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全新改款的Yaris，會不會是阿寶身旁最麻吉的老皮？或許是的，但要確定探險玩樂的去向正不正確...
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提到GT-R，給人的第一印象就是〝快〞，快得驚人，快得莫名其妙，快到顛覆許多人對於性能車認知，然而當我試駕過2015年式GT-R後，在原廠重新調校後，原來它也可以有不同的面貌！
放眼競爭最激烈的國產中型房車市場，Mtisubishi Lancer一系或許是最孤獨的一匹，雖然因為母廠的緣故，至今仍未見新一代的蹤影，但Lancer iO卻走出了屬於自己的運動化風骨。
曾經是家族中的最小Baby，C-Class的定位精確清晰，但在NGCC年輕世代的兵強馬壯之後，C-Class該何去何從？各位看官好奇，但其實跟隨歷史軌跡，跟著S-Class腳步走，從來就不曾出錯。
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CR-Z可說是目前Honda在台販售車款中最富駕駛樂趣的車款，但是135ps的綜效最大馬力對於許多熱血車迷來說似乎略顯不足，為此，改上一套Jackson Racing出品的機械增壓系統，將讓它功力大增！
藉著小改款Polo試駕的機會，我們終於能夠體驗換裝1.6 MPI引擎與6速Tiptronic手自排變速箱的亞太版Polo，更輕快的Polo其實也更符合臺灣消費者的胃口。
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身為試車編輯，角色扮演成為每日工作中不可或缺的需求，而今天的任務，正是幻想自己是個擁有司機代駕，終日在後座運籌帷幄的大老闆。
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把山頂洞人放到當前時空裡，不僅一切的先進科技都會讓他們驚奇，你我對於原始生活的一探究竟，同樣會讓人莫名好奇，這種時空差異的衝擊，形容此次的奇遇，的確是剛好而已。
在接獲鑰匙以前，底心是波動的，不僅是之前在臺北車展中那鮮明的湛藍身影，更是因為他的設定，恰巧吻合心中那對車的想望。
繼先前試駕新一代Range Rover Sport車系中的3.0 V6機械增壓汽油車款後，總代理九和汽車再安排了搭載3.0 V6柴油車款予媒體試駕。
