具體來說，Land Cruiser 6 月 10 日全球首發後已經在中東市場販售，在日本則是 7 月 1 日開始預購，由於接單量太大、加上經銷商發現有許多人是為了「轉手」，因此 Land Cruiser 300 被原廠要求暫停接單。根據日本媒體詢問 Toyota 旗下經銷商與母公司，得到的回應是內部銷售人員發現有很大部分的訂單並不是「個人」所持有、甚至有人一次訂好幾台，存在著出口轉售以及牟取暴利的風險。

對於 Toyota 與旗下經銷商來說，雖然訂單多是一件好事，但買家交車後立即轉手抬高價轉售牟取暴利，對於那些訂不到車的個人用戶來說並不公平；同時也擔心車輛被出口到管制地區會違反《外匯及外國貿易法》，一旦 Land Cruiser 300 被用在非洲等地的「衝突地區」，有很高機率會被恐怖組織使用，過去的 Land Cruiser 系列和 Hilux 皮卡就是這種情況，所以在 Land Cruiser 300 車系販售之後為了避免這種形象再度被提起，才會有如此措施。 

因此在 7/24 之前所簽約的內容當中加入了許多條款，除了要求買家承諾一年內不會出口或轉售、每人限購一輛以外，如果被 Toyota 發現買家存在出口或轉售的可能性，或者無法確認購買者的身份，車廠與經銷商有權終止合約。 

而在今天 Toyota 的公關部門也針對這件事發表了聲明，當中提及 Toyota 與旗下全國經銷商向日本客戶銷售車輛後，為了保障車主的權利，每個經銷商會繼續保持包括售後服務在內的責任關係。而 Land Cruiser 車系一直以來都在海外市場特別受歡迎，公司擔心車輛發表後會立即從日本流向海外並出口到特定安全監管地區（衝突地區）的情況，進而違反《外匯及外國貿易法》。

如果 Toyota 經銷商被指控違反《外匯及外國貿易法》，不只販售出去的經銷商會被受到調查、全國經銷商也都會被連帶懲罰，因此 Toyota 公司也必須有責任告知旗下經銷商必須審查訂車客戶、並將違法風險降至最低，所以才會在訂車合約當中加諸許多條款。

最後 Toyota 也表示會訂出上述條款，是基於最近的世界形勢和 Land Cruiser 車輛的特點，所以沒有違反「獨占禁止法」的疑慮。而 Toyota 也會要求世界各地的經銷商和分銷商，在遵守世界各國法律法規的同時，繼續提供優質產品。