139萬起,創造屬於你的城市探索!Lexus UX 200在台上市

UX在台上市之後,只有一句深感驚嘆的心得,那就是「Lexus越來越平價化了!」,139萬的價格不只打趴一票進口車,國產車也無一倖免。事實證明!在上市之前,UX在台的預接單已經突破400台,其中定價165萬、限量50部的UX 200 F SPORT限量版,更是在發表會之前就早已搶訂一空。

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UX是由Lexus位在南法的設計中心ED2所開發,基本上可算是Toyota C-HR的姊妹車款,但造型風格更穩重、更有力量!

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Lexus全新推出的UX車型乍看之下就像是RX、NX的縮小版,但其實在保有Lexus銳利的線條之下,在多處更有許多值得玩賞的細節。「充滿力量卻不失豪華氣質」是Lexus從最初的LS 400開始至今所採用的設計風格。將看似不相容的想法帶入和諧共存,來不斷改造豪華汽車。此設計風格Lexus特別稱呼為「YET」!

這次在台發表會是UX全球第一個海外發表,和泰汽車特別請來了總工程師 加古 慈(Chika Kako),她特別強調UX是為千禧世代(約30~40歲)的消費者所打造,將獨樹一格的外觀設計與宛如掀背車的駕馭樂趣設立為開發首要目標。除此之外,UX 200還擁有相當寬廣的視野、優良的人體工學及都會環境不可或缺的主被動安全科技,伴隨每位Urban Explorer的精彩生活,而這正是UX的命名由來。

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加古 慈表示,「任何車款的首要購買因素仍是外觀設計;一部車的外型代表它能帶給消費者的樂趣」。全新UX的設計顛覆傳統SUV的造型,以「secure yet agile」為宗旨,除了詮釋跨界休旅天生的安全感外,更是宣示UX優異的駕馭樂趣。

車頭的紡錘型水箱護罩以廠徽為中心,以多角塊狀形漸層向外擴散至突出的輪拱。車側諸多雕琢的車身線條不但以張力勾勒UX的運動感,在C柱收斂後,與UX高辨識度的尾燈結合。

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而世界首創的空氣力學尾燈,以120顆LED組成,並從兩側向中心逐漸變細,最窄處厚度僅為3毫米,而豎立於兩側的導流鰭更是能有效降低16%的車尾亂流。搭配啟發自各大賽事經驗的世界首創空力輪弧及鋁圈(17吋鋁圈專屬),外觀設計不但充分展現UX的優異動態表現,更是結合實際空氣力學作用,強化車輛動態的穩定性。

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如同賽車尾翼的設計概念,UX的尾燈具備導流鰭設計,可擁有降低風阻優異的空力表現。

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UX 200的動力搭載代號M20A-FKS的全新2.0升Dynamic Force自然進氣引擎,其採用許多賽車科技,可達到40%超高熱轉換效率,為現今高效率數一數二的模範內燃引擎。最大馬力為173匹,並搭配全新Direct Shift-CVT變速系統,可達到平均16.5km/L的優異油耗。此變速系統有別於傳統CVT,特別加入特殊的起步齒輪,可使UX 200起步與中低速加速更直接,並擁有激似傳統變速箱的換檔感受,而中高速時則保有傳統CVT的平順及優異油耗特性。

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除了動力系統外,底盤更是能奠定車輛的駕馭樂趣。UX 200搭載Lexus最新以降低車身重心及提升車身剛性而開發的GA-C (Global Architecture – Compact)底盤。以大量鋁合金打造的UX 200成功將車身重心降至如同掀背車的594mm,同時使用了33.4m的車身鈑件膠合與雷射螺旋點焊…等技術,確保UX 200擁有極佳的抗扭曲剛性。

前麥花臣、後雙A臂的懸吊設定,更是賦予UX 200人車合一的駕馭體驗,同時兼顧舒適性與車室空間的表現。直覺的動力系統、反應靈敏的底盤及優化的懸吊確保UX 200有別於傳統跨界休旅的獨特駕馭樂趣。

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座艙為駕駛與車輛的連結點,為了讓駕駛更能掌握車輛的動態,設計團隊致力於打破內外界的界線。薄型設計的A柱、A柱三角窗與高度降低的儀錶檯使UX駕駛能享有非常寬廣的視野。引擎蓋上雕琢的線條,透過巧妙的設計直接貫穿前擋風玻璃,連結至儀表台的上方,更加模糊車室內外的界線,突顯出一體的視覺感受。

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UX車身尺碼設定為4495×1520×1840mm,擁有相當緊湊的身型,也造就了適合都會巷弄穿梭的5.2m迴轉半徑,在軸距2640mm的佈局下,後座腿部空間留有8.7cm,並不會像外表看來那樣擁擠。

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以人為本的理念延伸至UX的人體工學設計。降低的坐姿、縮短臀部及踏板的距離與擴大的座椅調整範圍,不但可帶來更如同掀背車的駕駛坐姿,也可讓較嬌小的女性找到自己的最佳坐姿。加古 慈總工程師更是將她材料工程的專長於內裝的鋪陳發揮得淋漓盡致。

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UX的行李箱高度相當高,這是為了方便女性取物所設計,至於要從地上抬起重物放入行李箱的話,那還是得麻煩男生了。

她表示「高雅的內裝不完全取決於各個組件的規格,在設計的連續性和對比度之間取得平衡反而更為重要。」UX的顯示與操控介面明顯分為三區:儀錶檯上方的行車資訊顯示區、中控台的空調控制區,及中央扶手的多媒體操控區。環繞駕駛的車輛相關操作強調著設計的連續性,而多樣的材料則取得視覺效果對比的平衡。

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UX的內裝設計以駕駛者為導向,搭配大量日本文化設計的內裝鋪成、高質感材料等,其中座椅就用上日本傳統Sashiko皮革縫紉工法,甚至部分皮革紋理也與旗艦車款LC及LS共享,傳統的寬螢幕系統介面搭配滑鼠板也應用上,讓即便是定位在最入門休旅的UX也能保有Lexus一慣的豪華感受。

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UX 200全車系均標配新一代Lexus Safety System +主動式安全防護系統,包含都會實用的PCS預警式防護系統附行人偵測及自動煞車輔助。不管是面對車輛或行人,當PCS偵測到有碰撞的可能時,便會警告駕駛並預先為煞車加壓,若駕駛未採取反應,車輛則會自動煞車以避免或降低碰撞的可能性或造成的傷害,DRCC雷達感應式車距維持定速系統起始作動時速亦降至30km/h(30~180km/h),提升都會行車便利性。同時,UX配備8具SRS氣囊等多樣被動安全配備,全時守護行車安全。

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UX 200另提供F SPORT運動版,不但外觀與內裝設計更為運動化,專屬調校的電子懸吊避震系統讓UX的駕馭樂趣更上一層。專屬的網格狀水箱護罩及燻黑霧燈罩、18吋專屬鋁圈及後保桿的燻黑鍍鉻飾條襯托UX與生俱來的運動性,而車室內,具備UX 200 F SPORT版搭載專屬的方向盤及換檔撥片、排檔桿頭、鋁合金踏板,以及源自於F車系加強包覆性的專屬跑車座椅。

底盤部分,UX 200 F SPORT版標配可650段自動調整的AVS可變阻尼避震系統,搭配位於後軸的主動式車身抑震系統及5種不同智能駕馭模式,駕駛可依照心情隨時切換。

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駕駛模式與電子穩定系統切換旋鈕與LC跑車相同,擺置在駕駛儀錶的兩側。

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F SPORT限量版

同時,為了慶祝高性能F系列創立10週年,本次特別限量推出50台F SPORT限量版(已訂購一空)。其以F SPORT版為基礎,新增了智慧型三眼式LED頭燈、Smart Access智慧型車門啟閉控制系統、腳踢感應式電動尾門、HUD抬頭顯示器及Qi手機無線充電…等豪華配備,完美結合駕馭樂趣與豪華科技。

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F SPORT版配置三眼頭燈(下圖)。

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搭載油電混合動力的UX 250h,會於2019年初另外再公佈售價。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。