Vios／Yaris安全牌奏效、網紅加持！2018年4月台灣車市掛牌數據（國產篇）

編輯：邱志翔 2018-05-02 19:29:36 發布於專題報導

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精實的4月，車廠活動不少，新車上市、媒體公辦試駕一場接一場，都是為了替春酒後的佈局及銷售目標努力，不過因為兒童節、清明節為主的五天連假的影響，讓可掛牌工作天數僅剩18天，反應在領牌數據上對比3月就下滑了12.2%，單月成績來到34,458輛，僅有少數車廠還能維持正成長。

雖然4月掛牌數受到僅次於農曆春節的五天連假影響，讓單月成績對比上個月下滑了不少，但事實上，若與去年同期相比，多數車廠還是呈現正成長的態勢，這也讓截至4月份的掛牌數來到148,619輛，比起去年上升了4.9%，今年車市繼續正成長應該是可以預期。

Toyota / Lexus

Toyota / Lexus總代理和泰汽車4月份掛牌數為再度突破萬輛的10,153輛，雖下滑了1.5%，但與多數車廠相比跌幅算輕的，若與去年同期相比其實還成長5.6%，單月市佔率也來到29.5%。除了神車Altis以2,506輛繼續穩坐單一車系冠軍，最大的功臣絕對是新改款上市的不敗小鴨Yaris貢獻了1,423輛，甚至比以往扮演二當家的Sienta（1,322輛）還多，看來聚集當前知名Youtuber搭配洗腦歌曲的行銷可說是相當成功，而雙生四門房車版的Vios也繳出887輛的成績。

連續16年蟬聯台灣車市龍頭的和泰汽車今年可以說是來勢洶洶，除了將連續17年問鼎冠軍視為囊中物外，最大的目標還是重返去年失守的3成市占率，在第一波重點新車Vios / Yaris上市後注入不少戰力，這也讓今年截至4月的累積掛牌數來到42,263輛，較去年成長3.2%，市佔率來到28.4%，而今年下半年的重點導入新車包含新一代Auris、RAV4也都陸續在國際車展上亮相，挑戰13.1萬輛的年銷目標應該是不難。

Mitsubishi / CMC

中華三菱4月掛牌數為3,825輛，較上月衰退了18.5%，與去年比亦掉了11.2%，單月市佔率僅有11.1%。乘用車方面以Outlander的280輛最為出色，Colt Plus與Lancer各自繳出有227輛與193輛，許久未有進口車的部分也由Eclipse Cross貢獻了120輛，不過由於乘用車方面在去年紛紛改款了，今年可能也就只有Outlander有小改款，因此主導權也就轉移到商車身上了。

今年商車將再度扮演銷售主力，除了去年底台北車展率先發表的Zinger之外，就屬今年第四季即將大改的Veryca最受矚目。而4月份掛牌數中，整體商車銷售佔超過7成，其中Veryca以1,211輛扛起一哥地位，看來商車並不會受到新產品改款消息而波動太大，或是受到新車價可能提高的預期心理而提前入手，而Zinger與Delica也各自貢獻了665輛與791輛的成績。而今年截至4月累積掛牌數為17,301輛，較去年成長了4.3%，市佔率來到11.6%，應該可以提前達成所訂定的4.7萬台年銷目標。

Nissan / Infiniti

由於Honda兩大台柱之一的HR-V較上個月掉了800台的影響，也讓裕隆日產再度重返幾乎已被台本搶去的單月第三席次的寶座。4月的掛牌數來到3,029輛，較上月掉了0.7%，跌幅雖然是主流品牌最輕微的，但較去年同期掉了20.7%卻是最為劇烈的，同樣的反應在今年累積至4月的掛牌數12,521輛的成績，與去年比下滑17.5%之多，市佔率僅剩8.4%，是目前衰退最嚴中的國產品牌，要達成今年設定的年銷4.3萬輛現階段看來是有不小難度。

Tiida以797輛（其中133輛為四門房車版）的成績擠進總市場銷售排名第9名，不過相較去年改款後動輒千輛的成績有些許落差，而Livina雖然在旗艦版也有強化後方盲區偵測系統，但690輛的成績與過去高峰期比下滑不少，而Sentra在4月推出限量200台的6安限定版助力下也繳出463輛的成績，至於預計年中會改款上市的X-Trail則貢獻了520輛，此外，2018台北車展率先亮相的全新小休旅Kicks，預計將在第四季以國產方式與消費者見面，屆時將成為HR-V的最大勁敵。

Honda

由於HR-V四月領牌數掉了800多台，僅有538台的進帳，才讓單月成績為2,951輛，較上個月衰退了22.9%，並以小幅差距被裕隆日產反超，不過另外一隻台柱CR-V穩定軍心，繳出優異的1,730輛成績，甚至比上個月成長了23.8%，繼續穩坐國產休旅冠軍的地位。

Honda Vezel（HR-V）小改款二月已經在日本上市

不過本月City（147輛）、Fit（236輛）的成績並不算出色，與上個月相比都掉了一半以上的銷量，推測是受到Toyota新上市的Vios / Yaris影響所致，不過截至4月累積掛牌數為13,173輛，以600多輛的差距領先裕隆日產，29.3%的成長幅度高居國產之冠，市佔率也來到8.9%，這也難怪日前台本的媒體春酒對於四輪事業沒有透露太多，僅訂出年銷4萬輛的目標，而將重心放在農用機具類的泛用事業部。不過推測今年會有HR-V小改款，因為日規版本已經在今年2月發表了，得以力抗來勢洶洶的Nissan Kicks。

Ford

Ford在4月繳出了1,324輛的掛牌成績，較上個月衰退了22.8%，與去年比亦跌了5.3%，主力販售車款為Kuga的477輛，而Focus在黑潮特仕版的加持下也繳出330輛（其中17輛為四門房車版）的成績，至於新世代國民房車Escort不只成功彌補了Focus四門版銷售不利的窘境，還成功在不斷縮水的中小型房車殺出一條血路，單月183輛的成績多少也有受到Toyota Vios上市的影響，但仍穩定領先Honda City，只不過近期北京車展上，中國發表新改款的福睿斯，而福特六和去年才導入國產，小改款版本相信也沒那麼快登台才是。

北京車展發表了小改款福睿斯，不過福特六和去年才導入國產，推測小改款也沒這麼快跟進

而日前福特六和的媒體春酒上也宣佈今年將持續有更多生產設備升級，今年也會將重點放在建構更齊全的休旅陣線，EcoSport拿掉備胎的小改款版本將率先在本月以預賞會方式曝光，睽違15年再度導入的美式三排座全尺寸休旅Explorer則會在下半年跟進，以對應市場的需求，而截至4月的累積掛牌數來到6,528輛，較去年成長1%。

Hyundai

由於Luxgen身陷創廠以來最大規模的瑕疵召回事件，導致銷售成績下滑，讓Hyundai在上個月藉機反超，而本月Luxgen銷售成績仍然掙扎，排名則未有變動。Hyundai在4月掛牌數為889輛，較上月衰退15.7%，與去年比也掉了2%，主力販售車型以Elantra的293輛最多，其次為234輛的Tucson，而截至4月份累積掛牌數為3,667輛，相比去年下滑了8.3%。

為了替銷量下滑止血，同時加入現在正夯的小休旅戰局，Hyundai決定將原本預期第四季國產的全新小休旅Kona，率先在第三季先以進口替代加快導入節奏，明年之後可能才會有國產的計劃，至於3月底紐約車展上剛發表的小改款Tucson以及新世代Santa Fe，前者最快第四季亮相，後者可能要等到明年了。

Luxgen

Luxgen在3月23日針對S3 / U5車系發出公開召回聲明稿，係因於引擎燃燒不完全引發不正常積碳，導致車輛抖動等問題作出回應，並在4月20日針對召回對策進一步提出說明，相當積極想解決問題並對車主負責，但對當下銷售成績肯定也會有所影響，4月的掛牌數僅有650輛，較上月衰退了34.4%，較去年同期亦下滑33.1%，成為跌幅最嚴重的品牌，這是自從去年底全新U5以及U6上市後就鮮少遇到的問題，可以推測受到召回事件的影響不輕。

若是從車系銷售數字來看，最直接受影響的S3僅交出47輛，對照上個月又掉了近乎一半的銷量，而自去年上市以來一直有好表現的U5影響甚鉅，單月成績又下滑了37%，僅交出206輛，也連帶讓銷售保證的U6受到波折，單月269輛的成績可以說是自去年10月發表改款以來的新低。而截至今年4月份累積掛牌數為5,206輛，較去年同期成長7.9%，不過這都是前2個月佳績累積的成果，後續的銷售走勢值得觀察，照理說，今年應該是Luxgen的衝刺期，畢竟U5 /U6都是市場最暢銷的級距，如今如何重新找回消費者信心可能才是當務之急。

Kia

在新任總代理台灣森那美執掌下，Kia銷售成績雖然沒有飛躍性成長，但也是穩定上升，不過受限於車型選擇並不多，也讓成長趨於緩慢。4月掛牌數為273輛，較上月衰退了15.2%，但較去年同期成長了7.1%，主力販售車型Carens在4月推出限量100台的GO帥特仕款加持下，繳出66輛的成績，而Carens再重新認證車型可供計程車使用後，銷量應該會有所成長，至於最安全迷你小車Morning也貢獻了45輛。