Audi Sport賽車運動歷史主題展覽也將在這裡定期替換。除了將保留在博物館三樓傳統位置的Auto Union Silver Arrow之外，自1960年代以來，代表Audi賽車運動的相關產品都將在旋轉平台上展示在所有四個樓層中。這將為賽車展覽提供全新的觀賞質感。

其中包括2007年獲得DTM冠軍的A4 DTM賽車、2002年Le Mans R8 LMP原型賽車、1996年A4 STW、1980年Rally quattro Group 4、1985年的Audi Sport quattro Rally Group B、1975年有「Jägermeister」稱號的NSU 1300 TT，以及1963年的 DKW F11/64。

全新的展覽計畫使重新設計二樓以前的賽車運動展覽區成為可能，並為其配備了最新的Audi標誌。將來，參觀者將看到TT Coupe，以及傳奇的A2和A8，這是Audi重返豪華車市場的見證。同樣適用於RS 4和具有其五缸引擎的敞篷車型，它們代表了品牌全新運動化車型的開端，以及2001年的Audi Allroad quattro也開啟了極為成功的SUV車系。

Audi Duo III則進一步開啟了品牌電氣化，Audi在1990年代就已開始了電動車的測試。最重要的是，科技愛好者可以欣賞Audi歷史上的三種特殊引擎模型。創辦人August Horch於1901年推出的第一具創新引擎，會在戰前區的較高樓層進行展示。在二樓，則有一台1950年代的DKW兩缸二衝程直列引擎，以及一台1968年的NSU / Wankel轉子引擎。

二十年後，還必須用等價的展覽品取代一些展品，因為將歷史悠久的車輛長時間放置是不好的。因此，1927年的Horch 303(第一輛德國八缸動力汽車)就離開了博物館。這款特殊的汽車將由其繼任車型1928年的Horch 305取代，其採用非常特別的Landaulett車身取代，這是同類產品中最後的倖存者之一。另外還有1936年起推出的Audi Front Roadster敞篷跑車，現在僅剩兩輛，Audi Tradition部門已將其恢復到應有的狀態了。

戰前時代的另外兩輛激動人心的車款也有展出，1939年Audi前身Auto Union AG推出的Horch 930 S，這是在當年柏林車展上採用流線型車身進行設計的概念車。常設展覽中還包括了1940年的DKW F 9原型車，而戰爭阻止了這兩種型號的量產，但來到Audi博物館的訪客現在可以看到它們。

還有另一位特別的當代汽車最代表Audi歷史上一個極其重要時刻的車款：DKW Munga，由Auto Union GmbH於1956年製造。 65年前，德國武裝部隊訂購了此越野車，因此，它幫助了來自Ingolstadt的年輕公司Auto Union GmbH度過了二戰後艱難的時期，才能有現在的Audi。因此，Audi博物館不打算將這部車從展覽中替換掉，應該就是永久展示了吧！