人車軼事
11 九月 2019

為持續優化MAZDA CX-5的車系陣容並滿足消費者的期待,台灣馬自達針對2020年式MAZDA CX-5進行編成調整並升級配備,共推出頂級型、旗艦經典型、2.5 2WD旗艦經典型與2.5 AWD旗艦進化型四款等級。

03 九月 2019

8月領牌數與上個月相當都是23天,但因為民俗月時間正好壓在8月1日至8月29日,按傳統領牌數也就大受影響,甚至直接腰斬,從上個月的4.8萬輛掉至23,964輛,較上月下滑了50.5%之多,不過這現象好似國產車比較重傷,因為進口車這端掛牌12,918輛,衰退幅度相對較小僅40.3%,而市佔率竟也因為民俗月的影響,從44.7%衝到本月的53.9%,今年首度突破5成大關。

27 八月 2019

「慢活」是一種逐漸興起的社會行為,又或者用「生活態度」來形容會比較貼切,旨在倡導人們擺脫對物質的過度需求,回歸心靈的餵養,將生活簡單化、步調放緩、尋找工作與休憩的平衡,追求更為純粹的樂趣,算是一種對「速食文化」的反思。預約一個平日的午後,暫時拋下了煩悶又規律的生活,一場宜蘭的充電之旅說走就走,而手中駕著新一代All New Mazda3對於「慢活」的定義似乎也略懂略懂!

19 八月 2019

最近可能有個消息比較少人關注,那就是 Mazda 官方宣佈原本日本市場規格的 SKYACTIV-X 引擎將於 10月公佈價格並接受預定,現在延後到12月中旬。雖然官方新聞稿並沒有明說到底為什麼會延期,但根據筆者搜集了日本媒體相關的報導,最有可能還是因為油品問題導致延期!

12 八月 2019

Mazda誕生於廣島,在原子彈爆炸後4個月,當人們都以為這個地方都沒有復興的可能時,Mazda的前身—東洋工業卻恢復生產三輪卡車,廣島的重建之路也就此展開。

12 八月 2019

具備獨特魅力之都會跑旅風格的MAZDA CX-3,自上市以來深受重視品味質感的顧客所喜愛。為了滿足消費者的期待,台灣馬自達針對2020年式MAZDA CX-3進行車系編成與配備調整,提供SKYACTIV-G 2.0頂級型及SKYACTIV-G 2.0旗艦型兩款車型。頂級型建議售價為84.9萬元,旗艦型建議售價89.9萬元,預計於8月中開始陸續交車。至於原先在台「全球首發」的 1.8 SKYACTIV-D 柴油渦輪增壓引擎動力受到此前「柴油引擎」事件影響,正式退出台灣市場。

08 八月 2019

Mazda 3這吹毛求疵的程度甚至連椅子的坐姿、室內燈光照明這些小細節的地方,通通都透過實驗室去做實驗並且改進,所以這次售價偏高也不是沒有原因,這樣的日本職人精神值得尊敬!

02 八月 2019

7月的領牌數多達23天,比起6月整整多了3天,再加上民俗月將至以及競賽月最後一波等綜合因素下,整體汽車市場可以用大躍進來形容,7月總領牌數為48,429輛,比起上個月大幅成長了26.6%,幾乎所有品牌都呈現上揚,其中進口車部分貢獻21,628輛,對比上個月同樣是26%的高成長,市佔率從上個月的44.9微幅下滑至44.7%,不過這些都比不上豪華車龍頭本月大爆冷門的竟然換人坐了,又是誰能夠撼動M-Benz在台灣高級車市場中呼風喚雨的地位呢?