就外型而言，e-Yi Concept 與 Engelberg Tourer Concept 其實都差不多，都是延續自 GT-PHEV Concept 的 Dynamic Shield 設計，或者用進化版來形容會貼切些。其他車頂的旅行箱、前後下護板的越野套件、優化空力設計的輪圈以及尾燈從左右橫貫改成傳統分離式，這些都原封不動地從 Engelberg Tourer Concept 保留下來，但車色部分卻從白色改成鐵灰的設定。

內裝也擺脫過往太過概念車的元素，改成比較貼近量產版的傳統型式，像是儀表板、中控台面板、排擋座都與現行車款相當，尺碼設定上依然是一款三排座休旅車，提供寬敞的車內及行李廂空間，正如其名「Tourer」，這也不禁令人好奇到底會是 Outlander 抑或是 Pajero 的雛形呢？

e-Yi Concept 架構是以前後軸各一具電動馬達串起S-AWC全時四驅系統，同時也植入經典名駒Lancer Evolution的制勝科技AYC主動式彎道動態控制系統，能夠主動針對左右車輪進行驅動力/制動力控制，無論是行經左彎或右彎時都可製造出內外側車輪的輪速差，使車頭朝向彎道減少轉向不足的問題。最後動力系統則是採用 PHEV設計的 2.4 MIVEC 直列四缸汽油引擎搭配雙馬達與電池組，輸出數據尚未公佈，但提到EV純電行駛在WLTP測試值下可達70公里，搭配一桶油、滿電的狀況下最大續航里程可達700公里。