看似式微、但卻烽火連年的小型房車級距，有哪些選擇？

編輯： Jason Hu 2017-10-13 15:56:22 發布於車型比拼

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隨著 SUV 與 Crossover等休旅車開始成為車廠的銷售主力之後，房車市場萎縮的狀況越來越明顯，已經不是車廠的主力商品。不過畢竟在老一輩的心目中，傳統四門房車還是比較得人心，在面對台灣地狹人稠的狀況下，小型房車其實也受惠於較小的車身，還是維持一定的銷售量，而且因為售價較為低廉，排氣量幾乎都是 1.5 上下，作為公司營業用車也非常實用，只是嚴格來說這種車都是各原廠為投入新興消費市場所做出的回應，對於台灣來說其必要性就沒這麼大，規模也不可能與這些新興市場相提並論，因此在「夾縫中求生存」的國產與進口小型房車究竟有哪些車型可選擇，就讓我們來一探究竟。

Luxgen S3

在去年五月推出的 Luxgen S3 小型房車，可以說是目前市場上戰鬥力最強的車型，不僅擁有諸多高科技配備如Active Eagle View⁺360度環景影像系統、車前雙側防撞監測系統與3D X-View⁺ 智慧3D影像輔助系統等，原廠更以「跨界房車」為名，意圖以 B-Segment 的車格吃下C-Segment 的市場。在改款動作上，去年 11 月推出增加前重低音、天窗的頂級撼動版，而不到半年的時間，又再度推出 3D 安全版，將原本的尊爵車型從雙氣囊升級到 6 氣囊，而從近期的銷售數字來看，其實賣了一年多 S3 的表現也算是相當不錯。而目前售價部分從雅緻型 54.9 萬起一路到旗艦型撼動版 71.9 萬，共有六款車型。

Luxgen S3 的車身尺碼為長4,551mm、寬1,783mm、高1,527mm，軸距為2,620mm，動力系統為 1.6 DVVT 四缸自然進氣引擎，其最大馬力為 116ps/6,000rpm、最大扭力為15.3kg-m/4200rpm，油耗表現為15.1 km/L。

在主被動安全配備全車系將胎壓偵測、ABS、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統列為標準配備，至於 BOS⁺煞車優先、ISO FIX 兒童座椅固定、ESC 動態車輛穩定系統、HBB 液壓煞車增壓系統、HSA 斜坡起步輔助系統、TCS 循跡防滑系統等則是3D 安全尊爵型以上的標準配備，而氣囊數方面雅緻型、經典型、豪華型都是雙氣囊，3D 安全尊爵型則變成六氣囊設定。

延伸閱讀：安全表率 Luxgen入門級車款 S3試駕報導

Honda City

Honda City 已經是市場上的老將，自1996年導入之後雖然曾在2001年短暫退出市場，不過在相隔13年之後於2014年重返國內，與兄弟車 Honda Fit 一同打拼。而 City 在 2016年 Honda 第九代 Civic 停產之後，再原廠的產品定位上則是變成了Honda 房車的唯一選擇，並且試圖以逼近C-Segment 的大空間、完整的主被動安全配備來吃下部分入門C-Segment 的市場。在銷售表現上受惠於安全配備補齊的幫助之下，City去年整體銷量為4,059輛，平均月銷為 338輛，在總體國產市場中佔比1.5%。

Honda City 的車身尺碼為長4,440mm、寬1,694mm、高1,477mm，軸距為2,600mm，動力系統為 1.5 i-VTEC引擎，最大馬力為120PS (88kw) / 6,600rpm、最大扭力為14.8 (145) / 4,600，搭配 Earth Dreams CVT 無段變速箱附模擬七速檔位與 Paddle Shift方向盤換檔快撥鍵等，平均油耗為17.5km/L。

而 City 車型全車系都擁有 VSA 車身動態穩定控制系統、 Motion Adaptive EPS 方向盤動態修正輔助、 HSA 斜坡起步輔助、EBL 緊急煞車警示系統、雙氣囊等，不過雙前側氣囊、簾幕式側氣囊等則要到 VTI-S 才有，另外小改款版本因應 2018 台灣法規要求，ISOFIX 終於加回去車上了。

Toyota Vios

Toyota Vios 自 2013年推出大改款以來，期間於2016年推出新動力規格式樣改款，相隔一年之後則是針對主動安全系統升級，新增「BSM盲點偵測警示系統」及「Drive+隨行駕駛系統」等配備來強化銷售，不過事實上 Vios 還是穩坐小型房車市場的冠軍，這都有來 Toyota 長年累積的品牌魅力與經濟實惠的硬實力等影響下，讓 Vios 去年賣出 9,729輛，平均月銷794輛。目前車型售價為 53.9-62.9萬，處於60萬以內的小型房車。

Toyota Vios 車身尺碼為長4,410mm、寬1,700mm、高1,475mm，軸距為2,550mm，動力系統為 2NR-FE 1.5 Dual VVT-i 引擎，其最大馬力 107 hp/ 6,000 rpm 、最大扭力 14.3 kg.m /4,200 rpm，變速箱為模擬七速 Super CVT-i無段變速系統，平均油耗為17.4km/L。

Vios 在安全配備上僅有最基礎前座雙氣囊、ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先等防護系統等，其實已經有點跟不上時代，但據了解在明年和泰汽車也會針對 Vios 進行改款的動作，到時候應該會將欠缺的 VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制系統、側邊氣囊與氣簾等等加回去。

延伸閱讀：神族進化更臻細膩！Toyota Vios新引擎、Super CVT-i變速箱入荷！

Hyundai Verna

Hyundai Verna 是 2015年推出，原本期盼藉由配備或是動力脫離一般小車層次，鎖定剛出社會的新鮮人購買，只不過二年過去其銷售狀況一直不算理想，而最近的改款車型就是今年8月所推出玫瑰限定版，同時宣布將所有車系都降價十萬，以小資尊爵版與小資旗艦版兩款車型推出，售價分別為53.9萬與59.9萬元，不僅避開對手 Vios、City 等 60萬的價格區間，同時也是避免同門兄弟 Super Elantra 1.6 車型的廝殺。

Hyundai Verna 車身尺碼為長4,370mm、寬1,700mm、高1,457mm，軸距為2,570mm，動力系統上則使用 1.6 直四自然進氣 Gamma CVVT 引擎，最大馬力可以輸出 124ps/6300rpm，最大扭力則 15.9kgm/4200rpm，搭配四速手自排設計，是目前同級車當中馬力與扭力最大的車款。

Verna 安全配備上，雖然有不錯的車身鋼性結構，但主被動安全系統同樣僅有最基礎前座雙氣囊、ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先等防護系統等，而即使在今年8月所推出的玫瑰限定版上還是維持不變，這點原廠表示因為 Verna 逼近生產週期末端，所以目前主打的是經濟實惠的50萬級小型房車，雖然國外已經推出新一代車型，不過面對國產小型房車市場餅越來越小的狀況下，原廠對於導入於否還在處於評估的狀況。

Peugeot 301

Peugeot 301是 2012年推出，為針對新興國家的中小型轎車市場所研發的車款。台灣市場則是在2016年9月導入，而在前期型車款售完之後，則在今年7月底導入小改款版本，維持Access與Active兩車型，售價分別是66.8萬與76.8萬元，並無調漲價格。

Peugeot 301 車身尺碼為長4,442mm、寬1,748mm、高1,475mm，軸距為2,562mm，動力方面採用 EC5F 1.6升直四自然進氣引擎，最大馬力為 115 hp/6050rpm、峰值扭力15.3kgm/4000rpm，搭配EAT 6六速手自排變速箱，油耗表現為14.7km/L。

安全配備上 301 維持高強度車身的結構，全車系並標配ABS、EBFD電子煞車力分配、EBA緊急煞車力道輔助、ESP電子車身穩定控制、EHW自動啟動危險警示燈等，被動安全系統則擁有四具氣囊與 ISOFIX。雖然是進口車身份，不過在主被動安全系統卻處於基本的狀態。但小改款之後的301在外觀稍做修飾之後，其實流露出老大哥508的風範。而在 Volkswagen Vento 退出市場之後，Peugeot 也成為進口車唯一一款小型四門房車的代表。

Nissan Tiida Sedan

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看到這邊或許有些讀者會驚訝，第一代 Tiida 四門車型怎麼還在販售？沒錯，自2006年問世的 Tiida Sedan 已經正式邁入第11年，期間外觀與內裝完全沒有變化，而配備總成也僅有傳奇版與豪華版，售價分別為52.9萬與55.5萬元，成為 Nissan 裕隆日產最入門的房車，而且到現在都還有一定的銷售量，這都有賴 Nissan 的好口碑與品質，以及上一代 Tiida 的魔術大空間，讓這款長青房車能夠安然度過TPMS法規的衝擊，持續生產下去。

Nissan Tiida Sedan 車身尺碼為長4,395mm、寬1,695mm、高1,535mm，軸距為2,600mm，動力方面採用 HR16DE 1.6直四自然進氣引擎，最大馬力為 109 ps / 6000 rpm、峰值扭力15.6kg-m / 4400rpm，搭配CVT無段變速箱，油耗表現為14.1km/L。

在安全配備上Tiida Sedan僅有最基礎的前座雙氣囊、BAS煞車輔助、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先等防護系統等，連ABS 都沒出現在上面，考量到已經販售11年有餘，未來改進的機會也不到，而目前打聽到的消息，則是因應 2018年出廠的車型必須標配 ESP 動態穩定系統的規定之下，Tiida Sedan 很有可能會就此下台一鞠躬。

題外話，以大吃小的對手

Hyundai Super Elantra 1.6

Hyundai Super Elantra 是屬於 C-Segment 的車款，不過因為售價上1.6L 豪華車型售價為新台幣 64.9 萬元起，其實已經直接觸及到國產小型房車的市場，所以在今年初推出的時候震撼了國產房車市場，這也反映在實際的銷售數字上，1.6 車型雖然僅有單一的豪華版，但銷售佔有比超乎預期，反而列為主力的2.0自然進氣與1.6 CRDI 柴油引擎車款銷售不如預期。

Hyundai Super Elantra 1.6 的車身尺碼為長4,570mm、寬1,800mm、高1,450mm，軸距為2,700mm，動力系統為1.6 Gamma GDI 直四引擎、最大馬力 128ps/6,300rpm、峰值扭力 15.8kgm ，搭配六速手自排設定。而在安全配備上標配六氣囊、四合一煞車系統（ABS/BAS/BOS/EBD）、ESP車身動態穩定系統、VSM 整合式車身動態管理系統、HAC 上坡起步輔助系統。

Super Elantra 1.6 的推出，也看得出來其實南陽實業還是想在房車市場做耕耘，所以才藉由小排氣量 1.6 引擎、壓低售價的方式來搶食70萬以下房車市場，而事實證明雖然整體銷售還是比不上同級對手 Nissan Super Sentra、Toyota Corolla Altis 等，但1.6車型的確有所斬獲，也影響了不少原先想要入手國產小型房車消費者。