慶祝其作為全球首款平價純電動車(EV)的成功銷售10年，Nissan特別推出Leaf 10十週年紀念版。其造型特色設計靈感汲取自Ariya，並配置了醒目的新車色，並在外觀上提供了精美的圖案細節。

雙方合作將加速Ford的轉型並重塑車聯網的體驗。Ford還選擇Google Cloud作為首選的雲端提供商，以利用Google在數據、人工智能和機器學習方面的世界一流專業知識與經驗。作為這項為期六年的新合作夥伴關係的一部分(從2023年開始)，數百萬輛未來的Ford和Lincoln汽車將使用Android的車載多媒體系統(內置Google應用程式和服務)。

綜觀這一、兩年來的Tesla動態，Model 3、Model Y甚至是最近裝配上前衛方向盤造型的新年式Model S、Model X都成為熱門的討論主題，而位居品牌頂端的性能旗艦Roadster卻如消聲匿跡了一般，自2017年發表後，就幾乎沒有了該有的聲量。

說到下訂就讓人等到天荒地老的高階Hyper Car比比皆是，來自克羅埃西亞的純電超跑製造商Rimac也不例外，旗下作品C-Two早在2018年日內瓦車展就對外亮相，限量150輛的配額也早已賣完，直到現在已經踏入2021年，到現在都還沒有釋出任何交車資訊，進度已經不能以緩慢來形容了。

而Rimac當然也深知買家的耐性是有限的，並於近日，在官方平台上公布C_Two已於風洞實驗室完成空氣力學效應測試，試圖藉此延續本車的聲量。

Ford堅強產品陣線在2021開年首月持續獲得消費者熱烈迴響，達成3,505輛新車銷售，市場佔有率達到6.8%，創全市場銷售第三高佳績。

持續創造市場熱度的Ford Focus車系於一月創下超過1,700輛新車掛牌，其中甫於2021年一月初上市的中型跨界休旅The All-New Ford Focus Active，上市首月旋即接獲超過1500張訂單，成為台灣熱門的休旅市場中最受矚目的新黑馬。唯受限全球車用晶片供應短缺的影響，新車生產與供應正面臨嚴峻挑戰，受到熱烈迴響的The All-New Ford Focus Active也不例外。

配合政府在小型貨車載重法規的修正，市場原3.49噸車型均已提升為五噸車型，使得2020年下半年台灣市場頓時沒有3.49噸車型可以購買。針對輕積載、需要大置物空間的業者，僅能選擇更小c.c.數車型。為了給顧客多一種選擇，今年初，和泰汽車搶先全球引進符合政府環保與車輛安全法規的全新六期日野200系3.49噸商用貨車，車輛預計在三月初正式對外發表，為了感謝顧客耐心的等候，特別推出早鳥預購優惠，即日起至全台HINO營業所商談並下訂預購的顧客，即享有早鳥優惠車價，購得全球首發日野200系列3.49噸的貨車。

自 2017 年推出以來，現行 Camry 已經在市場上問世三年有餘。因此在 2020 秋季北美市場亮相 2021 年式樣小改款版本之後，海外市場也開始進行式樣變更，歐洲市場推出後日本也於今日推出改款版本，其餘亞洲與台灣將會在 2021 年農曆年之後就會導入了。

日規車型除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，另外內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更，材質鋪成也進行升級。

受惠於1月初「貨物稅汰舊換新補助」屆臨申請截止期限，本月刺激出大量高齡車換購需求，總市場登錄台數達51,179台，去年比130%；和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄19,937台，不但創下近16年來登錄台數新高紀錄，市場佔有率更高達39.0%，達到1月同期的歷史最佳表現，持續鞏固台灣車市的龍頭寶座。

看來，復刻作品對於車廠而言，無論是品牌的認知建立、或是輔助常販車型的銷售力道，都是相當具有吸引力的操作手法，而對Jaguar而言，「經典」絕對是可以被拿出來一再溝通強調的重點，而品牌這次則選擇C-TYPE做為主角，再次啟動生產線，推出8台限量車型，以慶祝本車誕生70週年。

歸因於政府法規、政策增修條文的支持，歐洲成為了電動車友善度極高的市場，這個結論從去年的電動車銷售成績便能顯而易見，不過有趣的是，以往完全主宰該市場的Tesla，似乎抵擋不住傳統車廠的攻勢，讓銷售成績單出現了久違的變化。