由於歐盟即將將現有的 EU6 排放標準進化到更嚴苛的 EU7 規範，使得目前傳統車廠對於內燃機的研發將會逐步放棄，將直接切換到純電時代。畢竟 EU7 的排放標準對於傳統內燃機來說非常嚴苛，因此自 Audi 執行長Markus Duesmann 於上周接受 Frankfurter Allgemeine Zeitung 媒體訪問時表達將不會再研發全新的內燃機引擎後，這週輪到了 Volkswagen 宣布將不會再研發全新的內燃機引擎，但雙方都表示現有機型將不會貿然停產，而是在上路前的時間來「優化」至符合 EU7 規範。

裕隆日產汽車積極落實企業社會責任，長期投入資源，深耕創新教育，持續培育汽車產業潛力種子，2021年春季辦理「NISSAN小戰神任務」，邀請台中市惠文國民小學及永春國民小學六年級代表師生參與，挑戰今年度「NISSAN小戰神任務」，寓教於樂的參訪活動於裕隆日產汽車三義總公司精彩再現。 

接軌全球，深耕在地，南陽實業自2017年起導入HYUNDAI GDSI (Global Dealership Space Identity) 全球化標準識別展間，至今全台已完成53處據點換新妝，最新落成的新竹地區竹北GDSI展示中心即將於3月25日盛大開幕，購地建設總投資超過3億元，地處市中心要道的宏偉氣派建築，並將「人為本」理念與天、地、林大自然元素和諧演繹，即是要讓大新竹地區顧客踏進展間猶如返璞自在，輕鬆而深刻體驗HYUNDAI新世代造車工藝。

HYUNDAI汽車總代理南陽實業今日發佈2021年國內新車時程，跟進原廠新世代車款陸續問世，已訂定KONA、Santa Fe改款及備受期待的The All New Tucson大改款上市計畫，規劃中藍圖包含衍生Hybrid複合油電車、EV電動車等新能源車款，全新陣容全面配備規格提升，可望延續2020年銷售成長9%氣勢，今年挑戰更高的成長13%，達14,000台銷售目標。

而中型房車 Elantra 大改款部分，由於與原廠售價溝通問題、成本降不下來，目前暫緩導入國產，現階段品牌重點將放在休旅車款佈局上。

TOYOTA總代理和泰汽車於2021年3月24日發表全新大改款SIENNA。全新SIENNA自2020年11月展開預售以來，以動感搶眼的外觀、大器奢華的內裝、全方位的安全防護與新世代2.5L HYBRID系統，獲得消費者熱烈搶購，截至目前為止已累積超過750張訂單。全新大改款SIENNA於本日正式上市後，將陸續開始交車。

售價部分，較早鳥價增加了 12 萬與 14 萬，分別為 222 萬（旗艦版）與 274 萬（鉑金版）；但如果與當時的預接單相比分別少了 16 萬元，這樣一來一往還是很有誠意的，而且 4 月底前下訂還送你四次免費定保喔！

昨天台北港出現重量級貴客，它正是在2019年東京車展上大放光采的商用概念車eCANTER F-CELL，它不僅以外型前衛新穎受到好評，更因為採用氫燃料開創商用車新能源領域而受到全球媒體的熱烈報導。

放眼豪華中型轎房車的旗艦性能作品，新世代的BMW M3乃至於Audi RS4均已陸續到位，唯獨目前Mercedes-AMG旗下以C-Class為基礎發展而來終極作品則貌似尚未有任何動作，造成目前三強鼎立的情況獨缺一腳的狀況發生。

說到全尺寸SUV，以濃濃的美式風格闖出屬於自己獨特市場的Jeep便有著一群死忠車迷；而重整至Stellantis後，品牌也在去年推出Grand Wagoneer Concept後，於近日正式迎來Wagoneer / Grand Wagoneer的面世，試圖進攻豪華旗艦休旅市場。

全新第八代Golf R優於所有以前的Golf R型號，擁有320 ps和420 Nm的最大動力輸出。為了確保將動力盡可能有效地傳遞到道路上，Volkswagen的工程師還為這代開發了新型4MOTION全輪驅動系統，該系統在後軸上配有扭矩矢量導引功能。它不僅改進了Golf R的操控性能，也讓新Golf R可變換不同的操控屬性。

KIA 在 2 月多的時候，曾經釋出全新世代車款：K8，也就是傳聞已久、將取代現行 K7/Cadenza 的新世代豪華房車的相關資訊，在過了一個多月之後 KIA 則是進一步提供更多相關資訊，不僅內裝質感大幅提升，同時導入最先進的技術；動力系統總成方面不僅提供四種選項（依照地區不同），先進的AWD系統和經過精心設計的懸吊系統，可實現同級最佳的動態駕駛和操控性能。預計不久後將會先行在韓國市場發表販售，之後第三季陸續導入特定國家與地區販售！