2017法蘭克福車展：BMW M8 GTE工廠賽車使用AI技術研發、新型具備空力效果輪圈

編輯： Bear 2017-09-14 11:32:00 發布於人車事新聞

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在8系列的正式量產版本公佈之前，BMW先將WEC參賽車M8 GTE公諸於世，代表著先藉由參賽的決心，來間接帶動未來8系列車款的買氣，這是行銷跑車最不可或缺的方式。

之前曾有謠傳：8系列雙門跑車的推出是為取代6系列Coupe所推出的車型，而8系列概念車4米9左右與現行6系列相近的車長，則是間接代表了有其可能性。

BMW先發表M8 GTE的參賽消息，更一舉宣示將最具指表性的利曼24hrs耐久賽列入參賽計畫重點，這也象徵了對M Power車系的始祖-M1，過去於1970年代末耐久賽的參賽歷史致敬。

過去BMW曾經使用由知名普普藝術家-Andy Warhal所設計彩繪的M1賽車，在1979年利曼24小時耐久賽拿到第六名。而當時的BMW第一代8系列跑車的外型設計正是來自M1。

M8 GTE在BMW德國的Dingolfing廠生產，並且也將是未來8系列市售車的製造基地。動力的來源為M Power旗下的TwinPower渦輪增壓V8旗艦引擎，由於賽事的規定，將排氣量經由縮短衝程的方式縮小為4.0升(未來量產版M8仍為與新M5相同的4.4升)並使用專用的六速序列式變速箱，最大馬力為500hp並能夠依據更項賽事的標準進行不同的調整。而車體內外也大量使用碳纖維複合材質打造，讓4,980/2,046mm的長寬，僅有1,220kg的重量。

BMW特別將M8 GTE的研發融入了現今所流行的虛擬概念(Virtual development)，例如：M8 GTE的牽引力控制系統的開發，就特別經由AI人工智慧的系統來進行設計，並且大量運用3D列印的方式來製作所有所需的部件，並且也使用與M4 DTM同等級的3D測量技術，來確保此部手工打造的賽車，能有完美的質量控制。

另外，空力效果的測試也是同樣在進入風洞前，就先以最新的CFD軟體來模擬運算，以創造出最佳效應，其中還包括了專為M8 GTE所打造經過精密流體力學運算的特殊造型輪圈。而這些創新的設計工程讓從開始模擬設計到成為可用的原型部件，僅需24小時就得以完成。

M8 GTE的輪圈採用特殊經由空力軟體運算的3D造型輪爪，每個輪爪中間都有獨特的簍空設計，不僅提升強度與輕量化效果，更可以降低旋轉阻力。

所有M8 GTE賽車的製作也都會與未來的M8正式量產車息息相關。M8 GTE預計參加利曼耐久賽的組別為GTE Pro，所以將會對上Ferrari 488 GTE、Porsche 911 RSR、Aston Martin Vantage，以及Chevrolet Corvette C7R…等眾家實力堅強的對手，所以明年的耐久賽事肯定是精采絕倫。而其他預計參加的賽事還有在北美舉辦的IWSC(IMSA WeatherTech SportsCar Championship)。