GRMN 車系第二彈,Toyota MARK X GRMN 將推出 Version II 版本!

現行款 Toyota MARK X 自 2009 年推出以來已經賣了將近10年,由於市場幾乎被 Crown Athlete 給吃掉了,加上又沒有油電混合車型的選項,因此 Toyota 也老早就沒有要研發後繼車款的打算,在 2016 年推出第二度小改款之後勉強「續命」到現在。而現在傳出為了讓這個誕生51年的經典車系做最完美的收場,Toyota 打算再度推出新版 MARK X GRMN II,預計將於 2019 年 1月東京改裝車展上發售,限定500台!

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此前的 MARK X GRMN 是限定100台的限量逸品,即使售價高達540萬日幣也立刻賣光光,藉由當時 Gazoo Racing 調校的 2GR-FSE 3.5 V6 引擎,最大馬力321ps/6,400rpm、最大扭力 38.7kgm/4,800rpm,搭配6速手排,並且擁有運動化懸吊系統、LSD 後差速器,此外全車在車窗、車門、底盤三角架的剛性均大幅提升,後座隔板也焊上V形鋼架,全然地跑格形象。不過在動力輸出上據了解 GRMN II 的最大馬力將會再度提升以符合性能迷的要求。

toyota-unveils-limited-2015-mark-x-grmn-in-japan-videophoto-gallery_2.jpg照片為現行 MARK II GRMN 
toyota-unveils-limited-2015-mark-x-grmn-in-japan-videophoto-gallery_4.jpg照片為現行 MARK II GRMN 
toyota-unveils-limited-2015-mark-x-grmn-in-japan-videophoto-gallery_6.jpg照片為現行 MARK II GRMN 

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照片為現行 MARK II GRMN 
GRMN.png照片為現行 MARK II GRMN 型錄
GRMN3.png照片為現行 MARK II GRMN 型錄

這次再版的MARK X GRMN II,外觀上將會以二次小改款的造型為主,換上低風阻導向的全車空力套件,另外前保桿兩側的CFRP 導流鰭片也會進一步修改,展現競技所需的空氣力學設計。另外 CFRP 碳纖維車頂與碳纖維擾流尾翼也是為了減輕車重,最後頭燈組也會換上 LED 設計。而輪胎設定上則會採用前後配的規格,也就是前235/40R19 與後 255/35R19,搭配專用輕量化鋁圈。

內裝一樣會維持麂皮包覆3輻運動化方向盤、麂皮四點式安全帶賽車座椅、麂皮包覆排檔、手煞車拉桿、鋁合金踏板等等,其他部位也毫不吝嗇的全部用碳纖維包覆,就是要給喜好競技性能房車的消費者最熱血的感受!

toyota-unveils-limited-2015-mark-x-grmn-in-japan-videophoto-gallery_1.jpg照片為現行 MARK II GRMN
toyota-unveils-limited-2015-mark-x-grmn-in-japan-videophoto-gallery_7.jpg照片為現行 MARK II GRMN 

基本上這次 MARK X GRMN II 為 GRMN 產品線的第二彈,除了要擴展 GR 性能品牌的知名度以外,同時也是作為 MARK X 最後的獻禮,如此一來 Toyota 品牌的大排氣量自然進氣後驅性能房車就會後繼無人了!

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