19 十二月 2019

Mazda 在今年 2020 東京改裝車展上,主秀為剛上市不久的 CX-30 與 CX-5 二款 SUV 車型,另外 MAZDA3、Roadster NR-A 與 CX-5 也都有参考出品車「MOTORSPORTS CONCEPT」,而賽車部分則是展出參與超級耐久系列賽2019的「村上Motor MAZDA Roadster 」與「HM Racers Hiromatsu Demio」二款,當然本屆也像去年一樣,在現場首度販售剛剛推出不久的 CX-30 1/43 模型車。

12 十二月 2018

隨著 2019 年東京改裝車展即將到來,Mazda 也緊接著 Toyota 之後公佈了 「東京Auto Salon 2019」的展出陣容,這次不僅帶來剛於洛杉磯車展發表的新型「Mazda3」(北美式樣套件車),更同步推出 CX-5、CX-8 與 Miata Roadster 等新年式樣的改裝成車,以及 Mazda3 熱騰騰剛出爐的模型車系列!

09 十一月 2018

根據彭博社的報導指出,由於 Mazda 的柴油車、SUV 車型銷售比例在歐洲市場銷售比例較大,在日本汽車製造商中受到歐盟排污法規的影響最大,其平均二氧化碳排放量去年超過了歐盟的目標,因此當歐盟新一期排污法規上路之後,勢必得要支付高額的罰款,因此為了避免被歐盟重罰,Mazda 全力推動電氣化車款的研發工作,計劃在2021年前於歐洲、中國、日本與北美市場發售。

25 十月 2018

在10月中旬發表了 CX-5 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎的 2019 年式樣車型之後,Mazda 也在今天(10/25)於日本開始預售 CX-8 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎與 2.5 SKYACTIV-G 自然進氣引擎二種汽油規格,在原先僅有柴油引擎動力選擇的CX-8,這下子終於能夠擴展更多消費者,畢竟還是有不少日本家庭喜好汽油引擎的輸出感,而正式上市則落在11/29。

11 十月 2018

還記得在7月中旬的時候,Mazda 傳出 CX-5 與 CX-8 將加入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎的消息,如今 Mazda 則正式在日本開始預售導入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎搭配六速手自排的規格,並且新增最高等級特別仕様車「Exclusive Mode」,正式發售日為11月22日,而CX-8 則會在相同時間發表。

13 九月 2018

在 Volkswagen 2015 年爆出柴油引擎排污造假的事件之後,柴油引擎就變成人人喊打的對象,市佔率不斷下滑,甚至連帶影響許多車廠投資柴油引擎開發的計畫,大多傾向於不再持續使用。而 Mazda 卻很堅持持續在柴油引擎領域上專研。而前陣子 Mazda 發表 SKYACTIV-X 技術的時候也曾宣布 SKYACTIV-D 第二世代柴油動力正在研發中,近日就有更詳細的資訊釋出,未來將推出以柴油引擎為基礎的混合動力車,計劃2020年之前在歐洲和日本推出,還將討論在美國等地銷售。

27 七月 2018

Mazda CX-5 與 CX-8 二兄弟在日本的銷售量都不錯,動力系統方面 CX-5 擁有 2.0 SKYACTIV-G、2.2 SKYACTIV-D 與 2.5 SKYACTIV-G 三種選擇,而CX-8 則僅有 2.2 SKYACTIV-D 一種而已,但其實有不少消費者希望動力能夠更大一點。由於目前海外市場主力引擎 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎目前都沒有導入日本,因此最近日本經銷商部分就傳出了在年底的年度變更上,CX-5 與 CX-8 將會導入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎搭配六速手自排的設定!

29 五月 2018

Mazda 在昨天的時候公佈了一項非常令人振奮的消息,那就是在5/15 的時候日本國內累積生產數量達到了5000萬台的成就!這也是自1931年10月 Mazda 首款 3 輪貨車DA型開始量產之後,相隔 86 年又 7 個月達成了里程碑。因此剛上任的 Mazda 社長兼執行長小飼雅道也特別到了防府工廠,與旗下員工及作業員等一同慶祝這歷史性的一刻!

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