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對於一般汽車品牌來說，當然銷量是多多益善囉！但對高端品牌，如Lamborghini而言，情況則完全不同。最大利潤和稀有度彼此之間的拿捏平衡可是非常重要的，失去了後者對高端品牌來說，大有可能會是場災難。
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眾所周知，Walter Röhrl並不熱衷於電動車，他一直是內燃引擎的大力倡導者。去年，這位兩屆WRC冠軍和Porsche大使曾說他不想參與Taycan(當時還稱為Mission E)或其他任何Porsche電動車的開發，只因為他不喜歡電動車。
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在 Honda Freed 僅坐了一年小型 MPV 銷售冠軍之後（2017），很快的隨著 Toyota Sienta 推出小改款並新增 5 人座 Funbase 規格，馬上就寶座搶了回來。這也讓 Honda 內部相當苦惱並苦思可以突破的點，除了今年下半年排定的 Freed 小改款車型以外，據日本媒體報導還會再導入一款 Crossover 風格的版本，暫名 Cross Freed。
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Maruti Suzuki 最近動作頻頻，除了發表了全新 Wagon R 寬版以外，同時在印度走高級化路線 NEXA 通路的 Baleno 小車也即將推出小改款版本並推出前導照片，目前已經在印度接受預訂，而相信在今年三月的日內瓦車展上也會展出歐規版本。 雖然 Baleno 與 Swift 都是 B-Segment 小車，不過前者走大空間、後者走歐化小鋼炮路線之下，原先 Suzuki 打算切割市場、獲得不同消費者的注意，但顯然效果並不顯著，因此這次小改款將會針對內裝質感進行大幅提升，最近也有印度媒體釋出了相關資訊。
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Ford已向美國專利商標局提交有關於油電混合動力系統的新專利，該專利其實早在2017年7月就已提出申，但是於最近才正式發布消息。
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Lynk&Co在2018年於中國總共售出了120,414輛汽車，創下成立三年以來的新銷售紀錄，並且光是2018年就在中國開設了221家銷售據點。
