現行款 Kia Sportage 為 2015 年推出的第四代車型，有賴於 Peter Schreyer 所打造的亮眼外觀與歐洲賽道調校的底盤，在全球市場上的銷量可說是相當不錯，也成為台灣森那美起亞初期的主力車款。但畢竟市場上對手層出不窮，日系對手紛紛推出大改款車型，因此 Sportage 就慢慢沈寂下來。KIA 母廠為了提升競爭力，曾在去年的時候推出小改款 Sportage ，但台灣市場受限與原廠談判作業時間冗長以及歐盟六期排污法規影響，直到最近才宣布將於 11/13 正式在台發表！

建議售價部分，御尊版為113.9萬 、GT Line 2WD為 127.9萬、GT Line AWD為136.9萬。

BMW在2017年時，加入了汽車連接聯盟(CCC，Car Connectivity Consortium)，在建立跨行業、標準化技術和安全標準方面已處於領先地位。為客戶提供簡單、互聯且「無鑰匙」進入車輛的方式一直是車聯網創新的關鍵領域。如今，已經可以使用智能手機作為BMW數位鑰匙來鎖定和解鎖車輛、啟動引擎，並且與他人共享鑰匙。但這只是BMW集團塑造和領導全球技術轉型的第一步而已。

KIA 旗下最暢銷的中型房車 K5（北美市場稱為Optima）在前些日子是出了設計草稿之後，近日則進一步發佈了釋出首批定裝照，預計12月就會在韓國率先亮相，而美國則會等到 2021年才會發表。

BMW M Motorsport延續了其最接近道路版量產車規格客戶賽車的傳統，推出了BMW M2 CS Racing賽車，為了降低賽車門檻，這部賽車於德國的起始售價與道路版M2 CS同為95,000歐元(包含增值稅)，大幅為賽車運動初學者降低了參賽成本。

隨著印尼車展的到來，Mitsubishi 也正式公佈旗下頗受歡迎的 Xpander MPV 的衍生款：Xpander Cross。顧名思義，Xpander Cross 基本上是以「跨界」的方式重新包裝這台 MPV，由於過去 Xpander 在市場上銷售相當好，在 Mitsubishi 全球排名上已經成為第四暢銷的車款，所以為了增加更多銷售量，因此 Mitsubishi 就將 Delica D:5 的元素加入到 Xpander 上面，提高SUV的性能，並為狂野的設計和實際需求很高的ASEAN 亞太地區的用戶提供新的價值。

去年Audi替旗艦跑車R8推出小改款，暫時粉碎了R8可能退出產品線的謠言，儘管外界也傳聞R8或將於2020年淘汰或是改走純電形式，但即便如此，Audi對於現行款R8仍相當盡責，近日也推出純後驅版本R8 V10 RWD，同樣提供Coupe與Spyder雙車型可選。

經過了6年研發由韓國科學技術高等研究院、WeAcom、ARE、BurnYoung…等參與的RANC技術，建立在Hyundai集團當前所採用的主動噪聲控制(ANC)技術的基礎上，如同降噪喇叭(例如：時下最流行的AirPods Pro)，該技術透過發出與入射噪聲相位相反的聲波來主動降低噪聲。

Lamborghini與MIT的合作始於三年前，當時Lamborghini加入了MIT-Italy Program計畫，並在2017年又向前邁進了一步，啟動了兩個研究項目，一個是與Mircea Dincă教授(麻省理工學院化學系)合作；另一個則是與教授John Anastasios Hart(麻省理工學院-機械工程學系)。而重要成果展示有2017年推出的純電動力超跑概念車Terzo Millennio，以及最近在2019年法蘭克福車展上亮相的首款量產油電混合超跑Sián，這兩部都採用了超級電容(Supercapacitors)。

GranTurismo Zéda的推出代表著都靈製造中心將生產新世代的GranTurismo和GranCabrio，預示著Maserati電氣化以及自動駕駛的新紀元，全新GranTurismo和GranCabrio將會是該品牌歷史上首批採用100%純電動力的車款。

Audi Innovation Award (AIA)連結國內外資源持續扶植在地優秀新創，串聯國際級企業、知名創投、加速器及Audi德國總部等資源，盼能與台灣新創共同打造智慧移動生態系。繼今年5月選出9家台灣新創菁英後，Audi近日再度於台灣科技新創基地(Taiwan Tech Arena)舉辦AIA 加速反饋工作坊，結合專業導師實際協助獲獎團隊，針對當前新創企業成長過程中，遭遇的各種難題，由企業、創業前輩、顧問及媒體四方專家共同討論並提供建議，加速新創成長。