受到武漢肺炎影響，今年上半年各家車廠的盈餘表現都不是很好看，德國車廠龍頭 Daimler 雖然第二季虧損低於預期，但為了降低疫情所造成的衝擊，Daimler 集團決定進一步砍掉不必要的支出，因此近日決定 Mercedes-Benz 旗下位於阿拉巴馬州 Tuscaloosa 廠的 C-Class 生產線將停產，僅保留 GLC、GLE 等車型生產線，另外墨西哥Aguascalientes 廠的 A-Class Sedan 生產線也將停產，將重心放在 GLB 車型上。

你心目中的賓士是什麼樣子呢？雖然目前消費趨勢是 SUV 車型為主流，但不論在海外還是在台灣，小型車市場還是有一定的份額。畢竟剛出社會的新鮮人在選購第一台車通常都會選擇小型車，而一般家庭在增購車型時，也會將目光瞄向這個級距。

有趣的是，當中成長較快速的就是豪華品牌的部分，我們熟悉的 Audi A3、BMW 1-Series 與 Mercedes-Benz A-Class等，這幾年的銷售也不斷的在攀升。不過對於豪華車廠來說，還是有一些傳統包袱，尤其是四門房車一直是中流砥柱，以 Mercedes-Benz 來說，中型房車C-Class、大型房車E-Class及旗艦座駕S-Class，始終是許多人心中的夢想車款及成功象徵。雖說掀背車款逐漸成為年輕人的不二之選，但多數人還是認為「有頭有尾」的 Mercedes-Benz 才是正統，所以 A-Class Sedan 也毫不意外地登台發表，與 CLA 一同搶攻年輕族群市場。

身為台灣豪華房車品牌第一龍頭，Mercedes-Benz 一直提供最完整的產品陣容，提供新世代消費者最多元的車型選擇。然而在亞洲市場、北美市場的消費者心中，還是喜歡一輛「有頭有尾」的四門轎車！繼 C-Class、E-Class、S-Class 長期領導豪華轎車級距，The new A-Class Sedan 以最強新人之姿進軍豪華小型車市場！目前先期導入的二款車型為 A180/A200，售價為 160 萬與 180 萬。

另外為了凸顯 The new A-Class Sedan 新世代轎車的生活化風格，Mercedes-Benz 特別選在信義區微風松高百貨前廣場打造最親民的「A-Mart 星生活便利店」，將動感俐落的四門轎車輪廓置入你我的日常生活，就像是生活中最親切的便利商店！

A-Class於1997年正式誕生，並為Mercedes-Benz在豪華小型車市場打下成功的基礎，時至今日，整體新世代豪華小型車家族的全球市場銷售數字已超過600萬輛。身為豪華品牌領導者，四門房車一直是Mercedes-Benz車系的中流砥柱，包含中型房車C-Class、大型房車E-Class及旗艦座駕S-Class，始終是許多人心中的夢想車款及成功象徵。作為新世代豪華小型車家族中的第七位成員，The new A-Class Sedan新世代轎車不僅拉近了現實與夢想之間的距離，更給予三芒星車迷或房車愛好者一個截然不同、突破框架的完美選擇。

至於售價方面，目前國內僅有導入二款車型，A180 為 160 萬、A200 為 180 萬。

為了下探年輕族群，Mercedes-Benz以MFA前驅平台為主建構出NGCC（New Generation of Compact Cars）車系自此一炮而紅，成功打入過往不曾觸及的客群，而NGCC的最新成員A-Class Sedan近日也開始在德國Rastatt(拉施塔特)廠開始生產。

Mercedes-Benz今年北京車展率先發表了A-Class L Sedan，揭曉了被譽為可能是價格最親民的三芒星，一如既往的搭上中國市場最愛的長軸，而日前國際「標準版本」也首度露面，並且以Cd值0.22與現行 CLA 180 CDI BlueEfficiency共享「全球風阻係數最低的房車」，先給對手一記下馬威，就在搶盡媒體版面之後，國際版A-Class終於正式登場！

Mercedes-Benz 在北京車展上發表了今年重點新車 A-Class L Sedan ，針對高級小型房車的需求頗高的北美地區則會在第三季導入「標準版本」，當然歐洲市場也會如期跟進。而就在過了三個多月之後原廠也開始釋出標準版的資訊，首先就是告訴對手們：我的風阻係數很低！