眾所皆知，GM 集團正處於向電動汽車的巨大轉變之中，並提出到 2035 年「希望」轉向全電動的方針，不再銷售汽油和柴油動力乘用車、卡車或 SUV。從字裡行間看，GM 並沒有激進地全部將內燃機產品線並砍掉，畢竟如果市場沒有支持這樣的措施，GM 也不會一意孤行的盲目地堅持這個目標，也就是說全電動方針只是一個目標，而不是一個承諾。如果消費者還沒有準備好只購買電動汽車， GM 可能仍會提供汽油和柴油驅動的汽車來滿足需求。

只是對於 Camaro 這種利基性的產品來說再繼續投資下去的意義不大，加上 GM 集團將逐步淘汰Alpha 後驅平台，未來 Camaro 似乎就不會再有適合的後輪驅動平台，縱使目前 CT4/CT5 使用的 A2XX 後驅架構也相當迷人，但 GM 顯然沒有這樣做的計劃，如此一來就變成 Chevrolet 將會持續生產現行款 Camaro 到 2024 年，然後將這款車型停產。

然而，Camaro 畢竟是個很有歷史的車名，因此未來 Chevrolet 將會依循著 Dodge 處理 Charger 的方式，將將標誌性的肌肉車轉型成為四門運動房車，並且直接使用革命性的第三代全球電動汽車平台，配備了模塊化驅動系統和專用鋰電池組“ Ultium”，可以將大容量袋式電池芯垂直和水平堆疊在電池組中，方便不同車型設計優化電池的存儲容量和佈局。