車市新聞 - CarStuff 人車事
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今年各大車廠重點均放在蓬勃發展的新能源上，Mercedes-Benz不只有純電動概念車EQA Concept，更表明EQ首款電動車產品2019年就將問世，然而除了鋰離子電池建構下的電動車之外，舞台上的GLC F-Cell Concept同樣是Mercedes-Benz對於新能源車的全新發想。
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Toyota Land Cruiser Prado 是目前整個品牌的越野二軍，現行車款是 2009 年推出的 150系，而歷經一次改款與動力變革之後，受到母廠在新世代越野車款底盤研發的推遲，在本次法蘭克福車展上首度與日本同步展出二度小改款的版本。
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自今年五月 Mazda 首度公布 CX-8 三排座照片之後，相隔四個月之後於今日（9/14）正式發表新型Crossover SUV「CX-8」同時開始接受預訂。售價為日幣319万6800円～419万400円（約台幣87萬-114萬）。正式發售日則定在12/14。未來 CX-8 將作為日本国内市場向的頂級旗艦車型，CX-9 則維持專屬於北美、大洋洲與部分亞洲市場的主力車型。
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隨著無人自動駕駛技術的日新月異，在相關組件軟體的配套系統也越來越受到重視，Audi自2010年以首度以豪華汽車品牌之姿在消費科技領域最重要的CES殿堂大放異彩，奠定奧迪在車用科技的領導地位後，陸續在2011年至2016年持續發表最前衛的車用科技；尤其今年7月在全球亮相的Audi A8，不僅搭載Level 3的無人自動駕駛系統外，同時也全面提昇車內的行車導航及數位資訊系統。未來，全新Audi A8將搭載圖資大廠HERE所開發的全新地圖科技，不僅即時更新最新的行車狀況，立刻計算最新路線外，包括街景、建築物等顯示系統都可以有3D的顯示圖像，提供駕駛更有效率且易讀易懂的導航建議。
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緊鄰KIA歐洲設計開發中心的法蘭克福車展會場，以絕佳美背、低斜車身包裹著輕盈姿態的獵跑型新一代概念車KIA Proceed，攜手車壇矚目，市場漸趨看重的小型跨界休旅車Stonic，以及最強小車Picanto X-Line，以及即將在今年第四季於歐洲正式上市的KIA品牌性能旗艦性能轎跑Stinger，在這兩年一度的全球三大盛會上，KIA將10年來在集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)領軍下，日益精進並屢獲各國際設計大獎的KIA汽車設計提升至更高層次，眾多更將引領汽車設計領域最尖端風尚的最新車款連袂登場。
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就在台灣媒體正如火如荼試駕即將在10月上市的Suzuki全新一代Swift之際，備受期待的性能版本Swift Sport也在此時於本屆法蘭克福車展現身，一如預期的換上更嗆辣的扮裝，並且與時俱進的更換心臟為品牌新世代1.4L BOOSTERJET渦輪增壓引擎。
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無獨有偶的，各大車廠今年主舞台都留給了新能源概念車，這與德國有計畫2030年禁賣燃油車脫離不了關係，Skoda也沒有例外，延續著2017上海車展亮相的首款電動概念休旅Vision E Concept，並再度宣示2025年前品牌將推出5款全電動產品。
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2014巴黎車展上，C-HR首度以概念車之姿登場，雖然是技驚四座，但多數人仍以〝概念〞看待，畢竟放進Toyota體系走入量產又未必是那麼回事，直到2016日內瓦車展，C-HR量產版移植大量概念車元素登場後，年輕、熱情、充滿設計的新世代Toyota於此誕生，同時也是繼第四代Prius之後，第二款搭載TNGA（Toyota New Global Architecture）底盤問市的Toyota車款。
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今年的法蘭克福車展，多款重點量產車多已在開展前就陸續公開了，主秀幾乎都留給了象徵未來的概念車，特別是快速崛起的新能源車，這與德國政府計畫2030年前禁售燃油車的政策肯定脫離不了關係，而BMW今年量產重砲不少外，舞台主角還是留給了名為「i Vision Dynamics Concept」的新能源概念車。
