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Hyundai在2018年派出由最新的性能鋼砲i30 N為基礎打造的TCR賽車出征Pirelli World Challenge Touring Car Racing,最終成績斐然,一口氣抱回車隊及製造商雙料冠軍,而這樣的好成績也讓Hyundai在去年底決定再加碼推出Veloster N TCR,近日量產版也隨著2019北美車展首度亮相。

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Porsche Top5系列的第七集來到了Porsche Motorsport基地:Weissach研發中心。Hybrid混合動力項目的技術經理-Steven Mitas和打破紐柏林最速紀錄的車手-Timo Bernhard和Neel Jani一同解釋了技術亮點。

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IONIQ 是Hyundai 於 2016 年問世的「環保車」子品牌系列,具備 Hybrid、PHEV 與 Electric 三種規格,在當時正好與 Toyota Prius 4 短兵相接。不過由於 Prius 的名聲較大,雖然 Ioniq 的評價都不錯,但在整體銷量上還是有待成長。三年過去,Hyundai 還是沒有停止改進的腳步,先行在自家市場韓國推出了小改款版本,不過 Electirc 車型則暫時沒有列在名單當中。

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雖然國外媒體已經捕捉到Volkswagen當家車款Golf全新第8代的偽裝測試車,但接班人預估最快也要第四季才會開賣,因此現行7.5代還要再撐一下才行,不過也別擔心,因為福斯早就準備好在產品尾聲再衝一波,那就是眼前所見的Golf GTI TCR。

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600LT Spider為McLaren第五款以長尾(Longtail)為名的車款,充分實現了強化動力、輕量化以及空氣力學優化,專注於賽道競技兼具道路實用性的理念。就如同McLaren執行長-Mike Flewitt所言,現今的超跑已從「馬力競賽」躍升至「輕量化競賽」,與頂尖賽事訴求不謀而合。

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Volvo S60 車系大改款自去年6月正式在北美亮相之後、第三季開始已經陸續在北美、歐洲等地販售。雖然房車市場不斷萎縮之下其市場注目度不像是 V60、XC60 那般高,但畢竟小型主管房車在世界各地都有一定銷量,因此 Volvo 對其也不敢大意。而在亞洲市場部分,則是先選在新加坡車展進行亞太區域的首度亮相、但也尚未正式販售,台灣部分則要等到第三季與 V60 一同導入了。

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Range Rover Evoque 堪稱是改變 Land Rover 品牌設計走向的一款車型,從最早的 LRX 概念車開始,自2010年問世以來一直沒有換代。而在去年底的時候 Land Rover 終於正式發表第二代車型,成為史上「最小變化的大改款」車型。在本屆新加坡車展上,Land Rover 也在現場帶來了實車,成為亞太區域的首發車款。但由於只是讓潛在消費者先行目睹外觀樣貌,因此內裝等是不能坐進去的。台灣市場部分則要等到第三季之後導入時程才會明朗化。