雖然Mazda的轉子引擎在台灣不是個人盡皆知的轟動科技，雖然RX-7在台灣也是個不曾販售的無緣車型，但透過日本漫畫威力與好萊塢電影工業的效應發揮，Mazda RX-7對於台灣許多忠實的日系車迷般，有著挺崇高的地位，尤其是那流線且低趴的FD世代車型，加上轉子引擎搭配渦輪增壓系統，與眾不同的魅力，由外到內兼具。

總覺得，Mini就好像是個長不大的少年，縱使外表隨著年齡增長而漸趨成熟，穿著打扮也跟著時代更為精緻穩重，但骨子裡那使壞的個性、追求樂趣的冒險精神，從最標準的Hatchback到最新的Roadster，那舉手投足間的個性與稚氣從未改變，且在科技加持下，壞的更讓人難以忘懷，上癮後，也更難以自拔。

撇開實驗室所測試的油耗數據，以實際的使用過程中，雖然新世代柴油車款的油耗表現，整體而言絕對不遜於油電複合動力車型，但由於主推油電車款的Toyota/Lexus在台強勢的銷售與廣宣策略推波助瀾下，油電=環保=節能的印象，早已於台灣消費者腦海中根深蒂固；也因此，面對此強大的油電巨人，歐系對手們也紛紛推出油電車款對應，此次主角Audi A6 Hybrid，就是此波潮流中的產物。

從方正中帶些潮流感的CO-iN，到定位特殊的14吋輪圈規格的檔車My 125，還有適合都會長距離代步的Urban 180與長途巡弋的Elite 250，讓身為台灣國產機車後發品牌的Aeon，有了相當特殊且獨特的開始；以不同的市場思維，沒有直接切入市場主流，而是以較具特色的車款，打開品牌知名度，在稍微站穩腳步後，Aeon方才決定全力進攻競爭最為激烈的運動型速可達級距，端出的菜色，也就是近來於各大媒體持續曝光的全新機種—OZ 125/150驚嘆車系。