續航力150km、極速60km/h,Toyota 雙人座超小型EV「C+pod」日本限定販售

雖然 Toyota 社長 豐田章男曾針對電動車表示反對的態度,不過為了快速應對市場趨勢,內部還是積極的推廣電動車。Toyota 在去年6月的時候曾公布「電動車戰略」,當中曾提及將會針對日本國內市場推出「都會微型電動車」。對於電動汽車的普及,Toyota 也大力招募全球上中下游廠商一同幫助,以期為更好的社會做出貢獻,並致力於建立新的商業模式。

在聖誕節的時候 Toyota 也在日本正式發表雙人座超小型EV「C+pod」,不過卻是採用「限定販售」的方式,續航距離為150km、售價為日幣165萬元。

 

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由於在日本市場許多期待純電動車的用戶大多是以「每天不長途跋涉」、「往返於近距離的地區如購物中心、醫院等」、「開車人數為一到二個為主」、「取得駕照後不常開車、對於開車有所恐懼」與「希望能夠方便停車」的用戶,作為假設這樣一個使用場景,Toyota 超小型EV「C+pod」相當適合當作短程通勤使用的移動載具。

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這台即將於 2020 年販售的都會微型電動車,其實就是以 2017 年東京車展推出的 i-RIDE 為基礎,以2人座為中心,以小於迷你車的尺寸發表,一次充電行駛距離為 150km、最高極速為 60km/h。不過先期 Toyota 還是先讓 C + pod  賣給對於電動車有興趣的企業用戶和地方政府,未來也會建立新的EV商業模式。此外,包括個人銷售在內的全面銷售計劃於2022年開始。

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C+pod 尺碼為 2490 x 1290 x 1550 mm(總長x總寬度x總高度),最小轉彎半徑為3.9 m,即使在拐角處和進入車庫時,也能實現極佳的操作。配備最大輸出功率為9.2kW、最大扭矩為56Nm的電動馬達(1RM:交流同步電動馬達)和容量為51Ah的鋰離子電池,最大速度為60km / h,每次充電的里程為150km(WLTC模式值等級),而鋰電池組則是由松下和豐田共同出資成立的公司Prime Planet Energy & Solutions開發和生産。

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充電方法與正常充電相對應,200V / 16A的充電時間約為5小時(充滿電),100V / 6A的充電時間約為16小時(充滿電)。此外也具備1500W(AC100V)的外部電源功能,在斷電和災難等緊急情況下非常有用。除了安裝在乘客座椅下方的輔助插座外,如果選購汽車電源連接器插入車輛前方的普通充電插座,它將用作外部電源的插座約10小時(普通家庭每天使用的每日功耗)。可以提供10kWh(假設在家中每小時的耗電量為400W)。

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C+pod 作為一種環保型兩座電動汽車,除了日常生活中的短途旅行外,未來 Toyota 還打算建立新的商業模式以進一步普及電動汽車:以日本市場範圍內將大力推廣 C+pod 、 i-ROAD”。目前有200多家公司和地方政府正在考慮導入。

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隨著這次C+pod 的發布,Toyota 將與中部電力Millize共同開發“ TOYOTA GREEN CHARGE”,為企業提供的一站式服務,可在一個窗口中提供電動汽車的最佳充電設備構造和動力計劃,該服務將與關西電力和東京電力能源合作夥伴共同開發。此外“ TOYOTA SHARE”將與旅遊結合使用,以推廣“電動汽車共享”,促進用戶的旅遊和短途旅行。

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