全抵達阿根廷境內的Salta，完賽目標又前進了一步。
第10賽段，帶領著達卡車手們跨越安地斯山脈；長達500多公里的一般路段，讓車隊安全通過邊界，大家雖然已經被高山反應折磨得頭暈腦脹，但還是得強打起精神來，應付隨之而來300多公里特殊路段(SS)，多重不適與困難夾雜，簡直是求生不得、求死不能。
其中剛開始的一小段是大峽谷硬石地形，陳和皇雖抓住這個平坦的沙石路全力衝刺，飆到140km/h，一舉超過了十幾輛卡車組的對手。不過進入沙漠與河床就沒那麼順利了，在240多公里pc處油管爆裂，由於協同維修車551號的Boucou本日沒進賽道，另一輛協同維修車又因正副駕駛吵架，在賽道內擺爛，i-TAIWAN號只能簡單處理後便殺回營地。
比賽越接近後段，退出的賽車也越多，到第10賽段為止，已有1702多輛車退出比賽，當初從布宜諾斯艾利斯出發的406輛各組賽車，僅剩224輛還在賽道上，今天的賽段也葬送了不少好手的意志，包括：原本在第10賽段領先的摩托車手Walkner（27號車），還有四輪摩托車組一直保持在前三名的三位車手，最令人扼腕的，是去年汽車組冠軍Roma（300號車），他本來一直跑得不錯，沒想到在本賽段最後終點前，一個大意、車子翻進邊坡，把領先地位拱手讓給了301號車的Al-Attiyah。陳和皇的i-TAIWAN號經過時，本來要伸出援手，但被他捥拒，應該是知道冠軍飛了，不想再跑了，果然，15日一大早要發車時，傳出他已退賽。
賽程進入1月15日，則又是一個拖車日！2015達卡拉力賽雖然終於脫離了智利阿塔卡馬沙漠的魔掌，但並沒有完全從沙子的噩夢中醒來，本日的賽段仍在沙地灌叢中進行，加上大會按實際成績混合發車，對落後的小車是天大的災難，馬力強大的卡車又不能見死不救，只好幫忙救車，i-TAIWAN號再度發揮大愛精神，不斷賽段中拖救小車，所幸第11賽段的總里程「只有520km」，陳和皇在天黑前就抵達Termas Rio Hondo營地，人、車都獲得一個喘息的機會，準備迎向最後的兩個賽段！
2015達卡拉力賽逐漸接近尾聲，場上剩下的賽車一天比一天少，能堅持下來的車子和車手，個個精疲力盡，全憑意志力在拚鬥。本日仍採混合發車模式；摩托車組先行，汽車和卡車按照前一天的成績排位出發，因卡車組有些跑得比汽車還快，領先的大卡車把平順的路面壓出深溝後，落後的小車根本無法通過。
在第一個上坡彎道上，陷住8輛汽車，擋住了賽道，陳和皇和隨後的其他卡車過不去，只好進行拖救，551號Boucou的兩輛卡車直接拖2輛Toyota Land Cruiser過去，i-TAIWAN號拖掛三輛小日產衝上500M遠的斜坡， 結果左前葉片鋼板彈因用力過猛斷裂兩片，僅存一片。小心翼翼開了170km，又拖了4輛小車。因引擎電腦一直斷電，老是熄火，更無法衝坡，只好由CP4出賽道，雖被罰時，但明天一樣可以發車。
被i-TAIWAN號拖救出來的立陶宛車手Antanas Juknevicius（379號車）不斷道謝，直說能安抵營地，都是拜i-TAIWAN所賜。目前比賽已剩下最後兩個賽段，17日即將抵達終點布宜諾斯艾利斯，離完賽近在咫尺，人車無論如何不容再有意外了！i-TAIWAN號也抓緊提早回到營地的機會，由MAN的技師用電腦檢修，希望能撐到完賽。
開賽14天的達卡拉力賽，終於在1月16日來到終點前的最後一站Rosario，也邁進了跑向終點站的最後一哩路。然而賽況即使在最後關頭還是會有變化，卡車組的561號車於本賽段中的155公里處的賽段中不幸翻覆，跑在它後面的 i-TAIWAN號差點被波及；因為車上三名車手有兩人受傷， i-TAIWAN顧不得自己也在比賽中，隨即展開救援，先幫他們把車子翻正，還請技師幫忙他們把車子修到可以上路，所以搞到天黑才重新上路，開往500公里外的Rosario，預計到營地又是半夜，但應可趕上明早的發車，跑向完賽！
從Termas de Rio Hondo 到Rosario的賽段，是達卡大會給與賽車手的最後一道考驗，長達近三百公里的特殊路段，跑在長滿灌叢和樹木的鄉間小道間，不時穿插沙漠地形，一不小心就會有翻車的危險，尤其比賽來到第十三天，沒有一個車手不是全身痠痛、眼睛充滿血絲、想睡到不行的，所以隨時都可能發生意外。
561號卡車便是可能因駕駛開始打瞌睡，整輛車翻倒在路中央，i-TAIWAN號的陳和皇雖然於本日跑得很順、一路還超了四輛車，結果在賽段155公里處遇到翻車的561號，除了車子故障之外，車上一人肩部受傷、一人手受傷，根本無法動彈，i-TAIWAN 再次展開救援，急Call大會醫療車前來，同時幫他們把車拉起來，但三名車手不願放下車子不管、坐上大會的救援直升機 (因為這樣一來，等於放棄比賽)， 所以陳和皇請i-TAIWAN車上的技師協助他們換好輪胎，同時校正後軸，直到561號可以勉強上路。直到天色已暗下來，i-TAIWAN號才重新上路。
由於明天最後一小段，從Rosario到終點布宜諾斯艾利斯的賽段只有251公里，已不可能改變什麼，本次的成績和排名大勢底定，所以大家都開得很保守，也大多早早就抵達營地，準備迎接明天的完賽典禮，只有i-TAIWAN的567號車，因為救援友車，在發稿的這時間，還孤獨地跑在路上，希望能趕上明天一早的發車，請大家為i-TAIWAN號加油。
明天，明天i-TAIWAN號即將帶著滿身風霜、奔過終點，請大家給予祝福，並請拭目以待。
