03 四月 2020

今年是 Mazda 成立 100 週年的日子,原廠除了在1月的時候正式公布紀念網站以外,在今天則進一步針對旗下所有乘用車系推出了100週年特別紀念車,來紀念創廠百年的榮耀。從 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 Roadster 等車系都能選擇,即日起至 2021 年的 3 月都能夠接受預訂、限期不限量。

20 三月 2020

由PlayStation 4獨佔的超人氣賽車電玩《Gran Turismo Sport》(國內譯為跑車浪漫旅競速)每一次的線上更新都讓車迷或電玩迷超級興奮,而近日官網宣佈5月25日線上更新後,全新虛擬賽車Mazda RX-Vision GT3 Concept將加入車庫之中,等著電玩高手們去駕馭!

06 三月 2020

2月領牌工作天有20天比起1月因為農曆過年關係而僅有17天要來的多,但無奈新冠肺炎疫情升溫所帶來的心理恐慌衝擊經濟,不只民生經濟受到影響,娛樂或是高消費的汽車、精品尤其重創。2月台灣車市總市場掛牌數為27,350輛,對比1月大幅衰退30.6%,其中進口車貢獻了13,575輛,佔有率雖來到49.6%,衰退幅度是高於平均的31.6%,目前可能還看不出疫情對於國產或進口車誰影響較大,但倘若疫情未能穩定受控,今年的汽車銷售將會受到嚴峻考驗。

02 三月 2020

身為 Mazda 的乘用車入門擔當,2014 年問世的第四代 Mazda2 在市場上一直是「低調」的存在,與老大哥 Mazda3 擁有極高熱度有著鮮明的對比。畢竟在 B-Segment 市場上能選擇的車款太多,加上在這個級距都是以「預算型」買家為主,即使每年都有針對車型進行小幅改進,卻依舊無法吸引太多消費者的注意。

隨著 Mazda 產品進入到「高級化」的第二世代商品群,廠方顯然將重心放在中型與大型車款等利潤較高的車款改款工程,最終就是以「大規模改款」之姿延續其生命,而台灣市場則是在日規車型發表半年多之後在台推出, 以「豐富日常生活的個人用車」來重新詮釋這台日系小車。規格上則限縮成二款:1.5 旗艦型與旗艦安全型,本次試駕的為後者。

13 二月 2020

因為農曆新年連假的關係,2020年1月的可領牌工作天數僅有17天,比起上個月的22天短少5天,掛牌成績自然不能相比,只有39,417輛,下滑了14.2%,其中進口車端貢獻了19,844輛,雖然較上個月不免俗呈現下滑,但衰退幅度10.1%也是優於平均,而當月市佔率也恰巧衝破5成(50.3%),新年第一個月進口車就先拿下一勝。

13 二月 2020

Mazda3 在去年於日本開始販售以來,由於較高的定價導致銷售量不如預期。當然品牌升級也是需要點時間的,Mazda 現在能做的就是拓展產品線、讓消費者知道 Upscale Brand 的魅力。因此在海外市場已經販售一陣子的 2.0 SKYACTIV-G AWD 規格,Mazda 也於近日在日本發表,並於 3/12 正式發售。

06 二月 2020

自MAZDA CX-9導入台灣市場以來,即以大器外型、豪華質感、優異動能、寬敞車室與全方位安全,完美演繹豪華舒適的旗艦風範,在國內七人座SUV市場佔有一席之地。基於持續滿足高端顧客的信念,2020正年式CX-9再次蛻變,強化內裝質感並增添諸多便利性配備,以及導入全新升級的G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術+與Off-Road循跡輔助功能,共提供2WD旗艦型與AWD旗艦進化型兩款選擇,正式售價自新台幣173.9萬元起,於今日起正式展開接單,預計於今年3月起開始陸續交車。

30 一月 2020

對於日系車迷來說,Mazda 一直是個很有個性的車廠,但也因為太有「個性」,因此導致成立100年之中有四度面臨到破產的狀況,但所幸 Mazda 還是挺了下來,也才能夠有多款經典名車在路上奔馳當中。今天 1/30 正是 Mazda 成立 100 週年的日子,以下就「簡單」的回顧一下這家中型車廠的歷史吧!