Hyundai藉由2018北美車展，發表了全新第二代酷跑Veloster以及Veloster Turbo，還同步帶來了性能子品牌「N Performance」的第二款作品Veloster N，同時，這也是Hyundai在美國市場推出的首款性能車型。

針對去年10月神戶製鋼造假原料數據一事，本公司代理銷售品牌TOYOTA及LEXUS之製造母廠日本豐田汽車於今日(1/17)下午發佈一聲明說明其最終調查結果，重點內容摘要如下：

在本次 2018 北美車展上，Honda 旗下的高級品牌 Acura 正式發布3代目RDX原型車，不僅是首代完全於美國當地設計、開發和生產的車型，其量產版本將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty（ELP）廠進行生產。而 RDX 一直以來都與 CR-V 共用底盤，因此說他是高級版也都不為過，所以第五代 CR-V 前年發表之後輪到RDX車型推出也就不意外了。

從2018年春季開始，BMW多款車的配備與結構上的設計進行更動，目的不外乎是為了能夠再一次進化更優異的駕駛樂趣，以及符合越來越嚴格的環保減碳的要求。

雙B的全球銷售競爭在去年前11個月的結算，BMW小幅領先。最終全年度結算之後，以不同品牌的總結方式來計算，各有各的贏面！具有非常接近的小幅度拉距。

Ford首次使用一款能夠模仿人類臀部動作的機器人裝置，完美模擬駕駛者和乘客進出車輛，以及乘坐汽車座椅的各種姿勢。工程師採用一種可感應壓力的特製墊子，分析並確定最適合消費者的乘坐姿勢。運用「壓力墊」收集的資料，讓被命名為「Robutt」的臀部機器人模擬最常見的上下車動作和乘坐姿勢，測試座椅面料耐磨損程度。「Robutt」依據中等身材男性的臀部尺寸進行設計，可以在三週內完成大約25,000次就坐起身動作，模擬測試座椅使用10年的損耗程度。

就如同鋼鐵經過高溫冶煉後蛻變為日本刀一般，LEXUS LF-1 Limitless 的現身，讓眾人得以一窺LEXUS未來旗艦跨界跑旅的樣貌。20年前，LEXUS以RX 300開拓豪華跨界休旅級距，即便到了今日，同級距內有超過50款競爭對手，RX仍占有領先地位。如今全新LF-1 Limitless概念跑旅將再次為豪華車壇創立新級距-旗艦跨界跑旅，結合高性能及無與倫比的奢華鋪陳，LF-1 Limitless集創新科技和LEXUS最新設計語彙於一身。

如同它的車名，Limitless代表有無限的潛力及可能性，在車輛驅動方式上，LF-1可以是燃料電池、油電、汽油甚至是純電動車，在2025年，LEXUS所有車款將為純電動車，或有純電動力選項，來提供各種不同生活型態的消費者選擇。

本屆北美車展，Infiniti除了公佈全新QX50的美國售價外，也同步帶來了一款被喻為未來旗艦房車的前導概念車Q Inspiration Concept，除了家族最新設計語彙、最前衛的設計思維外，還擁有最先進的ProPILOT駕駛輔助系統以及品牌最新的世界初量產可變壓縮比引擎VC-Turbo。

有鑒於SUV、CUV成為市場主流，各家車廠也不斷的在休旅級距上不斷拓展新車型，而Nissan也受到了Kicks與Rogue Sport在美洲市場頗受好評的影響，本屆2018北美車展也推出一款Nissan描繪未來休旅車的新設計思維，名為Xmotion Concept。

Hyundai先前以一張隱身在黑影中的照片，確認將在2018北美車展發表全新一代Veloster，如今隨著車展開募，這輛堪稱Hyundai車系中最獨具一格的車款也終於亮相。初代Veloster最早在2011年北美車展問世，左1右2的不對稱式車門設計加上小跑車的外型很快吸引了全球媒體目光，時隔7年，這輛「酷跑怪傑」第二代接班人同樣在北美車展的舞台上發表，還帶來了堪比驚喜的性能版Veloster N。美規版Veloster將在3月投入韓國蔚山廠生產，並在今年第二季開始在美國上市。