事實上這項消息並不是空穴來風，因為早在六月底的時候美國CARB「California Air Resources Board 加州空氣資源委員會」認證資料就顯示北美Mazda 已經將 2019 年式樣的 CX-5 車型送驗，當中就有出現 2.5 SKYACTIV-G Turbo 搭配六速手自排的資訊，考量到產能配置的問題，全新年度的日規 CX-5 與其兄弟 CX-8 會導入這項動力規格並不令人意外。

SKYACTIV-G 2.5T 高效汽油渦輪增壓引擎擁有 Dynamic Pressure Turbo System 動態可變渦輪增壓設計，讓引擎的增壓效率最佳化。不過很可惜的目前並不知道動力數據為何，但如果從 CX-9 與 Mazda6 車型上推估，最大馬力將會是230hp / 5,000rpm、 最大扭力則為 42.8kg-m / 2,000rpm（以92無鉛汽油來算）。而在加入這項新動力之後，GVC 系統也將針對扭力控制與煞車系統作動時機點進行調整。

配備部分則會在 MZD Connect 主機上新增 Android Auto /Apple Carplay 的連線功能，另外 i-ACTIVSENSE 主動安全科技當中的 SCBS-F (Smart City Brake Support-Forward) 前行煞車輔助系統將會加入夜間行人的偵測功能，以及全車 One-Touch 電動窗標準配備，車室內的燈光也全面升級 LED燈組。

 而上市時間部分，目前預計會在9月中旬發表、同時公布新車售價，最快11月就能開始交付給消費者。而 Mazda 會想將 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎導入日本市場，也是基於部分消費者想要強大馬力與扭力的渴望，相信在這二款車型導入之後，日規 Mazda Atenza 也有可能會導入。