作為全球領先、用有強力的研發網絡的高性能陰極活性材料供應商，BASF是個適合攜手促進循環經濟的合作夥伴。BASF在芬蘭哈爾亞瓦爾塔(Harjavalta)和德國施瓦茨海德(Schwarzheide)的前驅陰極活性材料製造廠，將能提供具有出色永續紀錄的電池材料，其原材料皆來自穩定且可信的來源，且目標是在2022年前，在全供應鏈中創造最少的碳足跡。至於這個生產循環的後半段，未來Cellforce集團電池廠的生產廢料將在BASF位於德國施瓦茨海德的電池回收原型廠進行回收。鋰、鎳、鈷和錳將透過濕法冶金的方式回收，並重新投入BASF的正極活性材料生產製程。
以永續交通為共同目標
BASF執行董事會成員Markus Kamieth表示，「我們期待與Porsche和Cellforce集團合作，攜手開發未來的高性能電動車電池，一起實現永續交通這個共同目標。BASF會利用強力的研發能力，針對Porsche的需求去訂製陰極活性材料。此外，通過我們高效的製程、高比例的可再生能源、對關鍵原材料的上游整合以及價值鏈上的短途運輸路線，它們的低碳排量將會領先業界。透過電池回收，我們可以確保有價值的材料被保留在生產循環中，並進一步減少我們的陰極材料的碳足跡，預計最高可減量至60%。」
「作為一家汽車製造商，Porsche的目標在2030年實現碳中和的目標。在這方面，低碳足跡、閉環回收和永續這些主題越來越受到重視，」Porsche執行董事會研發部代表Michael Steiner說， 「與BASF的合作對所有參與方來說都是一個雙贏的局面。鎳和鈷材料的歐洲來源、相關的供應安全性、從施瓦茨海德到德國巴登符騰堡州的短途運輸路線，都是決定與BASF合作的重要因素。電池 ---- 特別是陰極活性材料 ---- 是最主要的考量。我們非常高興能與BASF一起用環保的電池生產技術將電池批量生產化。」
「憑藉其在陰極活性材料方面的深入專業知識，BASF在電池開發的核心領域能為我們提供有力支持，」Cellforce集團常務董事Markus Gräf補充道， 「陰極活性材料從一開始就顯示出非常高的循環穩定性，而且在快速充電的表現尤為出色。這些正是Cellforce在尋找的特性。BASF也致力於讓陰極活性材料適應下一代矽陽極的要求。而在生產方面，我們也與BASF一起制定了一個概念，即如何收集各領域在生產時製造的廢料，並讓這些廢料回到閉環回收。這既能節約成本，又能保護資源和環境。」
