來自日本的新創品牌Aspark，其推出新作Owl轉眼間已經是約莫三、四年前的法蘭克福車展，期間也僅是對外宣布諸多如測試流程與成果等等，關於實車是否已經交付到賣家手中則是相對音訊全無的狀態；不過，就在近日，品牌正式對外宣布，本車於北美及歐洲市場正式開賣，而位在日本大阪市總部的展示中心也同步對外開放。

如果對於 Supra 有印象的話，資深車迷應該不會忘記自 A70 系列開始所推出的 Supra AeroTop 版本。這種類似 Targa 的設計算是車體強度與接觸大自然的折衷，不過在 A80 之後隨著 Supra 的停產這種設計也消失在 Toyota 產品線當中。

近期 Toyota 為了 SEMA 線上展覽，打造了一款擁有可拆卸硬頂的 A90 GR Supra Sport Top，某種程度來說也算是延續 A70、A80 的精髓吧！

全能電旅Audi e-tron 於12月初正式在台上市，為四環實現純電生活圈的品牌願景跨出關鍵第一步。如同Audi 於2019年舉辦的科技電動日 (TechDay Insight e-mobility) 中所揭示的品牌發展願景：「未來將是純電移動的時代。Audi 將以頂尖科技引領車壇，持續推動能滿足日常實用性的純電車款。」對於電動車款來說，穩定且可靠的充電系統更是不可或缺的神經中樞，全能電旅Audi e-tron 如何透過完美運作的先進智能充電與熱能管理系統，提供車輛足夠電能以滿足不同的行駛需求，更是開啟電創未來新時代最重要的基礎。

Tesla Model 3 第四季以全新配置來台持續席捲台灣電動車市場，第四季台灣掛牌數有望逼近 1,200 輛，Tesla 全車系總掛牌數預計突破 1,630 輛。自去年第三季 Model 3 登台以來，已累積超過 6,000 名台灣車主一同加入純電革命的行列。

Acura 身為 Honda 在北美的豪華品牌，除了擔負著要將各階車型推往高級豪華市場的任務外，更是要延伸 Honda 運動血統。而在 11 月發表原型車的全新世代 MDX，在一個多月後也正式於北美市場推出量產版本，成為品牌史上最富運動性能的旗艦級SUV車款，肩負著將 Honda 的的傳統運動性帶到SUV之上的重要任務。

雖然BMW M Power在2020如此艱難的時期下，動作算是頻繁，不過關於M2 CSL的相關計畫卻始終不見蹤影，雖然品牌發表了採限量產製的M2 CS，然而照品牌的個性，應會推出更為強力的車型才是；不過，貌似拜國外汽車文化的興盛，一位來自德國的忠實粉絲，與BMW設計部門展開合作，對外發表了一款偽M2 CSL，取得廣大車迷的注意。

不知道各位有沒有常常聽過一句話，尚未出社會的人，在想像力、創造力是遠勝於社會人士的，而一名從Nissan Design America結業的實習生，則以其親自設計的Nissan GT-R(X) 2050作品，證明了此論述。

Aston Martin與著名建築師大衛·阿賈耶爵士(Sir David Adjaye)合作，在紐約推出五款獨一無二限量版豪宅。而購買每間豪宅都還會隨屋附上由David Adjaye 所設計的DBX。

在去年12月推出小改款的 Jaguar F-Type，歷經「大刀闊斧」的修改後早已在歐洲市場等地販售。台灣市場部分雖然在年初小改款 Land Rover Discovery Sport 發表會上證實將會在今年第三季導入台灣，但受到武漢肺炎的影響近車時程有所延遲，直到 12 月底才正式在台發表，除了2.0 Ingenium 渦輪增壓引擎搭後輪驅動以外， 5.0 V8 Supercharged 也同步導入。不過很可惜的 3.0 V6 Supercharged 因為排污法規原因，暫時沒有導入台灣的計畫。

Jaguar F-TYPE車系編成包含P300 R-DYNAMIC與P450 R-DYNAMIC兩款車型，建議售價分別為366萬元起及486萬元起，同時享有Jaguar 5年原廠保養專案，敬邀您即刻入主享受Jaguar品牌絕無僅有的「豹」力美學。

在21世紀初的的頭二十年中，Audi為其成功故事增添了許多篇章。在那段時間裡，汽車經典被創造出來，並為技術發展設定了新的里程碑。為了紀念博物館成立20週年，這一距離現已縮小，使參觀博物館的遊客可以更好地了解Audi歷史上的近幾年。為了週年慶祝，有34款新的具歷史意義的車輛展示。