14 九月 2021

這很可能會是Lamborghini最後一款最極致V10 NA純內燃動力小牛。在下一代小牛八九不離十會是油電混合的情況下,最緊繃、最接近賽道式樣純內燃動力的Huracán STO,更顯收藏價值!這個價值意義在於「內燃動力至上」Petrolhead賽車牛迷們多年來一直想把賽車合法開在街道上的夢想,能夠得以實現!而這個夢想距離下一世代小牛問世前,在這兩、三年間都是有機會實現的。

27 五月 2021

Lamborghini Squadra Corse推出了Huracán Super Trofeo EVO2新版賽車,將從2022年開始在Lamborghini三大洲系列中的所有賽事中使用。由Lamborghini Centro Stile設計的Huracán Super Trofeo EVO2將成為有史以來統一規格系列賽中性能最高的版本,此賽車將在2021年迎來第13個賽季。

13 四月 2021

Lamborghini製造超級跑車的理念,絕對可說是在超跑界,甚至是整個車界中最不「跟風」的,主力車款的動力不僅搭載目前最稀有的自然進氣內燃引擎,而小牛Huracán EVO所搭載的更是目前市面上唯一的V10引擎!光就這一帶有收藏價值的特點,就很值得擁有了!甚至在2018年,Huracán突破生產一萬輛時,Lamborghini技術長Maurizio Reggiani還曾表示,他建議下一代小牛還是繼續維持V10的動力。

06 四月 2021

Lamborghini正在慶祝其第400輛Huracán賽車於Sant'Agata Bolognese總部下線,自1963年以來,Lamborghini所有公路車和賽車均在此工廠生產。Lamborghini總裁兼執行長Stephan Winkelmann、技術長Maurizio Reggiani、製造長Ranieri Niccoli和Squadra Corse賽車部門負責人Giorgio Sanna都參加了這項特別活動。並且還有相關的各項技術人員也都一同共襄盛舉,他們每天努力執行Huracán Super Trofeo Evo和GT3 Evo這兩款賽車的生產。

01 四月 2021

Lamborghini從2021年初開始在Huracán EVO車系中升級聯網服務,包括了導航、舒適性、安全性和娛樂功能。Lamborghini Connect聯網功能還可透過連接到Lamborghini UNICA App應用程式添加新的「安心」服務,例如:愛車所在位置查找功能、車輛狀態和地理圍欄功能(如遠端設定速限和代客泊車提示),以及加入和導航相關的現有車內連接娛樂服務。而Lamborghini信息娛樂系統(LIS)的升級均可進行遠端更新。

04 一月 2021

即使搭載與Huracán Performante同一具自然進氣V10引擎,但並不能將Huracán STO視為「後驅版」的Performante,因為Huracán STO處在更高的層級。

20 十一月 2020

Lamborghini汽車公司展示了Lamborghini Huracán STO,這是一款公路版的賽車,其設計靈感來自Lamborghini Squadra Corse與Huracán Super Trofeo EVO系列賽車。作為Lamborghini Huracán GT3 EVO獲得Daytona連續三年24小時冠軍和兩度Sebring 12小時耐久賽冠軍的非凡紀念。

05 十一月 2020

Lamborghini推出2021年式新系列小牛:Huracan EVO Fluo Capsule,其採用消光漆面來實現明亮大膽的風格,並具有互補的內飾顏色和裝飾選項。