車市新聞 - CarStuff 人車事
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Kia總代理台灣森那美起亞藉由年初2018台北車展，帶來了三款佈局今年的新車，其一為6/20已經發表的微型跨界Picanto X-Line，採單一規格、單一售價 59.9 萬的進口車，不僅7氣囊、ESC、VSM皆備，就連AEB自動緊急煞車系統也列為標配，寫下微型小車安全新標竿，市場反應也相當不錯，而趁著這股氣勢，第二款車品牌首部高性能豪華轎跑Stinger也確定10/23將於大鵬灣賽車場熱血發表！
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柴油車自從 2015 年 Volkswagen 柴油引擎廢氣排放數據造假爆發之後，儼然成為人人喊打的對象，各家車廠更進一步宣布將要退出柴油引擎的方針。其中最為積極的莫過於日系車廠，由於歐洲各國強化環保限制，除了 Toyota、Nissan、Subaru 以外，最新的消息則是 Suzuki 已經於 2018年內停止生產 DDiS 柴油引擎、同時取消柴油規格；而另外一間中型車廠 Mitsubishi 也針對英國和德國等主要市場停止販售柴油乘用車，現在還在堅持柴油引擎動力的日系車廠僅剩下 Mazda。
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今年來不只高階品牌極力拓展性能子品牌，就連大眾車廠也紛紛在現有車型內新增一款性能化「扮裝」的版本，只因為這塊市場正在逐漸擴大，正如同Volkswagen推出「R-Line」一樣，Ford也有「ST-Line」相呼應，當國內還在期待福特六和國產版全新一代Focus確定會有ST-Line之際，近日歐洲市場則是針對新一代Fiesta追加了ST-Line Red以及Black Edition特仕車，一樣暫時看的到吃不到…
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2018-10-15 19:08:15
79.9萬起國產性能房車新指標， Hyundai Elantra Sport 正式發售、同步加映 69.9 萬 Elantra 1.6旗艦型！
作者
Jason Hu
Hyundai Elantra 自2016上市以來，雖然在市場上表現平平，但以其紮實的造車工藝來看，其實一直被消費者給低估了。主要原因還是因為動力編成佈局以 2.0 為主，在稅金劣勢之下難以獲得消費者共鳴，反而是當初以入門車型姿態問世的 1.6 車款異軍突起成為 Elantra 銷售主力。雖然在 2017 年 10月的時候追加運動規格 Elantra Sport 進口版本，但由於不是走「量」的產品，因此對於產品推廣來說助益不大。 趁著此回 Elantra Sport 國產化車型正式亮相的機會，南陽實業也正式推出全新2019年式樣新編成，將2.0全車型取消，改以1.6撼動版 59.9萬、1.6豪華版65.9萬、1.6旗艦版 69.9萬、1.6 CRDI 柴油尊貴 78.9萬 與1.6 Sport 入門版 79.9萬、極速款則為 87.9 萬。
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Bentley與皇家藝術學院(RCA)參與智能移動計劃的學生合作，一同探討2050年時奢華汽車的造型設計。
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你覺得柴油車快死掉了嗎？Mercedes-Benz 可不這麼想，近日還加緊研發柴油動力搭配電池的 PHEV 規格，而最新成品就是 C300 de Diesel Plug-In Hybrid 柴油插電式混合動力規格，具備房車與旅行車二種形式，純電行駛距離更達到 56-57 km之多！正式上市日期為 2019 年第二季，台灣市場部份有鑑於 EQ 事業部已經成立，因此未來也很有機會會導入。
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Toyota Estima/Previa 是目前 Toyota 產品線當中非常長壽的車款，自 2006 年推出以來已經生產12個年頭，其中日規車型改了二次造型、海外版本則維持2008年以後的風格至今。由於生產期實在太長，加上日規造型並沒有輸出海外，導致台灣市場的 Previa 還是找了改裝廠進行修飾後的版本。而現在傳出 Estima/Previa 即將於 2019 年正式停產，後繼車型上市時程可能會拖到 2020 年以後。
