放眼現今，就連台灣市場規模都較為小眾的KIA，也引進了在歐洲市場相當熱銷的Ceed Sportwagon，雖然首批到港的車，是小改款前、且限量100台的European Edition式樣，但是森那美奇亞會大費周章地自歐洲市場引進，就足以證明國內旅行車市場的潛力有多麼驚人；此外，正如本站在稍早的分析報導所提及，Ceed Sportwagon雖然在歐洲市場當地已經推出了小改款式樣，但位於斯洛伐克的廠區並未正式開始上線生產，故總代理森那美奇亞也表明，在這限量100輛的特仕車完售後，會視市場的反饋狀況，用最快的速度引進小改款車型。

家族化設計融入歐系思維

從車頭望去，其實不難看出Ceed Sportwagon與自家其他兄弟姊妹一樣，係採用KIA最新世代的家族設計語言，不過，與現今強調誇張線條、零部件設計極大化的主流不同，本車在整體視覺上的勾勒相當細膩、簡約，如招牌的Tiger Nose虎鼻式水箱護罩，再不過度放大的情況下，置入蜂巢網格和鍍鉻飾條，而兩側頭燈全數採用LED構成，日行燈則以四點式的造型來鋪陳，與Picanto相仿；至於保桿下方除了同樣使用蜂巢式的網格妝點，也同步使用亮光黑的素材來加強視覺上的質感，有別於現在極為誇張的呈現手法，非常耐看。

Tiger Nose 虎鼻式水箱護罩放在 Ceed Sportwagon 上顯得更精緻，視覺質感的呈現上相當不錯。

Ceed Sportwagon 的頭燈配置採全 LED 形式，且配有 HBA 智慧遠近光燈調節系統，可根據對向的往來車輛自動調節照射角度，避免造成他人不適。

Ceed Sportwagon以其長4,600 x 寬1,800 x 高1,465 mm的水準來看，屬於中型車的範疇，再加上2,650 mm的軸距設定，從車側看上去，是一台視覺比例相當均衡的旅行車，且一體式的高腰線連貫了車頭至車尾處，塑造出更為低扁的shooting brake獵跑風格，是我個人最喜歡欣賞這輛旅行車的地方；圈胎部分，Ceed Sportwagon配置了225 / 45 R17規格，若車主入手後可以往上升級，在視覺上可以更飽滿一些。

17 吋雙色鋁合金輪圈為 Ceed Sportwagon 的標準配備。

豐厚的車尾絕對是Ceed Sportwagon的必看亮點，精巧的尾翼延伸至大小適中的車窗曲線塑造了運動感強烈的視覺張力，此外，融入兩側LED尾燈的深刻折線也替原本較為平面的車尾多出了些許活力；雖然保桿下緣用了防刮材質與細長的鍍鉻飾條來維繫質感，不過排氣尾管的隱藏式設計還是讓人稍感可惜。

車身後方 45 度角的視覺，相信是大家公認旅行車的最美觀賞點，Ceed Sportwagon 也不例外。

倒 L 型的 LED 導光條設定，加上完善融合的一體式線條替車尾增添了不少活力。

車尾下保桿處的排氣尾管採隱藏式設計，在視覺上稍嫌可惜，不過這種打造方式也已成現今汽車工業的主流。

以European Design為主調的精緻數位化座艙

一如上述，Ceed Sportwagon係以歐洲市場為主要市場投放的戰略性產品，故為了符合當地消費族群的胃口，本車在內裝的鋪陳、用料上也朝向高質感且舒適的脈絡前進；整體中控佈局明顯是朝駕駛者為導向設計，並且大量使用軟質塑料、霧銀 / 鋼琴亮面烤漆飾板來堆疊而成，確實成功營造出歐系車的精緻氛圍。

本車亦遵循了品牌數位化進程的一環，將原廠規格的科技全數列為標準配置，如8吋的中央觸控式多媒體資訊幕，雖然沒有提供繁體中文的顯示方式，但除了基本的簡易操作功能外，透過下方的USB連結孔，可提供Apple CarPlay、Android Auto等手機聯網功能，便利性自然也就無需多言。

Ceed Sportwagon 的中控下方處供應了各式電源接孔，但唯有中央的 USB 接頭提供 Apple CarPlay、Android Auto 的訊號轉換。

而駕駛正前方的儀錶，採用了12.3吋的全數位化顯示配置，該項配備總代理雖列為選配，不過目前若在展銷據點訂車，這組原價3.5萬元的配備都是免費升級的，至於顯示介面上，總共有兩種UI，按照Normal或Sport有不同的行車資訊顯示；至於稍後退一些，來到方向盤的部分，無論是轉向手感、握感都有著上乘的優異表現，但少了換檔撥片確實有些可惜，希望在爾後的小改款可以同步納入；值得一提的是，Ceed Sportwagon將大量的實體按鍵佈局都予以保留，故無論是雙區恆溫空調的設定、甚至駕駛左側的主動安全輔助系統、尾門啓閉等功能，都還是以實體按鍵操作為主，對於那些不喜歡全部功能都整合在螢幕中操作的消費者來說，這一定程度提供了一些購車的誘因。

座椅部分，Ceed Sportwagon的雙前座位都僅能手動調整，椅背的角度調整，也如許多歐系車一樣，採用旋鈕式控制，雖然沒有供應電動調整機制，但在整體的乘坐感受上，都可以提供中上程度的包覆性與支撐性，且織布、皮革混搭的想法也相當聰明，可以在止滑與質感上做出相當程度的平衡。

至於後座表現部分，被歸列在中型休旅車的Ceed Sportwagon，在上車乘坐後，腿部與頭部的空間仍舊寬裕，加上白色頂篷的處理，讓空間的視覺感受得以開闊不少，值得一提的是，本車前輪驅動的先天性條件，讓後座中央底部的隆起體積偏小，若有第三人坐進後座，仍舊能提供不俗的舒適性。

本車後座設有出風口設定，對於後方空間較為寬敞的旅行車而言，對於冷房效果也有一定幫助。

而旅行車消費族群最在意的空間佈局上，Ceed Sportwagon可提供625 L的水位，且採4 / 2 / 4分離的後座，在全數倒平後，甚至可以上達1,694 L之譜，就算一家四口出一趟遠門遊玩，也絕對足夠使用。

Ceed Sportwagon 的尾門啟閉為電動形式，提供一定程度的便捷性。

Level 2 智駕輔助完整導入

 說到現已轉為市場主流的Level 2半自動駕駛輔助科技，Ceed Sportwagon作為其歐洲進口的不凡身份，理所當然配置了一系列完整的配備，包含全速域LFA車道維持輔助 / SCC智慧巡航控制、FCA前方主動煞車輔助（行人、機車與車輛偵測）、BCW車側盲點、RCCW後方防撞警示等，全數都是標準配備，尤其是全速域的LFA與SCC在做動上相當靈敏且順暢，加減速也不會突兀，基本上在安全的情況下，都係會以循序漸進的方式來達到駕駛者的期望速度，以其歐系車的身份，表現可圈可點。

半自動駕駛輔助系統，可透過方向盤右方的實體按鍵完成設定。

適中的性能輸出、Q韌柔和的底盤回饋

老實說，SUV的市場熱度縱使仍在，還是有一部分佔比的消費族群不喜歡這類型車款先天性高底盤所帶來的駕控不適，雖然車廠為了解決這個問題，極力地想要透過電子氣壓懸吊、或更堅韌的防傾桿配置來改善情形，但這終究還是解決不了問題；相反地，Ceed Sportwagon這類旅行車，就可以在維持傳統轎房車的底盤設定基礎上，提供與SUV相仿的空間機能，這也是此類車型最大的特點與優勢。

動力系統上，本車搭載一具Smart Stream系列1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配七速雙離合器自手排變速系統，可供應160 ps / 5,500 rpm、25.8 kgm / 1,500 – 3,500 rpm的最大出力，這具引擎是國內首次導入，也著實讓人好奇到底實際上路的表現是如何；首先，這具引擎的輸出比想像中的溫和，雖然25.8 kgm的最大扭力從1,500 rpm即可湧現，但實際的踩踏感受上並沒有扭力一口氣釋放的感覺，相反地，在起步上需要等1至2秒的時間才會開始湧現，不過，在提速上來後，可以感受出平順且線性的動力供應，總括而言，是一種以舒適為前提的動力調校，也確實符合其旅行車的定位，當然，若是需要更立即性的輸出反應，您也可以透過排檔處左方的SPORT按鈕，讓車輛維持在較低的檔位，以隨時供應更充沛的輸出力道。

此外，本車也搭載了Hyundai-KIA集團所研發的CVVD（Continuously Variable Valve Duration）連續可變汽門持續期間系統，該科技貌似複雜，簡單來說，裝設此配備的車款，可依據不同的行駛狀況，來調整汽門開啟的時間，相較於目前市面上較常見的可變汽門正時 / 揚程等僅能進行瞬間的啟閉，CVVD的控制時間點得以更加彈性，換來的結果，以本車來說，可提高引擎作動時的燃燒效率和性能，同時減低排放高達12%的水準，技術含量非常高。

舒適的體感是Ceed Sportwagon給我的第一印象，雖然激烈操駕時少了一點該有的推力，但線性、綿密的換檔特性肯定能給予同車家人最舒服的行車旅途；此外，扎實的底盤搭配Q韌的阻尼設定（前麥花臣 / 後多連桿），讓本車在經過減速帶或坑洞時，可以完善地將突兀的路感資訊進行最大程度的過濾，意味著本車在行車中會少了彈跳，多了些柔韌，並且給予最溫柔的底盤反應，這也確實是旅行車消費族群所期望的結果。

可別誤會，以上論述並不表示Ceed Sportwagon沒有辦法提供一定程度的駕馭樂趣，在切換至SPORT模式後，動力的靈敏程度會遠比Normal模式高上許多，若煞車控制得宜，要在山路間感受這輛旅行車所能發揮的駕馭樂趣絕對遠比你想像中還要優異，但若是想要這輛旅行車得以有著刀切豆腐般的銳利駕控體感，這般期望未免過於貪心。

與Ceed Sportwagon相處整整一天，再回頭看看本車114.9萬元的預售價格，著實CP值不俗，在這般售價就可以獲得歐風帥氣的Wagon設計、新世代動力、達Level 2的半自動駕駛輔助科技以及最重要的空間機能，或許歐洲市場已率先釋出小改款的車型編成，但放眼這一百輛European Edition卻完全不顯老氣，甚至在配備豐富度與科技力上絲毫不減其產品競爭力，加上其身擁歐洲設計製造的身份，我想，撇除產品本身，消費者最需要面對的，始終是那歸屬在感性面的品牌印象了，而要打破這般成見，最好的方法就是進展示中心預約，親眼目睹KIA的改變之大。