雙方共同開發的 EV 純電車型專用平台其實在去年中旬就已經公布相關資訊，將包含 C-Segment、D-Segment 的房車與 SUV 產品，未來會廣泛運用在 Toyota 與 Subaru 旗下多款車型上面，尤其是利用 Toyota 引以為傲的電動車技術、加上 Subaru 多年來培育的AWD（全輪驅動）技術，雙方結合之下將創造獨特的電動車產品。
為了在電動汽車需求已經很高的市場中如中國、美國和歐洲等急起直追，Toyota 將在全球推出超過10款車型，讓具有不同需求的用戶得以選擇。此外透過實施高效率的研發與成本有效控制，售價將會極具競爭力。
為了進行有效的規劃和開發，Toyota 將與 Subaru、Suzuki 與 Daihatsu 等各自專業領域的合作夥伴合作，針對「中型房車」、「中型 Crossover」、「中型 Minivan」、「小型車」、「大型 SUV」和「中型 SUV」等六種領域分別開發出專用電動車型。其中「中型SUV」是與 Subaru 共同規劃和開發、而「小型車」則是與並與 Suzuki 以及 Daihatsu 共同規劃和開發！
由於與 Subaru 共同企劃的電動車平台同樣被定位為 TNGA：TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE 之一，因此被稱為 e-TNGA。可以看到簡報上除了前後電動馬達與車輪軸的位置、駕駛員位置、電池組位置為固定的以外，其餘無論是車頭、車尾或是車寬尺寸設定上都是可以針對不同車型進行變化的。
動力系統方面也與 Subaru 共同規劃了特殊的純電系統裝置，如電動馬達和動力控制裝置。通過組合多種類型的電動馬達，它可靈活地響應所需的驅動系統（FF/RR/4WD）和動力性能。而預料在 Lexus 體系下先發表的全新 Direct4 新型四輪控制技術也將會搭載其中。
雖然尚未命名的純電 SUV 車款在尺寸上與RAV4相似，不過作為專用架構上的專用純電車型原廠已經說明將會改名以確保其「獨立性」。這款SUV將專為歐洲市場量身定制，並將在日本專用的零排放工廠生產。其餘六款車型的名稱也將會與純燃油車型脫鉤，將會有自身的品牌形象。
Toyota 歐洲產品開發負責人 Andrea Carlucci表示，新車無論是設計或是 DNA 都會以歐洲市場的口味為主，而會選擇 RAV4尺寸作為第一台純電車型，則是考量到全球消費者的習慣， RAV4 的長銷熱賣證明他的全車包裝都相當適合世界各地消費者的需求，當然未來也將會推出尺碼更小的 SUV 車型。
未來在e-TNGA平台上使用的其他車型，包括與 Suzuki 一起開發的小型SUV、CUV、大型SUV，Sedan 和MPV。另外 Toyota 也在固態電池研究方面進行大規模投資，並表示計劃在“ 2020年代上半年”使用固態電池技術推出“批量生產”的純電車。
除了新的電動SUV， Toyota 還將在明年推出Proace和Proace City的純電車版本。儘管基於e-TNGA的車型的出現將迅速充實 Toyota 純電產品，但該公司仍致力於提供一系列電氣化選擇，包括 Hybrid 混合動力、PHEV 插電式混合動力和 FCEV 氫燃料電池車型，目標是到2025年為止，全球每年銷售550萬輛電動車。
Toyota 計劃在歐洲到2025年為止，推出60多種新的或更新的電氣化車型，預計其 Hybrid 的銷量將超過70％，其中PHEV，BEV和FCEV的銷量將比現行超過 10%。而最後新型純電 SUV的加入，也將完善 Toyota SUV 車型的陣容，從Yaris Cross、C-HR Hybrid、 RAV4 Hybrid/PHEV、Highlander 與 Land Cruiser Prado 等。
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