02 七月 2021

Nissan TIIDA 自 2012 年推出二代之後,已經在市場上販售將近 10 年之久,期間於 2017 年 4 月的時候推出了由台灣裕隆日產自行修改的中度改款車型,然後隨著六期環保法規即將上路,在 2021 年更推出了六期環保版本、取消 TURBO 規格。

為了能讓這個「長青樹」能夠再活過來,Nissan 於今天「悄悄」的在官網上釋出了 TIIDA 全新車型:TIIDA J 二度改款規格,並且於今日起開始預售。經詢問裕隆日產相關人士,TIIDA 現行款將會與 TIIDA J 並行販售,前者維持經典、豪華與旗艦版,後者將有二種規格,預售價 74.5 萬起(不含舊換新)。

15 六月 2021

Nissan 在去年 11 月底的時候發表全新第二代 Note 車款,為了增加銷售利基,在發表的一個月內陸續推出 4WD、高級改裝版 AUTECH。不過事實上 Nissan 還是埋下了伏筆,針對部分消費者在乎「高質感」的想法,推出了加寬車體的全新衍生車型:AURA,不僅具備 “e-POWER”,同時相當注重外觀和內飾細節的優質小車,將成為整個 Note 車系當中最高級的設定。

而為了與標準版 Note 做區隔,在行銷上的用語無論是廣告、型錄等都僅強調「AURA」車名。

30 十二月 2020

Nissan 在 11 月底的時候曾經先行對外發表全新第二代 Note 車款,不過當時僅有先行釋出 2WD 版本,在高緯度地區相當受歡迎的 4WD 車型並沒有同步現身。過了一個月後 Nissan 總算將 4WD 版本正式對外公開,區分成「S FOUR」與「X FOUR」二種,同時也發表高級改裝版 AUTECH。

25 十一月 2020

如果對 Nissan 車系有所瞭解的話,應該會知道 Nissan Note 這個「奇兵」,最早可回溯到 2011 年推出的現行款二代車型,其基本設計理念與外觀並沒有太過突出的前瞻性,在市場上的評價也相當普通。但 Nissan 於 2016 年 11 月將藉由汽油引擎發電、進而驅動馬達的混合動力技術「e-POWER」搭載到這款已有年紀的 B-Segment 小型車上,而且售價上並沒有特別便宜之下進行販售,立即一砲而紅,更打敗 Toyota 油電車軍團。

但畢竟年事已高,Nissan 早已緊鑼密鼓地進行新世代車款的研發,作為「技術的日產」的新象徵,全新第三代 Note 就成為「Nissan NEXT」計畫中的重頭戲於日本正式發表,2WD 車型將於 12/23 發售、4WD 車型則要等到 2021 年 2 月。

09 七月 2020

時序進入到7月,代表著一年已經過了一半了。今年日本受到武漢肺炎的影響,每款車型上半年銷售量下滑相當嚴重,而日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)也公布了上半年新車銷售前十名的成績。這次很特別的是去年上半年銷售冠軍 Toyota 小改款 Prius 被自家的小 SUV Raize 給擠下來了,至於輕自動車部分則依舊是 Honda N-BOX 拔得頭籌。

06 四月 2020

最近 Nissan 在日本市場上非常不好過,最暢銷產品集中在“ Note”和“ Serena” 身上,因此在日本國內製造商的銷售排名落居第五,與過去能夠與 Toyota 抗衡的雄厚實力完全不同。不過 Nissan 也不是傻子,在歷經了岡恩下台事件之後,總算有新車型將在 2020 年陸續推出,包括 Kicks e-POWER、Note 第三代、Ariya 純電 SUV 與可能會在年底亮相的 X-Trail 等車型,將會成為 Nissan 於日本國內市場重新再起的代表作!

22 一月 2019

2019 已經過了快一個月,日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)其實早在月初的時後便發表了 2018 年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績,雖然這篇分析來得有點晚,不過因為去年變動相當大,因此筆者還是花了點時間撰寫了年度銷售報告。

對於 Toyota 來說 2018 年肯定是個百感交集的一年,雖然去年一整年推出了二大核心車款 Crown 與 Corolla Sport 的大改款,不過原先蟬聯二年的 Prius 這次居然滑鐵盧被 Nissan Note 擠下乘用車款銷售冠軍,也讓 Nissan 首次獲得國內年度乘用車銷量排名冠軍。至於 Honda N-BOX 則是持續蟬連輕自動車銷售冠軍,但如果混合計算的話,最大贏家依舊是 Honda N-BOX 以 241,870 輛的成績奪得,同樣也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。

30 十月 2018

有別於 Nissan 在海外市場的「發光發熱」,許多新車款不斷地在中國、北美或是歐洲市場推出,Nissan 在日本國內市場卻好像在「養老」一樣,僅有推出全新動力總成 e-POWER、ProPilot 等技術,全新大改款新車只有 2017 年推出的 Serena 與 Leaf 車型,其他車款全是增加動力總成與技術的小幅度改款而已。雖然 Serena、Note 靠著 e-POWER 技術與低廉售價,還是取得不錯的銷售成績,但整體車型年紀高達六年,僅差第一名的 Mitusbishi Motors 的七年,其實對於整個品牌形象相當不利!

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