比起預售價降價5萬,Jaguar E-Pace 小型 Crossover SUV 179萬起六款車型正式販售!

Jaguar Land Rover 自在台成立以來,目前僅有 Range Rover Velar 、Range Rover 小改款車系為最新的產品,Jaguar 部分則一直沒有動靜。當然這與此前九和汽車與 Jaguar Land Rover Taiwan 正在進行代理權的移轉有關,因此連帶影響到後續新車的導入。

而 Jaguar E-Pace 原先也是要在去年年中導入,後來拖了將近一年之後也終於能夠在台上市,車系編成包含展現時尚都會風格的D150 / P250 S / P250 SE,與運動化風格更加鮮明的 D150 R-Dynamic / P250 S R-Dynamic / P250 SE R-Dynamic共六款車型選擇,同時限量導入發表首年限定之D180 / P250 First Edition 限量版本。車系建議售價 179萬起。

 

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身為 Jaguar PACE Family跑車型SUV家族全新成員,擁有Baby Jaguar暱稱的 E-PACE 與 F-TYPE 具備高度相似的外觀設計,E-Pace 長寬高分別為4395mm x 1984mm x 1649mm,軸距為2681mm,事實上均小於 F-Pace。而且定位於小型 SUV 的它,造型完全就是 F-Pace 的縮小版,結合了跑車與 SUV 的概念,讓 E-Pace 就外觀看起來更運動、更年輕化。值得一提的是,其 LED 大燈組造型與 F-Type 幾乎是照抄過來的,遠看還真的會誤以為是 F-Type。

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車側線條可以明顯感受到非常「緊實」的肌肉車身,而D柱造型是快速分別與 F-Pace 不同的地方,搭配同級車中最大的21吋鋁圈。至於車尾與 F-Pace可說非常相近,但LED 尾燈組面積更為縮小,視覺上較為銳利。雙邊雙出排氣管也證明著該車運動化的取向。而現場也展示了首年限定的 First Edition,提供火山紅、玉龍白與聖托里尼黑三款專屬車色選擇。搭配亮澤黑外觀飾件,與引人注目的20吋鑽石塗裝霧灰鋁合金輪圈。

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至於內裝部分也很明顯可以感受到 E-Pace 與 F-Type 的血緣關係,包括駕駛座導向的中控台、傳統造型排檔桿、三輻式多功能方向盤,另外中控台空調出風口和螢幕也都近似於 F-Type 。值得注意的是12.3 吋全液晶儀表設計,這是老大哥 F-Pace 所沒有的。當然內裝用料與材質都維持 Jaguar 一貫的高水準,並沒有因為入門規格而有所取捨。

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First Edition內裝採用頂級溫莎皮革鋪陳火焰紅對比色縫線,搭配檀木黑類麂皮頂篷與專屬內裝套件,賦予車艙性能跑車般的視覺感受。可調式車室情境照明以及從全景式玻璃車頂灑入的自然光,讓寬敞的車室空間倍感舒適。Jaguar最新世代HUD抬頭顯示套件、額外增加的充電座及行李廂儲物軌道,更充分展現First Edition獨一無二的細膩工藝、先進科技與實用性。

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後座空間部分受惠於軸距加長,使得 E-Pace 比起 Evoque 來得寬敞許多,而設計師 Callum 承認,車內空間佈局與外觀設計流暢線條一樣重要。所以後座提供了577公升的的行李箱空間,這意味著可以同時放置一個手提箱、一套高爾夫球桿和一個折疊的嬰兒車,也就是說買了 Jaguar 再也不用擔心後座小到靠北邊走的問題了。

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另外 Jaguar最新世代 Touch Pro 資訊娛樂系統也是一大亮點,中控台10.2吋觸控螢幕可進行個人化設定,提供車主迅速、簡便且高度直覺化的操作;整合12.3吋全彩數位儀錶板、Navigation Pro全中文化3D衛星導航系統、英國鑑賞級Meridian音響系統,以及率先導入Jaguar車系的Apple CarPlay / Android Auto 擴充(選配)功能,完美打造兼具舒適性、安全性與科技感的座艙氛圍。

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主動安全方面,E-PACE配備包含High Speed AEB高速自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、LKA車道維持輔助系統、駕駛疲勞警示系統,以及可控制車距的ACC主動式定速巡航系統。同時備有Park Assist自動停車輔助系統與360度駐車雷達感應,讓停車更為安全便利。而且比起過去全部缺乏的狀況下,這次 E-Pace 誠意滿滿值得讚賞。

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動力系統部分,這次全面導入汽油與柴油 2.0 四缸 Ingenium 引擎族,並且採用橫置的設計。柴油引擎為 D150-150hp/380Nm、 D180-180hp/430Nm 二種動力輸出,汽油引擎則有 P250-249hp/ 365Nm 。全車系都搭載九速手自排設定與全時四驅系統。不過入門柴油版本則會多出前驅的選項。另外本次也導入新 Driveline技術,可以自由分配每個車輪的扭力,理論上可以100%將動力傳導至後輪上。

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我所擔心的 Jaguar Land Rover,產品力夠強、但銷售端?

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由於在發表會之前已經先進行過試駕,筆者認為在面對  BMW X1、Mercedes-Benz GLA、Audi Q3 與 Lexus UX 等小型 SUV 來說 ,撇開外觀的主觀因素,E-Pace 的動態反應與性能都比起對手來的突出,加上總代理 Jaguar Land Rover 正式售價更比預售價少了 5 萬元,因此即使銷售主力汽油車款都落在 200 萬以上,但藉由二款柴油車型以不到200萬的售價殺出,至少不會給人過去 Jaguar 車型高不可攀的形象,而且也能以入門車型來吸引潛在顧客進入展示間,同時有著不差的競爭力。

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不過筆者在現場卻發現到 Jaguar Land Rover Taiwan 的高層其實異動相當頻繁(總經理換人),這對於一家剛成立不久的分公司並非好事,同時旗下經銷商對於總公司所提出的銷售目標有所異議、甚至有傳出中部經銷商因此退出不玩,因此目前在第一線的銷售部分會是個隱憂,筆者希望總代理能夠好好正視這個問題、努力與經銷體系達成共識,不然即便產品再好、車子沒辦法賣出也是白搭。

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