【集體評比】誰能撼動Toyota Altis的江山?六款國產中型房車面面觀

雖然近來休旅車與掀背車加入戰局後,台灣車市更趨多元化發展,也壓縮了傳統偏好的中型房車市場,但不可否認的,國產中型房車,仍是市場中的最大塊餅。

 

以2012年全年度36萬餘輛的總銷售數量,國產中型房車便佔了足足兩成之多,毫無疑問的仍是兵家必爭之地,無論是龍頭的Toyota獨占鰲頭,還是歐系Ford或韓系Hyundai以不同個性在此插旗,甚至連台灣新興品牌Luxgen都以品牌旗下第三款車系瞄準此戰場,國產中型房車的重要性,不由分說。

 

佔了全年總銷售量的兩成,分析其組成,以超過五成的驚人姿態在此級距封王稱霸的,是自2001年導入國產之後、連續13年奪冠的Toyota Corolla Altis,國產後銷售總數至今累積達40.3萬。或許這數據非人人有感,但從道路上的高能見度,與營業用車的第一選擇,Altis的超高人氣,顯而易見。

 

全新世代Altis問世時即喊出了三個月內要衝至12,500輛的成績,明年更希望能達到此級距六成佔有率、全年銷售四萬輛的目標,企圖心與野心皆十分驚人;能否順利達成,此篇文章將會深入分析。

 

也因此在Altis此般目中無人的銷售表現下,其餘包含Ford、Honda、Hyundai、Luxgen、Mazda、Mitsubishi、Nissan等其他七個國產品牌,只能竭盡所能的於其他的四成市場中分一坏羹。雖然近年來各品牌皆有亮眼產品力的國產中型房車推出,但在Altis的光環下,難有出人頭地的表現,其中,最需調適的,應該就屬Nissan Sentra車系了。

 

預先以媒體試駕的方式搶先曝光,Nissan希望能讓新世代Sentra同時與全新Altis一搏版面,發表時間定於10月24日,應該是期望能在Altis發表後,針對價格再作最後調整與修正。

 

提及Nissan Sentra,自1987年以321世代導入台灣市場後,經過接下來的331、B14、N16等世代,至今造就了46萬輛的銷售表現,論國產單一車系,Sentra的確是比Altis更亮眼,但眼尖的車迷應該可以發現,這兩者起跑的時間點天差地遠,Altis於21世紀開始後如井噴式的一飛衝天,就算總銷量硬是於當前壓過Altis的Sentra,依照兩者於當前的銷售曲線,Sentra被Altis超越的時間點,應該指日可待。

 

不過,這兩者銷售總量出現黃金交叉點前,暗藏了一伏筆,莫過於就是在10月相繼發表的全新世代Altis,與再次復出的Sentra車系,兩者的廝殺在所難免。兩者除了相同主打出色油耗經濟性外,空間表現也是一大賣點,廝殺結果如何,自然就是此篇文章的重點之一。

 

文行至此,相信網友們已充分明瞭此次集體評比的重點,除了兩位主角全新世代Altis與Sentra以外,CarStuff人車事還找來了同樣位處國產1.8L中型房車市場中的Honda Civic、Hyundai Elantra、Luxgen5 Sedan、Mitsubishi Lancer Fortis等,共計六輛車的規模,並從靜態中消費者最關心的配備面、消費者容易忽略但卻是最為重要的安全面、關係著C/P值表現的質感面等加以分析;同時,動態中則討論操控實力、動力性能與乘坐舒適度等,多達六個面向的仔細分析,帶領消費者一起深入了解這六位主角,各種面向的實力如何。

 

此世代Honda Civic雖然沒有上世代強調的前衛與流線,但更細膩的質感表現與貼近人體工學的輕鬆感受,仍是其強項。

 

近來Hyundai旗下產品展現不斷成長的銷售表現與市場肯定,其中Elantra更是當紅炸子雞,以轎跑車的動感車格與出色的質感表現,同樣是市場中不可低估的績優股。

 

雖然身為此級距中最年輕的車款,但Luxgen5 Sedan展現出生之犢不畏虎的精神,以主打的智慧科技車為展品價值主軸;而為了能進一步的刺激銷量,不久後也將進行首波的改款,讓競爭力更上層樓。

 

於市場中保有穩定銷量的Mitsubishi Lancer Fortis,持續於配備面的強化,期望能以出色的C/P值獲得消費者青睞,但在對手不斷進化的時刻,Lancer Fortis能否持續保有優勢?值得關注!

 

最終,我們依照慣例,會以結論篇畫下句點,同樣不會有所謂的勝負之分,畢竟在不同屬性或需求的消費者心目中,勝負難有定論,但我們會以客觀角度,評論出每輛車的特色與定位,讓消費者可以更容易的選擇出合適自身使用的車款,避免花大錢走錯路的遺憾。

 

近來有準備入手國產中型房車的計畫嗎?跟著我們腳步,作足購買前的功課吧!

 

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文=葉毓中  攝影=編輯部