在二週前 Honda 宣布因為狹山工廠即將於 2021 年底關閉，因此在裡頭生產的 Odyssey、Legend 與 Clarity PHEV/FCEV 三款中大型車款都將在今年底以前停產（Clarity 則是在 8 月），未來不會轉移到寄居工廠。

但讓外界最不能理解的恐怕就是去年 11 月才投資數億日圓改款的 Odyssey 二度改款，為什麼寧可直接砍掉、也沒打算轉移到寄居工廠繼續生產呢？作者在透過各個管道詢問之後，總算能理出個確切原因出來，不只是因為 Odyssey 銷售量逐漸低迷、更大的原因恐怕與生產體系「誤判情勢」有關！

在6月27日的派克峰國際爬山賽中，Bentley Continental GT3 Pikes Peak被證明是使用可再生燃料運行的最快賽車，在Time Attack 1中獲得第二名，並獲得驚人的總排名第四名。這輛車由前山之王Rhys Millen(新西蘭籍)駕駛，由於派克峰山頂嚴重結凍而縮短了賽道，並且儘管遇到了引擎問題，但仍以6:36.281衝過終點線。時間足以擊敗所有其他以可持續發展為重點的進入者，包括純電動競爭對手。

Audi環境基金會(Audi Environmental Foundation)正在與柏林工業大學合作開發城市徑流過濾器(Urbanfilter)。它們可以防止輪胎磨損顆粒和其他對環境有害的物質，與雨水混合沖入下水道而污染水體。每次車輛行駛都會產生輪胎和道路磨損顆粒。據估計，僅在德國，每年就有11萬噸以微塑料的形式流落街頭。從那裡，它透過風散佈到環境中，或者透過城市徑流和下水道被雨水沖刷到土壤、河流和海洋中。

在今年 4月23日 Honda 舉行了新任社長 三部敏宏的就職典禮，在場同時宣布 Honda 未來的電氣化戰略，而當中曾提及海外第一大市場北美將會推出二款大型電動車，同時會使用 GM 第三代電動車平台與 Ultium 電池技術，並且將於 2024 年分別以 ACURA、HONDA 品牌推出。

如今 Honda 則是公佈了未來首款北美生產的新電動車車名：Prologue，將是 Honda 和 GM 汽車在電動車動力系統方面合作的第一個成果

在集團內陸續推出的「電動化」佈局戰略後，ŠKODA 也於上周線上舉辦了「ŠKODA STRATEGY 2030」發佈會，在國際化、電氣化和數位化領域制定了雄心勃勃的戰略目標，目標是在 2030 年成為歐洲前五大品牌之一，同時將在印度、俄羅斯與北非市場進一步耕耘，成為上述地區的歐洲領導品牌。最後就是在 2030 年之前，整個品牌的二氧化碳排放量要降低 50% 以上，因此計劃到2030年至少推出三款純電動車型。

Amazon Web Services(AWS)宣佈與Ferrari公司(Ferrari S.p.A.)達成合作協議，成為其雲端、機器學習和人工智能服務供應商。兩間公司將攜手加快Ferrari公司的創新步伐，涵蓋公路汽車部門、GT賽事 (Grand Touring耐力賽)、Ferrari挑戰賽和F1車隊Scuderia Ferrari。Ferrari將藉由AWS廣泛而深入的雲端服務，及借助AWS在歐洲米蘭區域及全球成熟的基礎設施，簡化車輛設計與測試，為客戶提供刺激的駕馭體驗。此外，Ferrari車隊將透過AWS，為車迷推出數位互動平台，以手機應用程式提供獨家的個人化內容，串聯全球數以億計的車迷。

繼 VAG 集團旗下的 Audi 宣示 2026 年推出最後一款內燃機車款之後、 2035 年將停止在歐洲銷售內燃機車款轉向全電動汽車後，Volkswagen 也旋即加入此一計畫時程，宣布同樣在 2035 年之後不再推出內燃機，全面改走電動車的發展路線，中國、美國市場則會稍晚跟進，但至於非洲、中南美洲與東南亞市場部分，則因為當地政策和基建缺乏而需要推遲。

目前台灣持續面臨疫情的嚴峻考驗與挑戰，中央疫情指揮中心亦宣布將三級警戒延長至7月12日。站在第一線面對風險且辛苦付出的醫護人員，毫無疑問是全民心中的真正英雄，讓我們在面對嚴峻的疫情時，能有最安心的依靠。為感謝全體醫護人員對於防疫工作的全心投入與無私奉獻，台灣馬自達將於7月3日起至7月31日止，推出「MAZDA挺你，醫起守護」活動。不限廠牌車主，MAZDA 將免費提供所有醫護人員「機油更換」、「車室消毒」、「基礎車輛健檢」等服務，並致贈 MAZDA原廠抗菌擦布，讓安心的駕馭，支持醫護人員齊心抗疫。

HYUNDAI南陽實業今(28)日公布進口The New KONA 正式上市及售價，分別勁智型84.9萬元、勁化型94.9萬與高規N Line 99.9萬元，較預接單價降幅達1.1萬元。南陽實業並宣布頂規KONA N Line接單熱烈及原廠候車等待期，至7月底前訂車續享早鳥「萬元加價升級專案」，指定勁化型再加價10,000元極速升級N Line，極享超高CP值的性能酷跑旅。

至於 KONA Hybrid 的部分，由於目前尚有現車尚未出清完畢，因此正式發表會推遲到下半年之後才會推出。

Toyota Granace、也就是台灣市場的 Granvia，上市一年多以來雖然碰到 COVID-19 武漢肺炎影響，讓這種大型商務車的銷量略受影響，不過 Toyota 還是很盡責的收集了不少現有車主的意見，發現最多人在意的就是要求能夠提供像是 Lexus LS、Toyota Crown 等傳統高級車一樣，提供司機能在不移動身體的狀況下進行副駕駛座調整的按鍵控制，這個意見 Toyota 聽到了，因此在近期發表的全新年式 Granace 上面就出現了「老闆席」專用副駕駛座控制按鍵！