車市新聞 - CarStuff 人車事
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作為Audi品牌當家的五門掀背車型，A3車系在全球也算是相當受到鋼炮車迷的喜愛與青睞，不過，歸因於全球SUV的強勢導致其他級距車型受到擠壓與逐漸式微，作為頂級旗艦鋼炮的RS3卻遲遲不見蹤影，不過，ABT貌似沒打算放棄這款車的改裝潛力，並且將目標轉至入門一階的S3身上。
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繼去年10月對外公佈Vision Gran Turismo Coupé後，Jaguar馬不停蹄，聯手企業旗下設計團隊、以及SVO特製車部門等單位，於近日發表Vision Gran Turismo SV概念車，原廠也同步表示該車款蘊含了Jaguar未來產品的設計概念，並且將於2021年，由PlayStation所獨家發行的Gran Turismo系列作品中登場，讓玩家可以在虛擬世界中操駕。
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發表至今屢獲全球車壇大獎肯定的New Land Rover Defender 110再奪殊榮！這款Land Rover有史以來最強悍耐用的全新世代車款，榮獲世界權威車輛安全認證機構Euro NCAP五星最高評等肯定。全新世代Defender完美結合最強悍的車體結構與尖端主被動安全防護科技，不僅能從容征服艱困的天候地形，更能實現全方位的行車安全防護。先進的安全防護科技包含AEB自動煞車輔助系統、LKA車道維持輔助系統及後部碰撞預警輔助系統。
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共享汽機車近年已成為民眾出遊或外出代步的重要選項，iRent為全台唯一同時提供共享汽機車服務的平台，汽車營運範圍遍布全台、機車遍布六都，引領創新的24小時自助租車服務，為用戶提供更便捷的移動生活，獲得超過60萬會員的支持，成為日常移動更彈性與靈活的首要選擇。 iRent為持續優化用戶使用體驗，將於2020年12月17日早上10點推出全新改版iRent APP，從用戶的角度出發，除了提升整體設計介面的視覺感受，並新增多項用戶敲碗期待的新功能，簡易且滿足用戶操作行為的設計，將用車體驗大幅升級，iRent整合用戶碎片化的用車需求，以便捷、聰明、經濟、時尚的租車方式，為用戶創造美好移動生活。
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長期支持各大時尚與美食饗宴活動的LEXUS，今年首度和台北晶華酒店攜手推出聯名午茶組，邀請到擁有「甜點藝術家」美譽的日籍甜點大師－平塚牧人Makito Hiratsuka，將LEXUS匠心獨具與極致工藝的品牌精神，注入到擁有節慶氛圍的「LEXUS午茶組」當中，自12月18日起至2021年1月31日於晶華上庭酒廊宴饗甜品愛好者! 午茶組中包含古都、毛豆布丁、可可蘋果、紅莓棉花糖塔、酒釀起司蛋糕、西班牙烘蛋等六款造型絕美的點心，LEXUS車主還能免費享有日式節慶浴衣體驗，穿上浴衣品嘗下午茶，在台北進行一趟別具特色的和風旅行。
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Lamborghini賽車部門Squadra Corse展示了SC20道路版賽車，這是一部可以合法在一般道路行駛獨特的敞篷賽車，並且也是Squadra Corse的第二輛一次性車款，這部車是依照客戶的需求與想法所設計製造的，並且這位客戶從Lamborghini設計師所畫出的第一幅圖紙，就已開始參與此項目。
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自2015年開始，Maybach完全由Mercedes-Benz全力主導並更名為Mercedes-Maybach之後，所推出的車款呈現出截然不同的新風格，簡單來說，是朝著「平價化」與Mercedes-Benz共用平台的方向去做了非常大的改變，讓價格不再像過去Maybach 57與62動輒兩、三千萬的價格，那時要與Rolls-Royce比拚實在是難度頗高！如今，由Mercedes-Benz全主導的新策略讓銷售業績翻了好幾倍！至今為止全球Mercedes-Maybach車款的銷售量大舉突破了6萬台，而台灣也有近300台之多！
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亮相將近一年的 Toyota GR Yaris，目前已經在日本與歐洲等地正式販售，以「Born From WRC」為號召的它，熱血的 Performance 版本應該能滿足你對性能鋼砲的夢想。如果你覺得太Over了，也有搭配與高階版本同水平的外觀/內裝以及機械設計，唯獨引擎更換為Yaris 同款M15A型自然吸氣引擎的 RS 規格，只不過換裝 CVT 無段變速系統之後價格也便宜很多。 而現在 TRD給了你另外一個選擇：YarisCup Car。就定位來說他是介於普通 Yaris 與 GR Yaris 中間的產物，因為它是專門為2021年統一規格賽「TOYOTA GAZOO Racing Yaris Cup 2021 」而開發設計的改裝成車。
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如果你有去看過 Nissan 在日本的產品線規劃，會發現其實產品週期都相當長，尤其是房車系列從 Sylphy、Skyline、Fuga、Cima，通通都是賣了6年以上的車型。畢竟 Nissan 前社長 剛恩過於輕視日本本土市場，導致海外新型車都無法即時導入。 而在內田誠 社長上任之後，已經開始進行「選擇與集中」的企業改革，在 Teana 於 2019 正式退出日本市場後，緊接著終於輪到 Sylphy 的退場，目前生產地追浜工場（神奈川県横須賀市）已經停廠，等庫存車全面賣完之後就會正式退出市場。也就是說，目前日本「中型房車」的級距當中，最老的 Toyota Premio/Allion、Nissan Sylphy 都退場之後，僅剩下 Mazda3、Subaru Impreza G4 與 Toyota Corolla/Corolla Axio 繼續供應市場。
