Hilux GR SPORT 最大的不同就是專門的懸吊強化結構，新的單筒減震器阻尼設定和新的前彈簧能強化車輛的控制、反應和抓地力，重新調整的後板簧和新襯套也保證了耐用性；在自動限滑差速器和主動牽引力控制系統的幫助下，越野性能更上一層樓。同時也因為懸吊升級以及噪音和振動對策，確保了一般道路駕駛的出色操控性和舒適性。
與標準 Hilux 相比這些變化顯著改善了操控特性，包括轉向力和轉向角響應、直線性能、側傾和抓地力等。
動力系統部分，GR SPORT 維持 2.8 DI-D 四缸柴油引擎不變，可提供 204 DIN hp / 150 kW 和 500 Nm 的最大輸出，與六速自動變速箱相匹配，同時依舊可以承載 1 噸的有效載荷和高達 3.5 噸的牽引能力。
至於外觀部分，歐規Hilux GR SPORT 有著與日規以及亞洲市場不同的樣貌，黑色水箱罩具有專用內網網格，同時中央單槓與「TOYOTA」字體也相當吸睛。另外保險桿前霧燈座也被放大。17 吋合金輪圈採用對比色黑色和加工飾面，並配備全地形輪胎。其餘像是後視鏡外殼、側踏板、擋泥板和尾門把手等都有黑色烤漆處理， GR SPORT 徽章也出現在水箱罩、車側葉子板與尾門等處。
內裝則是採用全新設計的運動型座椅，由黑色皮革和合成絨面革製成，帶有紅色穿孔和對比色縫線。GR SPORT 廠徽則出現在座椅靠背、地毯墊、啟動按鈕和儀表板動畫圖形上。另外 Hilux 也保留了換檔撥片控制，並安裝了鋁製運動踏板。其餘像是碳纖維風格飾版、橫跨儀表板寬度的紅色飾線和藍色門板照明也強化了內裝氛圍。
最後就是配備的部分，Hilux GR SPORT 多出了 LED 大燈和組合燈、SMART ENTRY/PUSH START、雙區空調、下坡輔助控制和自動限滑差速器等。至於何時會上市呢？歐洲消費者將於 2022 年夏季可以購買到，不過台灣市場目前無導入的打算。
