Porsche和Rimac已同意成立一家包含Bugatti的合資企業，為此，Oliver Blume和Mate Rimac已經簽署了相應的協議，並宣布了新的超級跑車製造商的名稱：Bugatti-Rimac。此合資企業的總部將設在Zagreb(克羅埃西亞)，由於需要獲得多個國家反壟斷機構的事先批准，所以計劃於2021年第四季正式成立。

在過去的 Genesis G80 產品線當中，都會有一款 Sport 規格，不過在第三世代 G80 問世後卻遲遲沒有這個規格，隨著 G80 陸續推出 Electrified 純電版本後，終於迎來了新世代 Sport 規格，為早已廣受歡迎的中型豪華轎車增添了動感的設計元素，詳細規格預計在 2021 年第三季會正式發表。

中華菱利A190/A210，領先同級安全進階，繼獨創「SCC智慧防護系統」後，2021年全新推出「ADAS智能安全輔助系統」，系統配有FCW前方碰撞警示、PCW行人碰撞警示、LDW車道偏移警示、SDA車距監測警示、FCDA前車啟動警示、VB虛擬保險桿等6項預警功能，讓商用車安全再上一層樓。

即日起凡購買中華菱利A190/A210車款，並於促銷期間加裝ADAS系統可享有超值優惠(舊車主回廠加裝ADAS系統2萬元)。原廠推出ADAS系統品質保固更加值得信賴，幫助頭家預知周遭危險可能性，保障頭家在做生意的路上，能加倍安心。

Abarth 695 Esseesse限量版專為那些尋求獨特性、性能和賽車靈魂的人而設計。其將僅生產1,390台，由695款Scorpion黑和695款Campovolo灰平均分配。全新695 Esseesse Scorpion限量版讓Abarth粉絲的心跳得更快。這個名字深深植根於品牌的歷史，早在1960年代的早期改裝套件讓Carlo Abarth名聲大噪後，使他成為Fiat改裝升級的御用代表。

財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）再傳喜訊，旗下由經濟部技術處科技專案所支持建立的電磁相容（EMC）實驗室，因應全球車輛電動化趨勢，成為全球唯一同時取得GM與Ford 高壓EV領域雙認可的實驗室。可望協助業者減少逾50%往返國際檢測成本與時間，助力產業切入國際車廠供應鏈，爭取2025年全球近3,600億美元車電商機。

因應台灣將調和國際標準採「國際電工委員會」(International Electrotechnical Commission, IEC) 之規範，以發展電動車基礎建設，Tesla 將於第三季開始全面引進並交付搭載 CCS2 充電介面之電動車。Tesla 電動車目前搭載之充電規格為 Tesla 專用規格 (Tesla Proprietary Connector, TPC)，接下來將以 CCS2 規格迎接更多車主的加入。

第三代Ford Kuga 於去年上市以來 EcoBoost 180 / EcoBoost250雙外觀、雙動力的雙主力車型策略，在市場上與 Focus 聯手成為 Ford 最重要的銷售核心。

在上市屆滿一年之際，則是針對部分消費者在意的配備上推出了 2021.5 Ford Kuga X 新年式樣版本，提供EcoBoost 180時尚型（受訂生產）、EcoBoost 180時尚、180旗艦 X、250 AWD旗艦、250 AWD ST-Line 共五款車型。這次全車系不僅將 Co-Pilot360 列為標準配備，而在新年式 X 車型則將Level 2駕駛輔助科技再升級，ST-Line X 則是升級全新專屬運動套件與操控調校。

在上個月的時候，本站<Carstuff人車事>曾報導過第 16 代車款開發方向將會「校正回歸」，保留房車的設定，同時「CROWN CROSS」這種跨界車型也會列入研發。當然另外一個大變革就是平台從原本的 GA-L 窄版改成了 GA-K 平台，因此也注定未來的 Crown 將成為前驅車型。

而在近期日本媒體又有新的資訊出來，這次則是針對動力系統總成與傳動，據暸解為了與其他採用 GA-K 平台車型做區隔，Crown第16代車型將會全面 AWD 化！

Nissan TIIDA 自 2012 年推出二代之後，已經在市場上販售將近 10 年之久，期間於 2017 年 4 月的時候推出了由台灣裕隆日產自行修改的中度改款車型，然後隨著六期環保法規即將上路，在 2021 年更推出了六期環保版本、取消 TURBO 規格。

為了能讓這個「長青樹」能夠再活過來，Nissan 於今天「悄悄」的在官網上釋出了 TIIDA 全新車型：TIIDA J 二度改款規格，並且於今日起開始預售。經詢問裕隆日產相關人士，TIIDA 現行款將會與 TIIDA J 並行販售，前者維持經典、豪華與旗艦版，後者將有二種規格，預售價 74.5 萬起（不含舊換新）。

坐進車內看似最平常不過的方向盤，其實隱藏著深厚的研發科技，近二十幾年來，Audi 原廠技術工程團隊不斷進行創新演進，對應每款車型不同個性搭配合適的轉向輔助系統，完美融入動態操控性與舒適性，打造獨特的操控感受；伴隨新世代車載科技推陳出新，至今方向盤如同擔當多項娛樂資訊功能的控制樞紐，已演變為車輛科技資訊運轉的指揮中心，輕鬆達成駕駛者想執行的各種要望。