外觀方面小改款 Forester 導入更多的「BOLDER」設計語彙，全新的「六角形」水箱罩內網改成蜂窩狀並將尺碼加大，大燈組造型變得更為前衛，同時內部設計從傳統的遮光罩式改成多個 LED 矩陣式，讓主動遠近光燈調整的功能能夠更好調整光束。
至於車尾則是針對保險桿導入新式樣銀色下護板，而輪圈也依照不同規格進行了式樣上的調整；車身則添加了 3 種新顏色，使得整個 Forester 車系多達 10 種豐富的顏色可供選擇，最後就是帶繩孔的車頂架，原本僅有頂級 SPORT 才有，現在則擴展到所有等級。
內裝部分則維持不變，僅有增加 NAPPA 真皮選項，以及 Driver Monitoring System 智能駕駛行車監控系統增加了“手勢控制功能”，其餘重點就放在先進安全配備上。
這次小改款 Forester 導入新世代 EyeSight 系統，全車系都擁有新開發的立體攝影鏡頭和前後四個雷達，提升主動煞停的可視角度、跟車輔助的質感更加流暢、安全，進一步減輕了長時間駕駛的負擔，減少每個場景中的駕駛焦慮和壓力，並全心全意享受駕駛樂趣。
基礎核心技術包括：全速域 ACC 主動巡航控制系統、前方攝影系統、LVSA 前車駛離警示系統、LCA 車道變化輔助、RCTA 後方交通警示、RAB 倒車偵測障礙物自動煞停、BSD 盲點偵測系統、LED SRL 主動頭燈、預防碰撞油門控制系統、預防碰撞自動煞車系統、綠燈通知功能、前側方預防碰撞煞車系統與緊急狀況轉向輔助系統等。
而改良項目包括支援十字路口對向車輛/行人監測、前方車輛偵測碰撞緊急閃避、Travel Assist 做動方式更為平順等。另外「 Eyesight Safety Plus」套件則是新增「轉向連動自動遠近光燈系統」與「車輛四周監控系統」，不過眾所期待的 EyeSight X 系統還是沒有搭載。
動力系統部分，小改款 Forester 將維持 2.0 e-BOXER 輕度混合動力/1.8 DIT 渦輪增壓引擎，前者最大輸出功率為145PS/6000rpm，最大扭矩為188Nm/4000rpm，以及最大輸出功率13.6PS），最大輸出功率為65Nm 電動馬達，為 “Touring”、“X-BREAK”和“Advance” 三種規格專屬；另外配備e-BOXER的車輛，則採用與 SI-DRIVE 配合使用的主動變速控制系統“ e-Active Shift Control”，支持更運動、更愉快的駕馭旅程。
至於 1.8 CB18 DIT 水平對臥直噴渦輪增壓引擎，最大輸出功率為177PS/ 5200-5600rpm，最大扭矩300Nm/ 1600-3600 rpm，則是“SPORT” 車型專屬，二種動力均配備 Linertronic CVT 變速箱。而懸吊系統、轉向系統部分則會針對「乘坐質感、操控性能」進行深化，X-MODE功能也有所增加。
不過此前台灣總代理SUBARU台灣意美汽車已經表示，第五代 Forester 車系將維持既有 FB20 水平對臥引擎配置販售，無論是 e-BOXER、1.8 CB18 DIT 動力都不考慮導入台灣市場。所以預料未來導入台灣市場的 Forester 將會維持現有的動力總成輸入。
