光從表面來看！BMW小改款5系列似乎只有頭尾燈以及前後保險桿進行了重新設計，而關乎性能、駕馭以及實用性需要進一步了解的方面，則主要在於兩項較大的亮點：iPhone智能手機為載體的數位鑰匙(BMW Digital Key)，以及48V輕油電混合動力系統。

憑藉超凡實力，Ferrari Roma在「Car Design Award汽車設計大獎」量產車組別奪下桂冠。這一享有盛譽的獎項自1984年至1997年連續舉辦多年，並於2016年再度重啟。「2020汽車設計大獎」線上頒獎盛典於當地時間10月28日在YouTube官方頻道隆重登場。

e-tron路線規劃安裝在所有Audi純電動力e-tron車系中。作為標準配備和Audi連網服務的一部分，它可為用戶提供基本的路線規劃，並可以使用myAudi App應用程式或車載導航系統在出發前完成。

同時，Lamborghini還與山本大師聯合慶祝Lamborghini Lounge Tokyo與Ad Personam Studio的盛大開幕。這是繼美國紐約之後，Lamborghini在六本木的高級住宅區開設了第二間THE LOUNGE TOKYO。THE LOUNGE TOKYO設有客製化的Ad Personam Studio工作室，訂購Lamborghini的客戶可以完全在這裡找到最個性化的外觀和內裝顏色，以及各式不同的裝飾。另外，不僅為車主和貴賓提供了通往Lamborghini世界的門戶，還提供了私人會議、場地活動和展覽的專屬空間。

今年在台灣上市的新款BMW M340i(G21)車款，原廠高達374hp的馬力與0-100km/h只需4.5秒的實力，是許多熱愛速度與家庭的好爸爸首選車，而原廠搭載的電子阻尼懸吊，卻對想要換裝避震器提昇操控的車主來說是一大困擾，因為很多車主都不想因為換裝避震器而犧牲電懸的便利性，現在有了BILSTEIN EVO SE避震器後，就沒有這樣的問題，因為它可以完整對應原廠電懸系統。

現代許多高性能車款，一出廠就搭載電子阻尼懸吊，讓車主可以在車內調整駕駛模式時，同時改變懸吊阻尼軟硬，以對應不同的操駕需求，而這套電子懸吊系統在升級改裝避震器時，只能廢除嗎？答案當然是否定的，因為在德國避震器大廠- BILSTEIN推出型號為EVO SE避震器後，就完全不用擔心這個問題了。

Porsche增加了其所有Cayenne車系插電式混合動力車型的純電續航里程。主要是因為高壓電池的總電量從原本的14.1 kWh 增加至17.9 kWh，這使行駛範圍增加了30%。而根據WLTP EAER?City cycle的測試，Cayenne E-Hybrid現在可有最大約48公里的純電行駛里程(NEDC：最多56公里)，而Turbo S E-Hybrid則為42公里(NEDC：最長達53公里)。

這款小巧電動車的外觀風格來自Hyundai在2019年法蘭克福國際車展上所展示的「45」電動概念車。設計師採用了標誌性的45號運動立方燈設計，以及其棱角分明的平滑輪廓，創造出了這款尚待命名的小EV，被配置了藍色的性能外觀和橙色調來強調活力感。