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2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽最終站回到Lamborghini家鄉義大利,於Vallelunga賽道與Lamborghini Super Trofeo North America北美洲挑戰賽的車手同場競技,在世界總決賽前夕上演年終大戰。車輛編號268號的Gama Racing Team車手陳意凡,代表Lamborghini Taipei 精彩完賽,榮耀奪得Pro-Am組別車手積分亞軍獎盃。
Volkswagen持續電動車發展計畫,首先在德國茲威考(Zwickau)廠區打造規模最大、產能最高的電動車工廠,未來每年產能將達33萬輛,並且於2019年底開始投入生產ID.電動車,以綠能生產,為氣候保護作出最大貢獻。
近日Mercedes-AMG的開發工程師- Markus Hofbauer駕駛GLC 63 S 4MATIC+第一次嘗試就以7分49.369秒的單圈成績,刷新了由Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio所跑出的前任紀錄:7分51.7秒。
迎接純電移動時代的來臨,Audi繼布魯塞爾的電動車工廠取得碳中和認證後,更因該廠所設計製造的Audi e-tron電池鋁外殼的製程,及位於德國Neckarsulm及匈牙利Györ兩間製造和組裝大容量電池及生產電動馬達的工廠,獲得全球鋁業管理倡議ASI (Aluminium Stewardship Initiative) 註1永續發展認證,讓Audi成為第一家獲得ASI永續認證的豪華汽車品牌。此外,Audi更與Umicore合作,開發電池原料回收並循環再利用的技術,再次展現Audi在電動車永續發展的堅持與努力。
車展的既定模式讓汽車一直是主角,概念車高高地放在在旋轉舞台上,或者市售車與群眾近距離接觸,順便形成一個賣車大會。如今Volvo獨具創意地,大膽取消了在Automobility LA洛杉磯車展旗下所有車款的展示!成為全球第一家不在大型車展展車的汽車製造商。
這次台灣賓士所舉辦的全新第三代A咖公辦試駕,特地選在高雄可說是非常合適,目前高雄不優的道路品質,正好非常適合測試這一代A-Class為了改善上一代被大家批評懸吊過硬的缺點,所做出的舒適提升到底是否真的有感、有改進?!
Porsche橫亙70載歲月,不斷突破極限,打造純種性能跑車,呈現給每一位渴望極致競速駕馭樂趣的消費者,然而隨著環保意識抬頭與新世代用車環境與習慣的變遷,綠能電力驅動將是下一個牽動新世代汽車工業的重大轉捩點。