所有插電式混合動力Cayenne車型中的純電動動力總成，包括Cayenne Coupe，集成在八速Tiptronic S自排變速箱中的電動馬達，都可提供136 ps和400 Nm的最大動力輸出，而純電最高時速可達135 km/h，只要切換到Sport或Sport Plus駕駛模式都會啟動內燃引擎。在Cayenne E-Hybrid中，配置的是3.0升V6渦輪增壓引擎，最大馬力為340 ps，綜效最大輸出則可達462 ps。Cayenne Turbo S E-Hybrid車型則配置550 ps 4.0升V8雙渦輪增壓引擎，綜效最大馬力可達680 ps。

另外，全車系均為標配的Sport Chrono套件的駕駛模式也已經過優化，可以進一步提高效率和性能。在E-Charge模式中，內燃引擎在旅途中透過改變負載點來修改了電池充電方式，讓電力的運用更有效率，其目標充電狀態已從原本的100%降低至80%(想要充電至100%，只能透過靜態充電達成)。

這就像智能手機電池一樣，當電池的充電狀態達到大約80%或更高時，電池的充電速度就會更加緩慢且效率低下。所以新的充電策略提供了確保始終具有完整有效率的能量回收能力，而讓充電過程比以前更加高效。因此在以性能為導向的Sport和Sport Plus駕駛模式下，能常保有充沛的電力來輔助「衝刺」。