Mercedes-Benz
台灣人有多愛賓士，從不斷成長的銷量與市佔率就可以看出端倪，4月繳出2,256輛的成績，雖然較上月衰退了22.8%之多，但仍以些微台數擋下Toyota再度攻頂，連續兩個月蟬連進口車銷售冠軍，主力銷售車款仍以636輛的C-Class為主，搭配E-Class的357輛，S-Class仍舊繳出旗艦房車最多的140輛，國外也有新世代車型的A-Class則交出158輛，至於休旅雙雄GLC與GLE各自有穩定的337輛與158輛的貢獻，而截至4月份累積掛牌數也提前突破萬輛大關，較去年成長8.6%。
2018紐約車展新發表採用TNGA平台打造的全新第五代RAV4
Toyota
以往進口車銷售冠軍幾乎都是Toyota囊中物，今年前4個月竟然只有在1月達成，這或許必須歸咎於大將RAV4已經上市許久的緣故，本月1,286輛的成績雖然是單一進口車系冠軍，但不若高峰時期的單月兩千輛來的兇猛，即便C-HR繳出一般進口小休旅最多的309輛，頂級休旅雙雄Previa與Alphard各自貢獻123輛與128輛，整體成績也只有2,243輛，以些微差距再度讓出排頭的位置，不過上述問題和泰應該也不會太擔心，因為採用TNGA平台、擁有全套TSS的第五代RAV4已經在3月底紐約車展亮相，按照和泰的進車速度，預料年底前就會導入台灣，另外確定第四季導入的全新Auris，也鎖定Mazda3、Golf等對手，或許將扮演RAV4的最佳助攻手的角色。
Mazda
由於台北車展大量接單、追加MRCC主動車距控制巡航系統的正18年式Mazda3在2月大量交車所致，幫助Mazda首度攻頂，而4月則繳出1,788輛、較上月衰退22%的成績，不過這與不少車型因為年式交替影響所致，CX-3掉到177輛，也痛失了進口小休旅的寶座，CX-5也從破千輛掉到436輛，Mazda6當月甚至沒有交車紀錄，所幸Mazda3繳出了18年式交車以來最優異的967輛成績穩住了戰局。而截至4月累積掛牌數為7,083輛，較去年成長了14.3%。
Lexus
靠著NX在3月繳出自去年10月發表小改款以來銷售新高的1,147輛，讓Lexus繳出單月2,001輛、成長131.1%的傲人成績，也改寫自1997年導入後單月販賣台數紀錄（之前單月最高為2004年1月創下的1,918台）。受到掛牌天數影響，4月成績僅有1,451輛，下滑了同級最多的27.5%，不過這也是因為上個月爆炸性演出的非戰之罪，主力車款NX的771輛仍是相當出色，RX也貢獻了293輛，雙雙名列高級進口同級休旅冠軍，此外第四季還會導入3月日內瓦車展甫剛發表的全新小休旅UX，而4月底北京車展剛發表的新世代ES也有望年底前跟進，兩款都是Lexus極具競爭力的車款，再創銷售高峰不無可能。而累積至4月掛牌數為6,051輛，同比成長了45.5%。
BMW
BMW在4月領牌數來到1,248輛，較上月下滑了11.7%，主力販售重擔仍落在G30新世代5-Series身上，就連性能旗艦M5也剛抵台，4月份繳出全車系最多的266輛，至於3-Series則因為已屆產品末期，單月銷量下滑至117輛，休旅家族X1（158輛）、X3（134輛）、X5（135輛）表現都算均衡，多少彌補了房車系表現平平的缺口。BMW累積至4月的掛牌數為5,236輛，較去年下滑了12.8%，成為1A2B中唯一衰退的品牌，而且也由於Lexus持續有好表現，讓雙方的差距漸行漸遠，甚至與後方VW的差距也僅剩百餘輛，或許這才是總代理汎德所要擔心的問題。
Volkswagen
台灣福斯4月掛牌數為1,184輛，較上月衰退了9.6%，與去年比亦跌了8.5%，主力販售車款為Tiguan，連同去年底加入陣容的7人座Tiguan Allspace，合力交出500輛的成績，而7.5代Golf則以209輛扮演助攻角色，而2018台北車展露面的新世代Polo，也將在5月中旬與消費者見面，今年福斯應該是大有可為，而截至4月累積掛牌數為5,105輛，同比成長了5.1%，按照此消彼長的態勢，今年反超BMW不無可能。此外，日前假台北和平籃球場舉辦了「福斯之夜」，宣布 MSB 模組化安全駕駛系統將列為全車系標準配備，此舉無非是針對Mazda而來，2019年也將陸續導入新世代休旅T-ROC、T-Cross，以及接替Passat CC定位的美型斜背Arteon，產品陣線將會更加豐富。
Suzuki
Suzuki日前藉由媒體春酒宣佈今年重點新車為第三季上市的Swift Sport，小眾性能車對銷量影響本就不大，再加上原本每月有1-200輛穩定銷量的商車Carry因環保法規停賣，今年的銷售成績肯定無法與去年4大車系輪番上陣的破萬輛、高達60.8%成長率相提並論，因此將年販目標下修至9,200台，不過反應在銷售成績上卻還是相當亮眼，4月掛牌數來到957輛，與上月比上升了18.4%，成為少數正成長的品牌，主力販售車型為Swift的358輛，Vitara與SX4亦各自有304輛噢142輛的成績，而截至4月累積掛牌數來到3,391輛，較去年同期成長了32.7%表現依舊搶眼，成長幅度僅次於Skoda的53.1%及Audi的57.2%，達成年販目標看來不成問題，不過由於同級對手陸續補齊主動安全系統，而Suzuki在這方面卻幾乎為零，在消費者安全意識逐漸抬頭的現在，極有可能成為對手攻擊的目標，考驗著Suzuki接下來的佈局。
2018紐約車展發表採用全新SGP平台打造的第五代Forester，預計8月登台
Subaru
若說到主動安全系統進駐後的受惠者，Subaru絕對算是其中一員，去年底台灣意美汽車終於引進鄉民期待已久的EyeSight（ES）行車輔助系統後，銷量也跟著有了顯著成長，並且幫助去年收關前達成連續9年正成長的里程碑。4月掛牌數為594輛，雖較上月下滑了23.3%，但較去年成長了44.9%之多，有鑑於銷售主力Forester已經在2018紐約車展發表採用SGP平台打造的第五代車型，現行車款搭配促銷還是繳出284輛的成績，搭配XV（134輛；ES佔103輛）、Levorg（44輛；ES佔27輛）、Outback（61輛；ES佔53輛）等助攻。截至4月累積掛牌數為2,720輛，較去年同期成長了25.2%，新一代Forester也預計8月導入台灣，或許將扮演品牌訂定年銷8600台、挑戰連續10年正成長的最大推手。
Skoda
主打平價歐洲車的Skoda，靠著優異的產品特質、高性價比、水準上安全的優勢擄獲不少台灣民眾的芳心，即便候車期長，但消費者依舊相當捧場，並且不斷改寫在台銷售成績。4月領牌數為518輛，雖較上月下滑了19.4%，但與去年比卻成長了23.9%，去年開賣即宣布售罄的Kodiaq，今年在車源穩定下逐漸成為品牌銷售大宗，繼上個月的214輛後，本月再度以145輛成為銷售主力，而Octavia（97輛）、Fabia（96輛）、Superb（88輛）也都能擠身進口一般轎車的前10名，表現也都不俗。而截至4月累積掛牌數為2,375輛，同比成長了53.1%，至於日前才剛完成綠島媒體公辦試駕的全新都會型休旅Karoq，也即將在5月中旬上市，按照現在SUV風潮正熱，Skoda有可能成為今年大黑馬，而Karoq沒有意外也會成為Skoda在台最熱賣的車款。
