在去年12月推出小改款的 Jaguar F-Type，歷經「大刀闊斧」的修改後早已在歐洲市場等地販售。台灣市場部分雖然在年初小改款 Land Rover Discovery Sport 發表會上證實將會在今年第三季導入台灣，但受到武漢肺炎的影響近車時程有所延遲，直到 12 月底才正式在台發表，除了2.0 Ingenium 渦輪增壓引擎搭後輪驅動以外， 5.0 V8 Supercharged 也同步導入。不過很可惜的 3.0 V6 Supercharged 因為排污法規原因，暫時沒有導入台灣的計畫。

Jaguar F-TYPE車系編成包含P300 R-DYNAMIC與P450 R-DYNAMIC兩款車型，建議售價分別為366萬元起及486萬元起，同時享有Jaguar 5年原廠保養專案，敬邀您即刻入主享受Jaguar品牌絕無僅有的「豹」力美學。

Nissan 在 11 月底的時候曾經先行對外發表全新第二代 Note 車款，不過當時僅有先行釋出 2WD 版本，在高緯度地區相當受歡迎的 4WD 車型並沒有同步現身。過了一個月後 Nissan 總算將 4WD 版本正式對外公開，區分成「S FOUR」與「X FOUR」二種，同時也發表高級改裝版 AUTECH。

隨著 2021 即將到來，今年 Ford 靠著 Focus 與 Kuga 兩大車系可說銷售成績亮眼，不過對於產品推廣上 Ford 旗下始終少了一款「入門級」的 SUV 車型，而在 11 月開始了全新的促銷方案「好車二部取」回饋活動當中「預告」的 Focus ACTIVE 也在本月正式下線，但大家都很好奇何時會上市？今天終於有時間表出來了，那就是 1/8 !

在上個月推出 Ignis Hybrid 之後，Taiwan Suzuki 動作很快地也將小改款 Swift Hybrid 導入了國內。作為 Suzuki 在台主力的車種，Swift 甚至是 Swift Sport 早在 2017 年上市的時候，便迅速成為日系小車中的熱門選擇。

Swift 車系能夠那麼成功，除了那一脈相傳的歐風設計以外，小排氣量渦輪所締造的輕快輸出也讓人印象深刻，以及 HEARTECH 具備的刁鑽操控。但由於歐洲地區從 2020 年開始實施更嚴苛的歐六與 CAFE 條款，逼得 Suzuki 僅能將旗下車款全面「油電化」，也讓 Swift 加入了車型首見的 MHEV 系統。

TOYOTA RAV4自上市以來，憑藉著霸氣動感外觀、舒適質感內裝及豐富安全配備等優勢，廣受消費者喜愛。2020年全年銷售台數已突破31,000台以上，稱霸台灣銷售冠軍^*1。為回饋市場，總代理和泰汽車特別導入全新RAV4 躍野冒險版，以更陽剛霸氣的設計風格，鎖定追求個性化外觀及喜愛戶外活動的客群。

無論是動靜之間散發運動氣息的 Volvo S60、抑或是秉持「Two Car in One」宗旨所打造的 V60，兩者皆以斯堪地那維亞風格定義設計美學，為國內豪華車市帶來耳目一新的感官享受。採用新世代 SPA 平台打造絕美身形、無微不至的主被動安全防護、先進便利的駕駛輔助科技與集性能節能於一身的動力核心，更讓 S60 與 V60 深受國內消費者喜愛。今日，國際富豪汽車正式宣布，全新年式 Volvo S60、V60 正式抵台，全車系升級 48V 動力系統輔助傳統汽油引擎，更首次導入 T8 Recharge PHEV 旗艦動力，展現品牌逐步落實「新能源專家」承諾。

堪稱目前中華三菱的進口車銷售支柱的 Eclipse Cross，由於在台灣的銷售狀況相當好，因此在 12/4 日本 Mitsubishi 正式發表小改款 Eclipse Cross 之後，台灣市場動作也很快地即將於 1/7 發表。不僅外觀有大幅度調整，甚至軸距部分也為因應 PHEV 架構加長！

不過因為台灣市場對於 PHEV 車型接受度還不高，加上售價高昂，因此台灣市場的動力系統維持 1.5 MIVEC TURBO 引擎不變，至於車型編成部分從目前經銷商端的資料來看，將會大幅縮減至二種規格，原先百萬內的傳奇型與菁英型都砍掉了，僅有卓越型與 S-AWC 旗艦型二種，接單價為 106.9 萬與 115.9 萬！

雖然 Toyota 社長 豐田章男曾針對電動車表示反對的態度，不過為了快速應對市場趨勢，內部還是積極的推廣電動車。Toyota 在去年6月的時候曾公布「電動車戰略」，當中曾提及將會針對日本國內市場推出「都會微型電動車」。對於電動汽車的普及，Toyota 也大力招募全球上中下游廠商一同幫助，以期為更好的社會做出貢獻，並致力於建立新的商業模式。

在聖誕節的時候 Toyota 也在日本正式發表雙人座超小型EV「C＋pod」，不過卻是採用「限定販售」的方式，續航距離為150km、售價為日幣165萬元。