Audi Q7
輕量化鋁合金車體營造精湛操控
第二代Q7為Audi十年磨一劍的改款大作,全新第二代的縱置引擎MLB共用平台以及車體結構大量使用鋁合金大幅減重的優勢(與上一代同級距柴油款相比,輕了325kg),所以新Q7的殺彎戰鬥力強大了許多。駕馭感受大不同傳統LSUV,輕快程度會讓人忘記是部兩噸重的休旅車。
動力部分,汽油有40 TFSI 2.0升渦輪增壓252hp/37.8kgm動力,而2.0款還另有配備較佳,標配12.3吋全數位虛擬座艙儀表40 TFSI Luxury款,其0~100加速僅需6.9秒(七人座為7.1秒),而汽油款最頂級45 TFSI則是使用3.0升V6渦輪增壓引擎,具有333hp/ 44.9kgm最大動力輸出,0~100加速進步至6.1秒(七人座為6.3秒)。
至於柴油僅有一款:45 TDI,使用3.0升共軌直噴V6渦輪增壓,最大動力輸出可達272hp/61.2kgm,最值得注意的是驚人的61.2kgm最大扭力在1500rpm就能輸出,並且一直保持到3000rpm。而前後獨立五連桿懸吊的設計,更是讓Q7成為這三款之中,特立獨行猶如跑車般的過彎反應,但價格區間帶是這三者最貴的。Q7全車系均搭載Quattro智慧型四輪驅動系統。
Q7第二排是固定式的,所以必須先將第二排座椅折疊後,才能進出第三排座位。
價格(萬元):
Q7 40TFSI 275
Q7 40TFSI Luxury 289
Q7 45TDI 351
Q7 45TFSI 367
*以上價格為五人座,七人座須加八萬
Volvo XC90
性能誠可貴,生命價更高!
Volvo的安全性就猶如駕馭銅牆鐵壁般,一直為世人所有目共睹的,而正因為如此,XC90主結構不會像Q7那樣使用大量鋁合金,並且超凡的殺彎能力並非XC90的訴求,所以行駛路感為三者之中最舒適取向的,從它的使用葉片彈簧的後懸吊設計可以看出,不同於QX60與Q7的獨立式懸吊,更著重的是對於坑洞路面的緩衝能力,舒適度為三者之最!
動力部分,XC90全車系清一色都是搭載2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,藉由不同的調校而有不同的動力輸出,D4前輪驅動款動力為190hp/40.8kgm,D5四輪驅動款則有225hp/47.9kgm。至於T6四輪驅動旗艦款,使用很特別的機械與渦輪雙增壓配置,借助機械低轉速大扭力以及渦輪高轉爆發力的特性,建構出320hp/40.8kgm的動力表現,6.5秒可完成0-100km/h加速。
至於Volvo最大的賣點:安全配備,即使是入門的D4 Momentum車款,無須加價的安全標準配備則多達了29項,並且有獨特創新的安全科技,例如: ROPS車體翻覆人身保護系統、RCWFAB後方來車碰撞預防暨主動煞車系統、Run-off Road衝出路面安全防護系統,以及可偵測車身傾斜度的進階ESC穩定系統...等等。
XC90即使是入門車款D4也有全數位儀表,但風格比較中規中矩,若想活潑些可以加價選配12.3吋的數位整合資訊雙環儀表。
另外一個XC90全車系標配的好用配備:自動停車系統。
價格(萬元):
D4 Momentum(5人座) 260
D4 Momentum(7人座) 275
D5 Momentum(5人座) 278
D4 Momentum+(5人座) 285
D4 Momentum+(7人座) 300
D5 Momentum+(5人座) 303
D5 Momentum+(7人座) 318
D5 Inscription(7人座) 343
T6 R-Design(7人座) 367
T6 Inscription(7人座) 372
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