果不其然，4月台灣車市的領牌數來到34,680輛，較上個月成長了7.1%，但並非所有品牌都有成長，最大的贏家還是Toyota/Lexus總代理和泰汽車，也因為神A的亮眼表現，讓本月國產車佔比從上個月的死亡交叉的50.9%提升至53.9%。
Toyota / Lexus
今年開春至今幾乎都看Toyota/Lexus總代理和泰汽車在表演，尤其進口RAV4與國產Corolla Altis雙神車同年發表，幾乎就決定了和泰今年勢不可檔的命運，也讓今年挑戰重返3成市佔看來是囊中取物。本月最大焦點絕對是放在3/27剛上市的新一代Altis身上，大家都好奇換裝全新TNGA、全車系標配7氣囊及TSS，還首度導入Hybrid油電車型的「神A」銷售能有多神，而Altis也沒讓人失望，首月就繳出3,276輛（Hybrid佔683輛），雖然不及過去顛峰的4千台，但在國產房車逐漸萎縮的現況下，無疑是一劑強心針了。
也因為Altis的好表現，讓4月Toyota(含Lexus)的掛牌數來到1,1900輛，較上個月成長了25.3%，當月市佔率也衝上34.3%，而除了神A表現優異外，RAV4的業績也持續長紅，本月繼續繳出2,661輛的成績蟬聯進口車銷售冠軍，其他像是Yaris的976輛、Sienta的891輛、Vios的573輛表現也都不俗。而今年截至4月領牌成績為41,670輛，雖較去年掉了1.4%，但市佔率已經來到31.8%。
Mitsubishi / CMC
中華三菱最重要車款之一的菱利Veryca已在去年下半年發表，今年至今並無新產品上市，但逐月的銷量還算是穩定，這當然也跟它主掌了輕型商車超過9成市佔有絕對關係。4月的領牌數來到3,746輛，較上個月僅小幅下滑了1%，主力當然還是看商車的，其中又以Veryca的1,318輛佔大宗，幾乎佔品牌銷售的三分之一，若把其他商車如Zinger（679輛）、Delica（670輛）也納入的話，就佔超過三分之二了。
至於在乘用車方面，本月銷售最佳的為Outlander的257輛，其次為Colt Plus的238輛、Eclipse的135輛。今年中華三菱的重點還是會放在主要獲利來源的商用車上，據了解第三季Delica將會有大改款拉皮的動作，不過並非日規 Delica D:5新車，而是台規自製的版本，第四季則會推出Zinger改款及Veryca電氣化車型，預估全車系年販目標與去年持平都是5萬台。而今年截至4月累積掛牌數為15,550輛，較去年掉了10.1%，市佔率來到11.9%。
Nissan / Infiniti
裕隆日產今年至今產品也是靜悄悄，都要集中到下半年才會陸續登場，所幸拜Kicks持續有好表現的加持下，勉強還能穩助銷量，本月掛牌數2,974輛與上月比小幅下滑1.1%算是持平，Kicks的1,366輛不僅是本月最多，也再度力壓Honda HR-V的869輛，甚至也以10輛的差距超前CR-V，成為國產休旅銷售冠軍。
不過Kicks真的可以用一支獨秀來形容，因為其他車系表現就一般般，X-Trail本月成績為400輛，其他像是Tiida的430輛、Livina的247輛都比過去鼎盛時期遜色許多，而今年Nissan新車方面也僅有電動車Leaf以及用來取代Teana的新一代Altima了，兩車都屬於小眾市場，Kicks絕對還是得扛起銷售重任才行。而今年截至4月累積掛牌數來到11,697輛，較去年下滑6.6%，市佔率為8.9%。
Honda
台灣本田4月領牌數為2,689輛，較上個月掉了2.5%，銷售一哥仍是休旅雙雄之一的CR-V，當月有著1,356輛的成績，受到Toyota RAV4新上市的影響不小，至於HR-V則有869輛進帳，其餘像是Fit與City也各自貢獻了204輛與87輛，但都比上個月掉了近5成的銷量，而今年截至4月累積掛牌數來到10,263輛，較去年大幅下滑了22.1%，與去年強勢雙位數成長相比一來一往就頗為嚴重。
持續走精兵政策的台灣本田，休旅雙雄CR-V、HR-V今年表現雖不差，但放大來看其實都出現明顯下滑，尤其是市場上出現競品時，光靠現有產品力顯然無法招架。在Kicks出現後，HR-V的銷量有逐月下滑的趨勢，不僅拱手讓出小休旅銷量冠軍，還與Kicks拉出不小差距，不過台本已確定將於5/14發表小改款車型，將新增基本的 CTBA (City Brake Active System) 主動式都會煞車輔助系統，屆時兩車的比拼將更激烈；而CR-V雖然還是國產同級休旅冠軍，但面對來勢洶洶的新RAV4顯然也有些力不從心。
Ford
台灣車市今年第一款重磅新車由國產Ford Focus於2月20日拔得頭籌，四代目Focus銷售表現稱不上爆量，但也還算穩定，上市首月的3月領牌數為873輛（掀背666輛、房車207輛），而4月的領牌數為725輛（掀背558輛、房車167輛），而在這之中僅五們有的高規ST-Line竟貢獻了417輛，顯然消費很吃運動化這一味，這個月的微幅下滑或許也有受到新Altis上市的排擠效應，另外Kuga貢獻了349輛、Escort在強力促銷下也有104台的進帳，合力讓本月掛牌數來到1,489輛，較上月掉了5.3%，而今年截至4月累積掛牌數為5,413輛，較去年下滑了17.1%，看來光是靠Focus撐大局顯然是有點吃力。
福特六和今年重心都放在國產Focus身上，至於另一銷售主力Kuga，4月的紐約車展上才發表最新一代接班人，同樣換裝Focus使用中的C2平台外，外觀更如同大一號的Focus，不過國產化應該不會那麼快，預估要等到明年才有機會看到。
Hyundai
Hyundai總代理南陽實業4月的掛牌成績為915輛，較上個月成長了18.4%，表現最好的車款為Elantra的284輛，其中Elantra Sport就以124輛佔了近過半，當前唯一國產平價性能房車的號召確實很受消費者喜愛，不過很快地就會受到Luxgen S5 GT/GT225的挑戰了，而即將發表小改款的Tucson則有210輛的貢獻，至於全球戰略小休旅Kona日前趁著全台限量50部鋼鐵人特仕版發表之際，順勢推出Kona 2WD車型補足戰力，本月連同原先的4WD即有64台的進帳。
Hyundai今年新車計畫可說是相當精采，將以六大策略全面佈局各級距市場，預定上市的車款就有10多款，除了已經上市的Kona 2WD之外，原訂6月還會有Tucson小改款，至於七人座休旅Santa Fe新世代車款以及全新旗艦休旅Palisade則預計第四季上市，可以看出重心都放在休旅產品的建構上，Hyundai有信心全年總銷售成長15%，目標挑戰國產品牌TOP 5。至於今年累積至4月掛牌數為3,488輛，較去年下滑了4.9%。
Luxgen
台灣自主汽車品牌Luxgen在4月的掛牌成績為306輛，相比上個月下滑了22.5%，當月市佔率0.9%，過去被視為品牌神主牌的U6這個月反倒是下滑，僅有119輛，這與Toyota新一代RAV4上市帶來的排擠效應顯然脫離不了關係，而一直以來相當穩定的M7這個月也衰退，僅有66輛進帳，至於位處當前最熱銷CUV級距的U5表現浮浮沉沉，僅售出78輛，而S5本月有12輛掛牌數，其中有11輛為全新S5 GT/GT225，預計5月下旬發表上市。
S5 GT/GT225將是今年Luxgen打頭陣的全新產品，日前也在全台展示間巡迴曝了光，目前原廠報出的預售價為69.9萬起，外觀方面改款為4 Door Coupe 跑房車的樣式，旗艦車型並非原本外傳的GT220，而是多了5匹的GT225，擁有零百加速7秒內的實力，上市後將與Hyundai去年國產化的Elantra Sport正面交鋒，兩台車未來的銷量競逐值得後續觀察。而今年截至4月累積掛牌數為1,611輛，較去年衰退了69.1%，是目前下滑最多的汽車品牌。
