全新Hilux的外觀進行不小修飾，採用了大膽的倒梯形立體水箱罩，以及更誇張的保險桿設計，而新設計的前LED燈組讓遠近光燈都標配照明效率更好的Bi-Beam LED 規格，此外黑色18吋合金輪圈以及三種新車色（Oxide Bronze Metallic）的加入，同時新式樣 LED 尾燈組也比現行車款的照射面積更廣、更亮。比較特別的是，台灣規格導入的為採用 Invincible 版本設定，具備更誇張的前水箱罩和保險桿設計、四周塑料防刮材質、擋泥板、門把手、車輪和後擋板設計。
全新的內裝雖然架構上沒有太大變動，但質感與科技感也同步升級。車內飾板採用消光類金屬髮絲紋材質，與藍光氣氛燈相互輝映；而座椅的部分，改用黑灰雙色設計，更新增雙前座通風座椅，創造舒適與科技質感兼具的車室空間。而 Invincible 專屬儀表底色，搭配黑色金屬和鍍鉻，甚至還具有專屬 Pust-Start 按鍵，同時氣氛燈和雙色穿孔皮革座椅也是 Invincible 頂級規格專屬配備。
中控台不僅保留物理按鈕和轉盤，可在所有駕駛條件下增強操作性。而多媒體系統還是維持既有的車美仕主機。其他配備包括 Push-Start/Smart Entry 系統、自動恆溫空調、前後雷達、電動雙通風座椅等。
主被動安全系統方面，則是維持既有的 Toyota Safety Sense 系統(PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統)與7顆SRS氣囊(改款後前座升級雙腔式椅側安全氣囊，完整包覆上半身，減少側撞造成的傷害)。更搭載「PVM環景影像輔助系統」，駕駛可透過即時影像360度掌握車身四周路況，每一次探險旅程都安全無虞。
柴油引擎雖然本體不會改變，但 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎重新調整，由於六期環保排污 9/1 上路之後，目前以五期環保認證販售的 Hilux 如果沒有升級就無法繼續賣，因此這次引擎全面升級到歐盟六期排污法規，所以新增了 Ad Blue 尿素，至於位置也很特別的設計在引擎室當中。
具體來說，其最大馬力提升到 204hp、最大扭力來到 500 Nm，0-100 km/h 加速僅需10秒就能完成，同時平均油耗為 12.8 km/l，CO 2排放量為204 g / km *，搭配6速自排搭配 Part-Time 4WD 設計。
底盤設定部分，為了滿足挑惕的消費者，同時保持出色越野性能的同時提高行駛舒適性，這次懸吊和動力轉向系統皆有明顯改良，得益於前後減震器的調整、改進的板簧設計和新的襯套，讓道路行車品質更好，同時沒有失去過往強悍的越野本質。另外高達3,500kg的拖曳能力，與絕佳的進坡角、過坡角與離坡角，搭配新Auto LSD自動限滑差速器模態，及前輪舵角監測系統，駕駛可透過多功能資訊顯示幕，掌握前輪的轉打角度並判讀車輛動向，滿足越野的玩家征服各種崎嶇地形的要望。
而台灣市場導入的則為 Super Flex高性能舒適化懸吊設定，透過減震筒重新調校與改善葉片彈簧設計，即使是一般道路行駛，亦可提供優良的行路質感。
新型Hilux結合了醒目的新設計、強大的2.8升動力總成、公路和越野駕馭性能上的改進以及更高的舒適度，同時完善的舒適性配備，讓 Hilux 面對日益增長的雙重用途休閒皮卡市場競爭力更強，首當其衝的則是 Ford Ranger、Volkswagen Amarok。不過小改款車型還是僅有導入單一規格設定，和泰汽車表示日後會觀察 Ford Ranger XLT/XLT 一廂半規格的銷售數字，如果「入門型」Pickup 銷售佔比起來的話，未來也會因應市場需求導入入門的規格。
