Audi日前於年度股東會議正式宣布全新Audi.Vorsprung 2025品牌策略，預計在2025年達成全球銷售80萬台電能驅動車款的目標。為了讓替代能源方案更快普及，Audi旗下各個車款都將導入電動車型，以純電能驅動為主，其次為油電混和動力；並推動綠能生產、擴大人力需求，在追求品牌發展的同時，展現落實企業社會責任的決心。

BMW集團獲得上海經濟與資訊化委員會所組成的市公安局，和上海市交通委員會的協助，正式獲得上海市智慧連接自主駕駛測試許可證。

挾著Skoda近年在台的成功與熱銷，以及全球都夯的跨界休旅態勢來看，讓Karoq堪稱今年進口休旅最大物，同時也是不少鄉民敲破碗認為值得期待的車款，雖然趕不及在去年底台北車展亮相，但伴隨著4月初的Karoq海外試駕文陸續釋出，以及5月在綠島的國內試駕後，今日Skoda Taiwan假台北松菸文創會所正式發表Karoq，採1.5 TSI單一動力、兩個車型精英版為109.9萬、尊榮版125.9萬，按照慣例也端出上市特惠的牛肉，凡於6月底前領牌者可享精英版106.9萬、尊榮版119.9萬的上市優惠價，有著3-6萬不等的降幅。

裕隆日產汽車創新風雲賞自2005年以來已經舉辦了13屆，本次「2017-2018裕隆日產汽車創新風雲賞」於圓頂劇場舉行了決選暨頒獎典禮。這次競賽題目有別於過往都是走技術面，以售後服務為主題打出 「NISSAN NEXT Showroom」 ，讓學生們去規劃 2023年的 Nissan 展間並發想次世代創新「展間行銷」。這次共有全國各大專院校超過110組師生報名參賽，共10組優秀團隊進入決選，現場也來了超過200人來自各校的加油團。活動最終由國立東華大學師生所組成的「牛三寶」獲得 Nissan Livina 金賞獎最高殊榮。

今年Toyota Corolla繼2014年之後，再度榮獲中東年度風雲車賞(MECOTY, Middle East Car of the Year)。MECOTY為中東地區車壇中最有聲望且最具公信力的獎項之一，該獎項由16位獨立汽車媒體記者擔任評審團，根據車輛內外裝、操控性、安全性、車輛性能、舒適度、科技創新、駕駛滿意度、性價比、環境友善、地域訴求等10項基準進行評選。國瑞生產的Corolla經過嚴格考驗，在小型轎車類別中脫穎而出，拔得頭籌。

為了挽救三排六人座中小型 MPV Jade 的銷售量，Honda 在年初的時候曾經釋出將要推出日規小改款版本的資訊，時隔好幾個月之後，終於在今日於日本市場正式發表，這次規格整個大轉變，改以五人座與 Hybrid 設定為主，同時新增入門等級 G 來降低售價搶攻市場。

Suzuki 在去年東京車展的時候，展出了一款日規輕型貨卡 Carry 的半截加長型原型車，由於受到不少消費者迴響，因此 Suzuki 很快地在半年內正式在日本市場推出時，因應安全法規改良了不少結構，更導入日系商用車首款具備「前方油門誤踩抑制系統」與「後方倒車油門抑制系統」！

如果是幾十年前，你對中國製的產品不會有太多好感，一來可能是因為山寨品充斥，二來可能就是因為品質並不如預期，也讓「Made in China」在刻板印象中總是被貼上次級品的標籤；不過隨著中國的快速崛起，國際百大企業紛紛進駐，就連生產中心也一併搬進去，也讓製造業的水準與規模正以飛黃騰達的速度成長，這當然也包含品質的提升。

為了提升買氣，車廠總是有各式各樣的特仕車來吸引買家入主，除了限量、限時的標準套路外，這些特仕車推出的時間也是很有學問，說是”巧立名目”其實不算過分。像是廣受消費者喜愛的豪華車品牌Mercedes-Benz最著名的當屬新車上市第一年的Edition 1首年限定版，小改款後則會依照車型定位推出增添高雅質感的「Night Edition」，近年來還替NGCC車系推出「Yello Night Edition」強調其活潑奔放。

壞人為了多看一眼，不惜冒著被抓的風險！感覺也挺適合台灣的，畢竟台灣小巷子多，與其開部中大型房車，不如考慮小鋼炮，抓壞人時可以比較刁鑽些。