隨著中國政策望向新能源車，近年來無論是合資品牌或是自主品牌在中國車市都不斷佈局電動車市場，這從本屆北京車展主舞台概念車總有一輛電動車就可以看出端倪。而2018年也是Honda的電動車元年，因為與合作夥伴廣汽本田共同研發的電動車品牌理念（Everus）推出首款概念車Everus Ev Concept。

Hyundai-Kia 集團在中國市場的表現受到自主品牌不斷以 SUV 產品打壓之下，這幾年的表現不如預期，因此為了強化在中國的銷售量與利潤，Hyundai 在本次北京車展可說是將所有一級戰將全部到齊，包括 NEXO、Encino、新一代 ix35 等等的 SUV 車款，以及所有的房車產品線。當然為了給足中國消費者面子，Hyundai 帶來了一款全新中型「跑房車」 Lafesta ，為專屬中國汽車市場的車型，預計將在年內正式上市。

開啟車聯網互動趨勢的BMW Connected Drive互聯駕駛系統，成就所有車主更為便利的數位化網連生活。在這次的北京車展上，除了新車款之外，BMW也展示了與中國人工智慧技術的相關合作。

Jaguar為商業領袖、名人、政治家以及皇室供應當家旗艦XJ車款長達了五十年。或許是也是因為中英雙方友好的關係，特別將此別具意義的紀念車款選在中國北京車展發表。

Mercedes-Benz一直以來都相當支持運動公益這一塊，更透過了勞倫斯體運計畫讓更多人可以參與預動，這次更帶來了「Mercedes-Benz Future Talks x Laureus」未來講堂，邀請到2016勞倫斯大獎得主－揚．弗洛丹諾(Jan Frodeno)、台灣女籃傳奇錢薇娟、台灣滑輪溜冰女將陳映竹，以及冬季奧運中華台北無舵雪橇代表連德安，共同講述他們一路走來的心路歷程，勉勵眾多年輕運動員們努力向前邁進！

中國吉利收購了Volvo這是眾所皆知的事，而接下來吉利要做的就是讓整個集團內的資源能夠整合，達到更好的效益，其中Volvo的底盤平台便是極佳的良藥，對於造車來說若是有了底盤以及動力之後，剩下的外觀設計可以做出自我的品牌風格，如此一來就可以大大降低成本，同時兩個品牌都可以獲利，吉利的Icon Concept以及Volvo XC40就是如此。

McLaren MSO以世界各國為主題的定製車款，隨著近期最夯的中國北京車展開幕，也順勢推出了主題式的570GT。

在北京車展上，除了有許多的新車發表以及車款的展示之外，近年來隨著中國市場的崛起，也有越來越多的品牌選擇在北京車展上進行第一次的展演，這次的SOL就是如此，推出的全新車款E20X問世之外，其背後更是有著福斯集團的資源挹注，與安徽江淮汽車集團連手推出的全新品牌，就是為了在這個全球最大的市場當中搶得先機！

Ferrari V8主力的戰鬥型特殊款-488 Pista，依照往例更多動力、更輕量化以及更優異的空氣力學設計是必然的提升。而主要的關鍵改變在於新追加的FDE煞車系統控制。

BMW 8系列重出江湖之後，原廠似乎就把一大部份的重心全數轉往這個產品上，不論是常規版的8系列轎跑，或者是搭載上的MPower的M8，更甚者M8 GTE廠車也已經在賽道上奔馳，現在BMW更首次公布了強大的M850i的細節，這款搭載了最新的xDrive四驅系統的轎跑車，將會擁有523hp的最大動力，讓所有性能迷們可以享有更厲害的車款。