KIA總代理台灣森那美起亞，持續以最快速度為國內消費者導入KIA最新世代車款。作為KIA品牌的旗艦車款，New Stinger自2020年第三季末現身於全球市場後，旋即以絕美身形與頂尖操控獲得市場關注，成為KIA顛覆世人想像的最佳品牌化身。台灣森那美起亞於今日(16日)正式宣布，改款登場的KIA 旗艦轎跑New Stinger，即日起以148.9萬起的預售價正式展開預售接單。KIA New Stinger融合新三大產品DNA：「Performance絕佳操控、Trendy Design革新設計、Pioneer Technology 前瞻科技」，為豪華轎跑開創全新篇章 ,讓車迷朋友感受KIA全新世代車款的蛻變。
台灣森那美起亞並同步為New Stinger預售，推出前瞻入主專案升級優惠，只要於2021年6月30日前入主, 即可享尊榮升級19吋鋁圈(2.0EX車型)，或升級BVM盲區顯影輔助系統配備升級(2.0 GT-Line/3.3 GT AWD車型)，敬邀擁有前瞻眼光的車主，搶先體驗KIA最新旗艦力作的不凡魅力。
注重人文與環境，致力減少碳足跡的 VOLVO 汽車，正透過行動實現 2040 年碳中和的目標，除了產品動力的節能減碳，更於汽車製造過程中大量減少碳排放。下一階段，VOLVO 將與瑞典鋼鐵製造商 SSAB 所發起的 HYBRIT 計劃（Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology）合作，運用零化石煉鋼技術（Fossil-free Steelmaking Technology）所煉製的優質鋼材作為車身結構使用。而在未來，VOLVO 也將成為全球首間運用零化石煉鋼技術的汽車製造商。
Mitsubishi 近年來與廣汽集團合作相當緊密，為了彌補在電能車型研發的不足，在今年的上海車展上以「設計草圖」的方式宣布將推出全新電動SUV——三菱阿圖柯 AIRTREK。如今過了二個多月後，在重慶車展的時候廣汽三菱則進一步發布全新的 AIRTREK 量產官圖，當然「實車」還是沒有出現在上面....
而官圖釋出後也更加確定這台將會是廣汽三菱使用廣汽集團的資源設計的純電動車，日本 Mitsubishi 僅止於外觀與內裝設計上有所參與而已。
Nissan e-POWER 車系從最早的 Note 開始，一路到 Serena、Kicks 與 Qashqai之後，在中國市場較為注重的家庭房車這塊卻始終沒有成品出來。雖然在 Nissan NEXT 當中社長 內田誠早已多次宣佈要在中國市場推出 Sylphy e-POWER，但始終就是沒有實車亮相。
如今根據中國工信部最新的審驗資料，Sylphy e-POWER 總算首度出現「實車」照片，或許這就是我們未來在台灣享受第一款 e-POWER 的產品呢！
全新一代Maserati GranTurismo原型車，首度自Maserati Innovation Lab (創新實驗室) 駛出，現身義大利蒙地拿街頭。
絕倫出色的運動員不過度炫技，而忠於單純低調的哲學：這正是保時捷911 GT3 with Touring Package。擁有動力輸出達510PS（375 kW）的第七代911 GT3，現在也可以選配曾風靡前一代911 GT3車主的Touring外觀套件。原911 GT3 with Touring Package標配6 速 GT 跑車手排變速箱，車重為1,418公斤，而7速PDK雙離合器自手排變速系統則首度開放選配而不需額外費用。
在 2017 年的時候，Honda 曾宣布將在 2021年關閉歷史擁久的狹山工廠，狹山工廠的組裝線將逐步集中到寄居工廠，另外為了將產能削減約24%，所以日本國內現有的狹山、寄居和鈴鹿三個整車工廠將從現有的年產106萬台，減少至81萬台來反應合理的產量水平。
5 年過去，原本 Honda 打算將狹山工廠的組裝線逐步集中到寄居工廠的計畫有了重大修正，在今天晚上日本各家新聞以頭條的方式報導，在狹山工廠生產的日規 Odyssey、Clarity 與 Legend 等三款車型未來不會轉移到寄居工廠、將會直接停產，時間點方面 Clarity 計劃於 8 月停產，Odyssey 和 Legend 計劃於 12 月停產。
Jaguar Land Rover正在開發基於新世代Land Rover Defender的氫燃料電池電動車 (FCEV)原型，併計劃於今年開始測試。
最近許多車廠都開始走「電動化」，這個浪潮也慢慢的吹向到台灣。目前許多車廠都加速「電動化」產品線的導入來應對 2022 年要上路的車廠整體平均油耗標準（Corporate Average Fuel Economy Standards，簡稱CAFE），而不知道你有沒有發現到，福特六和是目前罕見沒有導入 HYBRID、PHEV 甚至是 EV 產品線的車廠，不過上週在中國市場發表的長安福特 Escape PHEV 車型，是否會有機會成為未來台灣福特六和「電動化」的先驅呢？
