Hyundai在2018年派出由最新的性能鋼砲i30 N為基礎打造的TCR賽車出征Pirelli World Challenge Touring Car Racing,最終成績斐然,一口氣抱回車隊及製造商雙料冠軍,而這樣的好成績也讓Hyundai在去年底決定再加碼推出Veloster N TCR,近日量產版也隨著2019北美車展首度亮相。
Porsche Top5系列的第七集來到了Porsche Motorsport基地:Weissach研發中心。Hybrid混合動力項目的技術經理-Steven Mitas和打破紐柏林最速紀錄的車手-Timo Bernhard和Neel Jani一同解釋了技術亮點。
IONIQ 是Hyundai 於 2016 年問世的「環保車」子品牌系列,具備 Hybrid、PHEV 與 Electric 三種規格,在當時正好與 Toyota Prius 4 短兵相接。不過由於 Prius 的名聲較大,雖然 Ioniq 的評價都不錯,但在整體銷量上還是有待成長。三年過去,Hyundai 還是沒有停止改進的腳步,先行在自家市場韓國推出了小改款版本,不過 Electirc 車型則暫時沒有列在名單當中。
雖然國外媒體已經捕捉到Volkswagen當家車款Golf全新第8代的偽裝測試車,但接班人預估最快也要第四季才會開賣,因此現行7.5代還要再撐一下才行,不過也別擔心,因為福斯早就準備好在產品尾聲再衝一波,那就是眼前所見的Golf GTI TCR。
600LT Spider為McLaren第五款以長尾(Longtail)為名的車款,充分實現了強化動力、輕量化以及空氣力學優化,專注於賽道競技兼具道路實用性的理念。就如同McLaren執行長-Mike Flewitt所言,現今的超跑已從「馬力競賽」躍升至「輕量化競賽」,與頂尖賽事訴求不謀而合。
眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型,在去年洛杉磯車展亮相之後已經陸續在歐洲市場亮相,而今年開始則是先行選在日本改裝車展亮相,亞太區域則是成為最新揭露車款的地區,因此在本次新加坡車展 Mazda 也在現場帶來一台四門車款,至於五門掀背方面由於亞洲消費者還是以房車為消費主力,因此並沒有同台展出。
去年底的2018洛杉磯車展上,萬眾期待的Mazda3全新第四代車型正式亮相,採用次世代引擎 SKYACTIV-X、次世代車體構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture」與深化的魂動設計風格,日後所有 Mazda 車款都會依照此車款的設計語彙進行,因此其重要性就不需多言了。
Volvo S60 車系大改款自去年6月正式在北美亮相之後、第三季開始已經陸續在北美、歐洲等地販售。雖然房車市場不斷萎縮之下其市場注目度不像是 V60、XC60 那般高,但畢竟小型主管房車在世界各地都有一定銷量,因此 Volvo 對其也不敢大意。而在亞洲市場部分,則是先選在新加坡車展進行亞太區域的首度亮相、但也尚未正式販售,台灣部分則要等到第三季與 V60 一同導入了。
Range Rover Evoque 堪稱是改變 Land Rover 品牌設計走向的一款車型,從最早的 LRX 概念車開始,自2010年問世以來一直沒有換代。而在去年底的時候 Land Rover 終於正式發表第二代車型,成為史上「最小變化的大改款」車型。在本屆新加坡車展上,Land Rover 也在現場帶來了實車,成為亞太區域的首發車款。但由於只是讓潛在消費者先行目睹外觀樣貌,因此內裝等是不能坐進去的。台灣市場部分則要等到第三季之後導入時程才會明朗化。
Hyundai Santa Fe 第四代車款已經陸續在歐洲、北美、韓國等地上市,台灣市場也早已進口一台來進行法規上的認證。趁著本屆新加坡車展的機會筆者也在現場親自去體驗了一下這款中大型三排七人座 SUV 車型,不過台灣市場還是得等到今年下半年以後才有機會看到。
MINI慶祝品牌成立60周年當然可少不了外觀和內飾特殊設計的紀念車款。此紀念車款將於2019年3月開始供應,共推出F56三門與F55五門兩種車型,並可配置最高規的四缸動力。